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Erstmal die Anleitung wie es von oben geht, denn die Anleitung 2 geht nur, wenn man genau weiß wo man ansetzen muß, da man aufgrund des nichtvorhandenen Platzes nämlich nichts sieht. Weder das Loch noch sonst irgend etwas. Nur mal für die Alleskönner hier.
Here we go:
Zack..Haube auf!
Was ist passiert?
Der Bowdenzug wird durch die Feder geführt und mit dem Nippel in den auf dem Fotos sichtbaren Plastikkugelkopf eingehangen. Der Kugelkopf nuckelt mit der Zeit aus und wenn nun der Bowdenzug nicht genug Vorspannung hat, dann rutscht der Nippel aus seiner Führung!
Also: Haubenschloß abgebaut, sauber gemacht und neu gefettet.Kugelkopf mit der Heißluftpistole erwärmt und wieder zusammengedrückt. Bowdenzug wieder eingehangen, Feder etwas gelängt und alles wieder zusammen gebaut.
Nun die Längenverstellung in der Mitte des Bowdenzuges auseinanderdrehen, bis der Bowdenzug wieder genug Vorspannung hat. Dann noch noch die Gummischrauben links und rechts im Frontmittelteil herausdrehen, bis die Haube wieder genug Vorspannung hat. Fertig!
So hier die "elegantere" Lösung, das Haubenschloß zu öffnen. An der Unterseite des Schlosses befindet sich (wie bereits berichtet) eine Öffnung, durch die man einen Schraubenzieher einführen kann. Ist auf den folgenden Bildern gut zu sehen:
Ich bin jetzt 42 und es bleibt Schraubenzieher heißen, basta.
Das mit den Langfingern kann man wohl vernachlässigen. Erstens klappt das nur mit reichlich Licht und viel Gefummelei. So einfach, wie ich es beschrieben habe ist es nämlich auch wieder nicht. Und zweitens: Was gibts denn im Motorraum schon groß zu klauen? Ich weiß zwar was man anstellen könnte (hab schon mal dem ADAC zugeguckt) aber das werde ich sicher nicht hier posten.
Und außerdem: Glaubst Du daß das ein professioneller Dieb das nicht schon weiß? Und zu allerletzt: Wer klaut noch so einen ollen E38-Ofen? Die steigen doch jetzt alle auf E 65 um....
Ich bin jetzt 42 und es bleibt Schraubenzieher heißen, basta.
Das mit den Langfingern kann man wohl vernachlässigen. Erstens klappt das nur mit reichlich Licht und viel Gefummelei. So einfach, wie ich es beschrieben habe ist es nämlich auch wieder nicht. Und zweitens: Was gibts denn im Motorraum schon groß zu klauen? Ich weiß zwar was man anstellen könnte (hab schon mal dem ADAC zugeguckt) aber das werde ich sicher nicht hier posten.
Und außerdem: Glaubst Du daß das ein professioneller Dieb das nicht schon weiß? Und zu allerletzt: Wer klaut noch so einen ollen E38-Ofen? Die steigen doch jetzt alle auf E 65 um....
erleichterte Grüße Maik
schon gut , das war nicht beabsichtigt mit dem dreher .... in Deinem Fall ist es ja auch in der Tat ein Zieher
das mit den Langfingern war um ehrlich zu sein Ironisch gemeint weil Du ja mehr oder weniger Lange Finger dazu brauchst und lange zeit ja auch
wenn sie den Wagen mopsen wollen dann kommen die sowieso mit einem Schlepper vom Adac oder sonstigem gedöns
Hallo
Mein Schloss auf der Fahrerseite der Motorhaube klemmt vermutlich rost.
Der Freundliche hat daraufhin erstmal der Motorraum mit Rostlöser geflutet bisher jedoch kein Erfolg.
Eure berichte beziehen sich auf die rechte seite - mein problem ist Links also fahrerseite.
Hat irgendjemand in München und Umgebung das schon mal aufgemacht und kann mir helfen?
ich hab leider ein noch größeres Problem, mein Bowdenzug ist gerissen,,,,doch leider so das man von innen nicht mehr rankommt. Beim freundlichen wussten die auch nicht mehr außer rohe Gewalt anwenden.....doch das wollte ich vermeiden:-(
tach zusammen,
gleiches problem wie so viele, beide verriegelungen blieben zu und ich wuerde gerne ein paar wissensluecken fuellen, die mir trotz forumssuche bei der oeffnung meines e38 motorraumes blieben:
erstmal waren die nieren das problem.
sie bestehen aus zwei kunstoffteilen (s.foto), dem chromrand, der mit 8 zungen an dem rahmen mit rippen befestigt ist (zwischen 2. und 3. rippe von links, von rechts,zwischen 6. und 7.rippe, oben wie unten und jeweils links u.rechts in der mitte). hier kann man mit einem flachen, kleinen schraubenzieher versuchen chrom von schwarzem plastik zu trennen. erst, wenn man wenigstens auf der oberseite hinter den chromrand kommt, kann man die clipse des rahmens eindruecken und kriegt alles von vorne aus der haube raus. ohne beschaedigung geht das allerdings kaum.
mein (in fahrtrichtung) rechtes schloss war noch am bowdenzug und schlichtes ziehen am zug oeffnete das schloss. das linke schloss war renitenter und der trick mit haken und ziehen geht nicht, weil man druecken muss, aber alle versuche, mit kleinem schraubenzieher an den hebel zu kommen, schlugen fehl. schraubenzieher von unten geht nicht, weil nur ca 3 cm platz sind; hier hilft ein kraeftiger (stahl)draht (s.foto) und ein kleiner spiegel um das loch zu finden. der abgewinkelte teil (ca 6-7cm) muss, wenn er durch das loch eingefaedelt ist ca 45 grad nach links oben zeigen, dann ist er hinter dem entriegelungshebel und drehen im uhrzeigersinn oeffnet dann. dem foto entnehmt ihr dann, warum die ganze aktion noetig war. nix kaputt, aber der plastikverbinder, der zug von innen mit hebel mit zug nach rechts verbindet ist wohl ausgelutscht und der zug kann sich leicht aushaken. werd jetzt eine metallklammer drumrum basteln.
gruesse, m