Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 27.06.2021, 15:20   #51
Twinbrother II
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Twinbrother II
 
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
Breites Grinsen

Hallo E32 Freunde,
nun melde ich mich mal wieder.
Einiges gemacht. Ventildeckel Dichtung, beide Federbeine inkl andere Federn, Ölwannendichtung, Auspuff ab Mitteltopf gewechselt, letzte Woche vom Lacker abgeholt. Alle Türen unterwärts instand gesetzt, Neue Frontstoßstange, andere Heckstoßstange die auch lackiert wurden. Die Felgen werden jetzt auf gearbeitet.
Jetzt wo die Frontstoßstange ab ist wollte ich analysieren warum die SWA Reinigung nicht funktioniert? Ich denke sie muss sprühen wenn Licht an ist. Kommt aber nichts raus. Pumpe oder andere Ursache? Gibt es ein Fehler den man im allgemeinen bekannt ist?
Kommen später Bilder :-)
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2021, 18:34   #52
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Hallo E32 Freunde,
nun melde ich mich mal wieder.
Einiges gemacht. Ventildeckel Dichtung, beide Federbeine inkl andere Federn, Ölwannendichtung, Auspuff ab Mitteltopf gewechselt, letzte Woche vom Lacker abgeholt. Alle Türen unterwärts instand gesetzt, Neue Frontstoßstange, andere Heckstoßstange die auch lackiert wurden. Die Felgen werden jetzt auf gearbeitet.
Jetzt wo die Frontstoßstange ab ist wollte ich analysieren warum die SWA Reinigung nicht funktioniert? Ich denke sie muss sprühen wenn Licht an ist. Kommt aber nichts raus. Pumpe oder andere Ursache? Gibt es ein Fehler den man im allgemeinen bekannt ist?
Kommen später Bilder :-)
Hi, grundsätzlich schaltet die Pumpe nicht bei jedem Waschvorgang, sondern m.W. nur bei jedem 5. Vorgang oder wenn man - falls vorhanden - die Intensivreinigungsfunktion der Scheibe betätigt.

Stell Dich mal bei offener Haube vorne links hin und laß einen Helfer die Scheibenwaschanlage bei eingeschaltetem Licht betätigen. Dann müßte die Pumpe laufen.

Wenn sie läuft, dann liegts mit großer Wahrscheinlichkeit an den Düsen. Das sind nicht einfach Röhrchen, sondern da ist ein gummi-feder-membraniges Zeugs innen, das im Laufe der Zeit verschleißt und dann kann sein, daß die nicht mehr spritzen. Hatte ich auch bei der Wiederauferweckung meines Wagens.

Ansonsten halt das übliche: Verstopfung, Ablagerungen, Kalk - das ganze halt.

Sollte die Pumpe nicht laufen, dann würde ich die neu machen, kostet zumindest im Zubehör nicht die Welt. Oder vorher messen, ob Strom kommt, wenn man sie ansteuert.

Wenn kein Strom da/neue Pumpe nicht tut, dann gehts ans Suchen Richtung Elektr(on)ik. Da bin ich aber raus, müßte mich selbst einarbeiten.

vg
Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2021, 22:07   #53
Twinbrother II
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Twinbrother II
 
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
Standard

So nun mal die SRA Pumpe abgebaut, Spannung drauf gegeben und pumpt. Gott sei dank.
Nun zu mein Missverständnis....
Wenn ich an den Zwillingsanschluß der Pumpe rein puste alles zu.
Pieke ich mit einen kleinen Schraubendreher im inneren der Anschlüsse merkt man eine Membran was hoch geht und somit Luft durch geht.
Nur ist es in der falschen Richtung?
So wie in der Richtung der grünen Pfeile wird das Wasser gepumpt aber gegen das Membran? Entgegen gesetzt müsste es gehen aber mit der Lungenkraft geht es auch nicht.
Brauchen die Membrane einen bestimmten Druck?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg SRA Schläuche klein.jpg (99,4 KB, 8x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_20210627_142214.jpg (97,1 KB, 9x aufgerufen)
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2021, 09:33   #54
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Servus, da fragst Du zumindest mich zuviel. Jedenfalls kannst du die Düsen in den Stoßstangen selbst nicht mit Lungenkraft durchblasen. Dies dienst wohl dazu, daß Waschwasser mit Druck rausspritzt und nicht nur ein bißchen pinkelt.

