Servoöl bzw. Schläuche undicht?

[Fliegenmann]

Bei mir ist letztes Jahr der Schlauch mit der Aluummantelung geplatzt. Von jetzt auf gleich beim rechts abbiegen

War eine riesen Schweinerei.
Bin kein gelernter Schrauber oder so, aber habs zu meinem Hobby gemacht und mit viel Geduld und langen Fingern bekommt man die selber gewechselt.

Würde (wenn du Schläuche tauscht) direkt alle wechseln. Dann hast du erstmal Ruhe.

[R-man]

Hat einer von euch Bock die Teilenummern zu posten?

[Smartyy86]

Welches Auto du fährst, weißt du ja, und den rest sollte man hinbekommen:

Viel Erfolg!



(kleiner Tip, die schläuche sind in der Untergruppe: Lenkung)

[Jippie]

Zitat von to2002

Frage.
Muss man überhaupt die original Hydraulikschläuche von BMW holen?
Wir haben bei uns in der Firma genug Hydraulikschläuche da.

Guck Dir erst mal beide Enden an und dann sag mir wie Du das hinbekommen willst. Das einfache Schlauchende am Behälter ist nicht das Problem. Aber wie willst Du das andere Ende verpressen?

[R-man]

Zitat von Smartyy86

Welches Auto du fährst, weißt du ja, und den rest sollte man hinbekommen:

Viel Erfolg!

(kleiner Tip, die schläuche sind in der Untergruppe: Lenkung)

Sehr smart - die Seite nutze ich auch gern, aber da sind massenweise Leitungen und Schläuche, u.U. braucht man auch noch Dichtungen etc. Keine Ahnung, was man in diesem Fall ordern sollte um alles beisammen zu haben, ohne gleich das halbe Auto neu zu bestellen.

(kleiner Tip: mit dieser Seite:  Let me google that for you kann man auch in anderen Lebenslagen die Leute zur Selbsthilfe anleiten)

[Setech]

Zitat von to2002

Frage.
Muss man überhaupt die original Hydraulikschläuche von BMW holen?
Wir haben bei uns in der Firma genug Hydraulikschläuche da.

Die Frage ist ob Schläuche gefertigt werden können. Die Schläche sollte einen nicht unerheblichen Druck (200bar oder sogar mehr) standhalten und passen. Wenn man die Möglichkeit hat, die Schläche jemanden auf den Tisch zu legen und danach neue abholen kann muss man nicht bei BMW kaufen.

[Smartyy86]

Es gibt einen schlauch welcher hydraulikmeister verpressen können, welcher besser als der original verbaute ist. Der hällt 130°C Öltemp aus und 250Bar druck.

das Servoölsystem wird mit 130Bar Druck betrieben. der Schlauch kostet über 100€ / meter. BSP  PTFE-Wellenflex-schlauch (Teflon)

Ich habe mir mit diesem schlacuh die Ölöeitungen zum Ölfilter für mein e30 Cabrio verpressen lassen.

Es ist offiziell nicht erlaubt einmal bereits verpresse Leitungen wieder zu verpressen. Die Anschlüsse werdet ihr nicht finden und wir auch kein hydraulikfritze haben. Etwas überzeugungskraft langt manchmal damit die leute die leitungen nochmals verpressen

[Setech]

Zitat von Smartyy86

Es ist offiziell nicht erlaubt einmal bereits verpresse Leitungen wieder zu verpressen.

Und deswegen sollte man das auch nichtmachen. So was geht dann in den Kasseler Bergen bei 180km/h kaputt.

Gibt es da eine Regel, Betriebsdruck mal zwei ist Prüfdruck?

[Smartyy86]

Ach, Die können das schon sauber verpressen. die Verpressung seitens BMW war nichtmal ein virtel von dem was sie standardmäßg machen (kann man erkennen an der quetschung) er hat sich gewundert dass sowas überhaupt hält. dazu verwendet BMW gummi, bei dem es nur eine frage der zeit ist, bis das Öl durchdringt, bei Teflon passiert da auch nach 50jahren nichts.


Es gibt bei den schläuchen einen sog. sicherheitsfaktor, der von mir genannte hat einen max betriebsdruck von 250Bar bei sicherheitsfaktor 3 -> Berstdruck =250bar*3 = 750Bar

[to2002]

Also nachdem ich alles gereinigt hatte viel auf, dass am Servobehälter direkt wo die Schläuche dran sind Servoöl runterläuft. Ich hab zwei neue Schellen drangemacht und beobachtet. Vom Behälter bzw. von oben ist jetzt alles dicht.

Jedoch gibt es weiterhin ein Problem. Unterm Wagen läuft weiterhin die rote Servoflüssigkeit aus bzw. tropft. Da ich keine Bühne am WE hatte konnte ich nicht genau sehen wo her das kommt.