Modell E65/E66 |
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30.04.2021, 21:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Einspritzleitung beim N73 undicht
Guten Abend zusammen,
vor einigen Wochen stellte ich im Stand deutlichen Benzingeruch fest. Bei genauerer Betrachtung ergab sich eine Undichtigkeit an einer der Einspritzleitungen.
Konkret ist die Zuleitung zur Rail auf Bank 2 undicht, und zwar genau an der Verbindungsstelle zum Flansch bei der Hochdruckpumpe. Diese Verbindung scheint gepresst bzw. hartgelötet zu sein.
Bei der Ersatzteilsuche fällt dann schnell auf, dass es nur das gesamte Set an Einspritzleitungen zum zarten Preis von gut 800 EUR gibt. Trotz recht intensiver Suche konnte ich kein Gebrauchtteil auftreiben. Was wohl die Schrotthändler mit den ganzen Einspritzleitungen machen?
Ein Reparaturversuch mit Edelstahl-Weichlot war leider nicht erfolgreich. Die Stelle hält nur wenige Sekunden dicht, dann kommt wieder ein winzig kleiner Strahl aus der Hochdruckleitung. Sind ja auch 30 Bar drauf...
Ich habe jetzt noch eine kleine Chance, dass mir jemand die Einspritzleitung anfertigt und durch eine Flexleitung ersetzt. Leider sind die M14er Flansche wohl kein Standardmaß, und das macht die ganze Sache kompliziert in der Einzelanfertigung.
Ich überlege jetzt schon, ob man sowas WIG-schweißen könnte.
Hat noch jemand eine Idee, wo man eine passende Einspritzleitung herbekommt?
Danke für eure Hilfe und viele Grüße
Jens
PS: Da das gute Stück im Moment sowieso nicht läuft, habe ich zwischenzeitlich die restlichen 10 Einspritzventile reinigen lassen. Ob er damit dann besser läuft, lässt sich natürlich erst nach Monatge einer funktionsfähigen Einspritzleitung sagen.
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01.05.2021, 03:00
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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kannst du mal die genaue Bestellnr. der Leitung geben ????
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.05.2021, 09:40
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Die Teilenummer ist 13537556231. Scheint da auch eine Änderung zwischen VFL und FL zu geben. Hierbei handelt es sich aber um alle Leitungen. Einzeln möchte die leider niemenad verkaufen.
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01.05.2021, 10:01
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#4
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Oldtimer Freund
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
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Hallo, ich hatte vor einem Jahr fast das gleiche Problem mit meinem FL. Allerdings war bei mir die gepresste Leitung undicht. Hab alles ausgebaut und zu BMW gebracht. Der hiesige BMW Händler (Spanien) hat versucht die gepresste Leitung in einem Spezialbetrieb neu zu fertigen. Hat genau einen Startversuch gehalten. Ich hab dann bei Leebmann den kompletten Leitungssatz bestellt. Hat kurz unter 600€ gekostet.
Ich kann mal nachsehen, ob ich „deine“ Leitung noch zu liegen habe. Müsste ja passen.
__________________
Gruß Uwe
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01.05.2021, 10:19
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#5
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Oldtimer Freund
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
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Hallo, ich hatte vor einem Jahr fast das gleiche Problem mit meinem FL. Allerdings war bei mir die gepresste Leitung undicht. Hab alles ausgebaut und zu BMW gebracht. Der hiesige BMW Händler (Spanien) hat versucht die gepresste Leitung in einem Spezialbetrieb neu zu fertigen. Hat genau einen Startversuch gehalten. Ich hab dann bei Leebmann den kompletten Leitungssatz bestellt. Hat kurz unter 600€ gekostet.
Ich kann mal nachsehen, ob ich „deine“ Leitung noch zu liegen habe. Müsste ja passen.
Sorry, hochladen der Datei fehlgeschlagen. Deshalb Doppelpost.
Geändert von framo722 (01.05.2021 um 10:20 Uhr).
Grund: Nachtrag
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01.05.2021, 10:58
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
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Hallo Uwe,
wenn Du die benötigte Leitung noch hast und die auch passt (habe einen VFL) wäre das natürlich super!
Ich habe noch mal ein paar weitere Bilder von der Leitung beigefügt. Es ist ja die Vorlaufleitung (von der HD-Pumpe zur Rail) für Bank 2 (Fahrerseite).
Melde Dich bitte mal, ob die Bauform passt. Meine Frau würde sich sehr freuen, wenn sie ihr Auto wiederbekommt.
Danke und viele Grüße
Jens
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01.05.2021, 13:34
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Der Motor und die Anbauteile sind beim V12 immer gleich geblieben,somit sollte das auch passen.
Mfg Laki
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01.05.2021, 13:37
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#8
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Stimmt so nicht ganz Laki, sie haben zum Beispiel am Abgastrakt rumgefingert. Meiner hat zum Beispiel keine Abgasrückführung, das hängt wohl mit MED 9.2.1 zusammen. Dann ist das Ventiel an der Spritzwand bei einem VFL anders als beim LCI und noch einpaar andere Sachen.
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01.05.2021, 13:48
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#9
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Achso,sorry das wusste ich nicht.
Ich dachte immer das der Motor gleich geblieben ist.
Evtl. hat der @Te glück mit der Hochdruckleitung?
Mfg Laki
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01.05.2021, 15:56
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Geändert von peterpaul (01.05.2021 um 16:03 Uhr).
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