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Alt 14.06.2020, 12:37   #21
Koob
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.07.2008
Ort: Lebach
Fahrzeug: 740 (10.97)
Standard

Hallo,
ich hatte vor einigen Wochen an meinem 740er urplötzlich ein ähnliches Geräusch. Es hörte sich furchtbar laut an, wie wenn Metall auf Metall reiben würde. Hab den Wagen schleunigst abgestellt und abschleppen lassen, da ich dachte der Motor sei hinüber. Als Ursache wurde eine defekte Wasserpumpe festgestellt.
Mit freundlichen Grüßen
Hans-Peter
Koob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 12:39   #22
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

Hi,

Wasserpumpe ist neu. Und der Motor wurde ohne Riemen gestartet. Das war es nicht.

MfG
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 12:39   #23
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Die Vorspannung der Feder hast Du auf jeden Fall....die hydraulische Spannung muss aber folgen.
War der Spanner denn jetzt mit Öl gefüllt???
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 13:01   #24
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

Achso sorry hab ein Video gemacht: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/J1hevBJKV5w

Also so habe ich ihn ausgebaut und es war null Öl drin.




Aber jetzt nochmal: hab den kettenspanner arretiert. Sieht so aus:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://ibb.co/vL1bBVs

eingebaut habe ich ihn gerade. Ich kann den Motor jetzt starten? So wird der Kettenspanner richtig eingebaut?
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 13:13   #25
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

arretiert ist der Lieferzustand. Die Arretierung muss weg zum Einbau. Die Feder muss drücken
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 13:16   #26
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

Ja also war es doch richtig, wie ich ihn anfangs eingebaut habe? So wie es im Video ist? Nur ist es wohl falsch, dass kein Öl drin ist?


Also nochmal? Er muss entspannt eingebaut werden, richtig?
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 13:21   #27
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Es gibt noch ein "Geheimmenue" in der Tachoeinheit. soweit ich mich noch erinnere ist da auch der Öldruck ablesbar. