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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.10.2014, 20:13   #21
U.S_V8
Gast
 
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Fahrzeug:
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Kurze Info meinerseits, ich hatte das Problem = Tempomat eingeschaltet = 7er schaltet in den Kickdown, danach springt Gaspedal zurück und Tempomat geht aus !
In 2 min wurde die Sache erledigt
Vorne unter der Haube wo der Stellmotor vom Tempomat ist, Deckel aufgemacht, WD40 reingespritzt soweit bis es überlief, danach mit dem BMW gefahren mit eingeschaltetem Tempomat, seit heute keine Probleme mehr und es sind ca. 1,5 Jahre vergangen
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Alt 25.12.2014, 23:54   #22
martin89
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von martin89
 
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Hallo,

hat das mal jemand ausporbiert? Habe das selbe Problem..
martin89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2014, 23:58   #23
McClane
V8-Liebhaber
 
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
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Was ausprobiert?
McClane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 00:01   #24
martin89
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von martin89
 
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Den Stellmotor mit wd40 zu fluten
martin89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 00:03   #25
McClane
V8-Liebhaber
 
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
Standard

Us_v8 hat das gemacht.
Ich versteh die Frage nicht.
McClane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 00:08   #26
martin89
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von martin89
 
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
Standard

Es hatten ja mehrere das Problem.. Wollte wissen ob jemand von denen es ausprobiert haben und den Fehler somit beheben konnten.


Gruß
Martin
martin89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 00:20   #27
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Zitat:
Zitat von Wupperbandit Beitrag anzeigen


Bei meinem bewegt sich das Pedal beim Tempomat-Betrieb nicht! Gar nicht.

Entweder klemmt da was bei dir, oder es gab unterschiedliche Systeme für den Tempomaten.
Alle die ein "mechanisches" Gaspedal haben, haben auch diese art von Tempomat mit Stellmotor und Bowdenzug.
Bei denen mit "elektronischem" Gaspedal (drive by wire) wird die Geschwindigkeit übers Motormanagement geregelt.

Alt: Tempomat in der Holzleiste
Neu: Tempomat nurmehr am MFL

Bitte korrigiert mich falls ich falsch liege
__________________
Gruß
Erich

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 01:14   #28
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

der Bowdenzug hat eine Plastikumantelung, die mit der Zeit spröde wird und abplatzt.
Dann liegt die Außenspirale blank und bloß und rostet vor sich hin.
Dadurch erhöht sich die Reibung des Stahlzuges im Innern der Spirale enorm - also kann der Zug auch nicht mehr feinfühlig das Gaspedal bzw. den Drosselklappenhebel bedienen.

so einfach ist das.
Bowdenzug ersetzen - das reicht in der Regel.

Und bei Einbau des Bowdenzuges muss man drauf achten, dass er unter der Verkleidung Spiel hat und nicht stramm am Aufhängepunkt anliegt
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2015, 09:07   #29
d0x
Mitglied
 
Benutzerbild von d0x
 
Registriert seit: 01.03.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38-740i (12.96) (Japan Re-Import)
Idee

Sooo heute war der Tag der Tage,
der Tempomat funktioniert wieder

Habe mir einfach mal den Spaß erlaubt mir für 20€ eine neuen Tempomat Motor vom E39 in der Bucht zu schießen.

Gestern eingebaut und heute auf dem Weg zur Arbeit getestet und siehe da: So sauber und elegant wie damals schwebt er im gleichen Tempo ohne Manuelle Gaszugabe über die Bahn

Also das Zusammengefasste Fazit für die Leidgeplagten:

Es gibt laut Recherchen folgende Anlaufpunkte die bei defekten Tempomat zu beachten sind
  • Defekter Radsensor hinten Rechts oder poröse Kabel.
    Mögliche Ursache:
    Tempomat lässt sich nicht aktivieren, ABS Regelt beim Bremsen, gelbe ASC Lampe leuchtet im BC.
    Lösung:
    Dieser Radsensor soll zusätzlich die Geschwindigkeit an das Tempomat Steuergerät liefern. Bei Fehlern wird dieser beim Auslesen über I*N*** gemeldet. Messen ist nicht möglich. Austauschen(KEIN EBAY SCHROTT KAUFEN!)
  • Poröse oder Durchgeschliffene Kabel am Kabelbaum Vorne Rechts.
    Mögliche Ursache:
    Ähnlich wie beim Defekten Radsensor, sporadische Meldung über I*N***.
    Lösung:
    Das passiert durch unzureichende Isolierung/Abschirmung/Schutz im Bereich hinter dem Radhaus. Rad demontieren, Radhausschalte entfernen und der Kabelbaum sollte zu sehen sein, dabei per Sichtkontrolle prüfen ob irgendwelche Abschürfungen zu sehen sind.
  • Steuergerätfehler.
    Mögliche Ursache:
    Schalter im Armaturenbrett kann gedrückt werden, ist im BC aber nicht aktiviert. Schalter am Lenkrad reagieren nicht.
    Lösung:
    Dabei wieder per I*N*** versuchen auf das Steuergerät zuzugreifen, sollte das STG nicht programmierbar sein oder abgefragt werden - austauschen (Kostet in der Bucht ca. 15€). MÖGLICHERWEISE kann es auch der Schalter im Armaturenbrett sein, lässt sich aber wie gesagt über I*N*** feststellen.
  • Bremspedalschalter.
    Mögliche Ursache:
    Tempomat kann aktiviert werden, fährt kurz aber schaltet wieder nach kurzer Zeit ab.
    Lösung:
    Bremspedalschalter austauschen.
  • Bowdenzug
    Mögliche Ursache:
    Tempomat kann die Geschwindigkeit nicht halten, fährt zu Ruckartig an, Beschleunigt Ruckartig.
    Lösung:
    Motorverkleidung demontieren um an den Gaszug zu kommen, Sichtprüfung der Leitung zum Tempomaten Motor, ist dieser Stark verrostet, oder lässt sich im ausgehangenen Zustand (Zuerst am Gaszug, dann am Tempomat aushängen) nur schwer bewegen, entweder mit WD40 Fluten oder gleich austauschen.
  • Tempomat Stellmotor
    Mögliche Ursache:
    Tempomat lässt sich aktivieren, Wagen beschleunigt bei drücken per Lenkrad wie verrückt und regelt wieder runter, bei Gas Wegnahme über Lenkrad beschleunigt der wagen stattdessen, Gas kann nicht gehalten werden.
    Lösung
    Tempomat Motor mit WD40 fluten, kann helfen, muss aber nicht. Daher: austauschen. Lässt sich auch nicht per I*N*** auslesen.

Ich hoffe damit kann ich die meisten Unklarheiten aufdecken, vielleicht hilft es ja
d0x ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2015, 09:46   #30
Kunii
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kunii
 
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
Standard

Dem Motor hättest aufschrauben können und einfach nur gründlich sauber machen innen und dann richtig fetten wieder, Vor allem die Welle die im Plaste läuft.

Hättest nix kaufen müssen.

Problem tritt früher oder später bei allen E32 und E38 mit manuellem Tempomat auf.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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tempomat


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