BMW 7er, Modell E32 |
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20.11.2006, 18:34
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#1
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BMW-Fan
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
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Verbrauchsanzeige im Kombi zeigt nach Ölwannendichtungswechsel höhere Werte an
Hallo,
habe heute meine Ölwannendichtung in der Werkstatt wechseln lassen.
Renault Werkstatt mit einem ehemaligen BMW Meister.
Kostenpunkt 150,00 Euronen (ohne Material)
Die haben angeblich den Motor angehoben und die Achse abgesenkt.
Seitdem steht der Zeiger der Verbrauchsanzeige auch schon beim leichten Beschleunigen jenseits der 30 Liter Marke.
Schubabschaltungsanzeige ist ok.
Könnte meiner Meinung nach etwas mit der Lamdasonde (Kabel oder Steckverbindung) zu tun haben.
Wäre für einen schnellen Tip dankbar,weil ich der Werkstatt morgen dann mal auf die Finger klopfen möchte.
Gruss Dirk
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21.11.2006, 00:28
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
das muss wohl die obere Wannendichtung gewesen sein. Sonst muss man wohl kaum den Motor absenken.
Verbrauch sollte man aber an der Tanke checken der Rest ist IMHO Mumpitz.
Kann aber schon sein, dass man bei der Aktion das Lamdakabel quetscht und so mit Masse in Verbindung bringt und somit die Lambdaregelung außer Funktion setzt. Dann müsstest Du aber Quetschspuren am Kabel feststellen können.
Gruß
Harry
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21.11.2006, 09:52
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von 2000csbmw
Hallo,
habe heute meine Ölwannendichtung in der Werkstatt wechseln lassen.
Renault Werkstatt mit einem ehemaligen BMW Meister.
Kostenpunkt 150,00 Euronen (ohne Material)
Die haben angeblich den Motor angehoben und die Achse abgesenkt.
Seitdem steht der Zeiger der Verbrauchsanzeige auch schon beim leichten Beschleunigen jenseits der 30 Liter Marke.
Schubabschaltungsanzeige ist ok.
Könnte meiner Meinung nach etwas mit der Lamdasonde (Kabel oder Steckverbindung) zu tun haben.
Wäre für einen schnellen Tip dankbar,weil ich der Werkstatt morgen dann mal auf die Finger klopfen möchte.
Gruss Dirk
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Moin Dirk,
hast Du einen R6 oder einen V8?
Beim R6 muss die Vorderachse nicht abgesenkt werden.
Gruß
Olly...
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21.11.2006, 15:20
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Olly730
hast Du einen R6 oder einen V8?
Beim R6 muss die Vorderachse nicht abgesenkt werden.
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Sorry, aber die Frage ist überflüssig - mit dem Baujahr gibts keinen E32 mit V8 - die gabs nur 1992-1994 !
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21.11.2006, 15:53
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Sorry, aber die Frage ist überflüssig - mit dem Baujahr gibts keinen E32 mit V8 - die gabs nur 1992-1994 !
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Jau, stimmt! Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Gruß
Olly...
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17.01.2012, 16:42
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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und was war nun die Ursache
Gruß
Wolfgang
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17.01.2012, 16:51
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#7
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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17.01.2012, 18:43
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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17.01.2012, 18:49
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#9
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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17.01.2012, 18:56
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von asscon
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jou
Warte mal, eventuell bin ich der erste, der nach 6 Jahren noch eine Antwort bekommt
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