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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.09.2003, 23:03   #1
Horsti
Langjähriges Mitglied ;-)
 
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Registriert seit: 04.11.2002
Ort: München
Fahrzeug: E32 M7 738iA Bj. 1987, E66 750Li Bj. 2007
Standard 735i auf 740i Umrüsten ! was muß geändert werden ?

Möchte von einem E39 den V8 4,0 in meinen 735i Bj 10.87 einbauen !was muß ich alles ändern ??????? Danke!MFG Horst
__________________
Einmal 7er - immer 7er !! I hob mein ersten E32 scho seit Sep. 1991 !! Und den E66 seit Sep.2017

21 Jahre Forum: 2002 - 2023
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Alt 10.09.2003, 00:43   #2
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

alles!

fängt bei Motoraufhängungen...Auspuffanlage (Krümmer etc.) an ... und hört bei Steuergeräten vielleicht auf. Solche Aktionen sind nicht mal eben gemacht - und rechnen sich nicht.

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 00:50   #3
Bullylorch
Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740il e32/GSX1400
Standard

Ich Denke das der E39 4.4l hat und deswegen wirst du auch Probleme mit der größe deines Getriebe tunnel´s bekommen es währe ratsam das Geld in einen 740 zu investieren als diesen umbau zumachen.
Ich habe meinen am Wochenende für 3500 gekauft und der umbau kann dich fast das gleiche kosten da auch die Bremse usw geändert werden sollten wenn es ordentlich werden soll.

Gruß jens
Bullylorch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 08:11   #4
Efeukiller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.05.2002
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: 740iA
Standard

Da gillt wohl das gleiche wie vor ein paar Tagen. Da gings um Umbau 730i Schalter auf 75oi. Fast undurchführbar
Grösstes Problem wird bei Dir sicherlich die Anpassung der Elektronik sein. Tachosignal ist wohl vollkommen anders.

Das hat keinen Zweck. Kostet viel, verdammt viel Arbeit. Technisch sicherlich mit hohem Aufwand zu realisieren.
Ökonomisch ist es eine absolute Katastrophe.

Gruss

Efeukiller
Efeukiller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 15:37   #5
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
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Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

Mal angenommen man hat eine absoliut leere Karosserie - dann kann man sich auch seinen 7er nach Wunsch zusammenstellen ^^

Marco
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
730SN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 15:55   #6
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hallo,


eigentlich sollte das technisch möglich sein, denn es gab ja mal für den E32 das sogenannte Karosserie-Gerippe (mittlerweile nicht mehr), das wohl für heftige Unfälle eines recht neuen Autos gedacht ist. Das ist eine Karosserie ohne alles , also wirklich ohne alles, bis auf die Türen (natürlich nur das Blech) so wie die Karosserie aus der Lackiererei (nur grundiert) herauskommt.

Das die ganze Sache für einen E32 mittlerweile ökonomischer Blödsinn ist, dürfte jedem klar sein.

Denn bei den Stundenlöhnen wird ein Umbau der gesamten Ausstattung nicht unter 18000 Euro zu machen sein.

Allerdings sind zumindest diverse Aufnahmen im Motorenbereich anders.



Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 16:21   #7
Clervoxxx
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
Standard

Auch mit hoher Eigenleistung eine teuere Beschäftigungstherapie. Meines Erachtens unsinnig, da es ja Alternativen gibt.

Greetz,

Gerrit
Clervoxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 20:17   #8
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard Lohnt sich nicht, da der V8 zu wenig POWER hat!!

Einfach den 3,5l auf 3,8l aufbohren CHIP,FÄCHER etc. =260-270PS!!

Dann doch ein anderes Diff.....und der Spaß kann losgehen.

Frag mal beim ZYLINDERKOPFCENTER in Feldmochin nach!!

Gruß

P.S. Was macht meine SCHNITZER Schürze??
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 20:18   #9
Horsti
Langjähriges Mitglied ;-)
 
Benutzerbild von Horsti
 
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: München
Fahrzeug: E32 M7 738iA Bj. 1987, E66 750Li Bj. 2007
Standard

Vielen Dank !!

Aber was soll ich denn machen ??? meiner hat ja schon über 500.000.km und gehört überholt !!!
und ein paar PS mehr währen nicht schlecht. :cool:
Was meint ihr ???
Danke Gruß Horst
Horsti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2003, 20:25   #10
Horsti
Langjähriges Mitglied ;-)
 
Benutzerbild von Horsti
 
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: München
Fahrzeug: E32 M7 738iA Bj. 1987, E66 750Li Bj. 2007
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Raffael@735i
Einfach den 3,5l auf 3,8l aufbohren CHIP,FÄCHER etc. =260-270PS!!

Dann doch ein anderes Diff.....und der Spaß kann losgehen.

Frag mal beim ZYLINDERKOPFCENTER in Feldmochin nach!!

Gruß

P.S. Was macht meine SCHNITZER Schürze??
Hey Danke !!! das werde ich machen !!! und die Schürze ist schon drauf !!!
Horsti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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