Laß die Pumpe halt erstmal eingebaut, aber ohne Schlauch losspritzen, dann siehst Du ja, ob sie nicht nur läuft, sondern auch pumpt.

Die SWR ist etwas schwierig im Alter, wenn nicht alles genau funktioniert.

Vielleicht gibts noch andere Tips, aber ich habe das Gefühl, es sind die alten Düsen, die bei Dir nicht mehr tun, was sie sollen.

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2021, 14:52   #55
Twinbrother II
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Twinbrother II
 
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
Standard

Also die Scheinwerfer-Reinigungsanlage inkl.Nebelscheinwerfer schafft mich. Ich bekomme einfach kein Wasser durch.
Schläuche sind alle frei. Wenn Druck drauf ist halten die Ventile an den Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern dicht.
Drücke ich mit einen kleinen Schraubendreher am Ausgang das Ventil zurück kommt Wasser raus.
Die Ventile sind in der Druckrichtung der SWA in der Sperr-Richtung.
Muß da extrem Druck aufgebaut werden damit sie es durch lassen?
Bin mit meinem Latein am Ende.......
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_20210711_122944 - Kopie.jpg (99,0 KB, 11x aufgerufen)
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2021, 15:46   #56
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Deine Ventile werden wohl hin sein.

Blas mal von der Pumpenseite mit Druckluft 1 Bar in den Schlauch,
dann müssten sie aufgehen, wenn nicht dann auf 2 Bar erhöhen.
Wenn die Kugel rausfliegt, sind sie hin.

Es sind druckabhängige Rückschlagventile.
Im Ruhezustand sind sie geschlossen, damit das Wasser nicht zurückläuft.
Bei Betätigung öffnen sie zum Scheiwerfer hin bei einem bestimmten Druck,
damit ordentlich "Dampf" rauskommt.

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2021, 16:27   #57
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Hi, ich bestätige zu 99,999%, was haschra sagt. Hatte ich auch so, irgendwie zwischen 1 und 2 bar konnte ich die Düsen durchblasen. Da mein Wagen vorher so ca. 19 Jahre stand, haben sich die Düsen durch das lange stehen wohl verabschiedet.

Es wird nichts anderes helfen, als die beiden Düsen neu zu machen. Und die müssen auch beide bei nahezu gleichen Druckverhältnissen aufgehen, also zusammenpassen, sonst macht wieder grad eine auf.

Sollte es doch nicht an den Düsen liegen, dann freut man sich über ein neues Ersatzteil für die Zukunft - billiger werden die garantiert nicht (mehr).

vg Matthias
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2021, 17:07   #58
Twinbrother II
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Twinbrother II
 
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (PD 26.01.94)
Standard

Ok dann werde ich mal 4 neue Ventile bestellen.
Düsen habe ich schon alle neu aber die sind ja nicht drauf (wie auf den Bild zu sehen.
Kann mir gut vorstellen das dann ordendlich Druck raus kommt wenn die Ventile entgegengestzt der Durchlassrichtung öffnen.
Ich hatte natürlich bei der Demontage der Schläuche an der Pumpe den Flansch abgebrochen, ist halt schon spröde und habe jetzt eine aus Amerika bestellt, da sie nicht mehr lieferbar ist.......
Kommt demnächst.
Werde berichten.

Gruß Marlo
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 2 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 2)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Kaufberatung E38 TigerCrow BMW 7er, Modell E38 17 17.12.2015 05:53
Kaufberatung E65 sEbAsTiAn728 BMW 7er, Modell E65/E66 63 05.08.2015 13:15
E65 Kaufberatung Berlin-Taxi eBay, mobile und Co 13 29.08.2014 16:35
Kaufberatung david1000 BMW 7er, Modell E38 4 08.12.2008 10:07
kaufberatung dannydanny BMW 7er, Modell E38 2 18.11.2008 00:07


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 22:02 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group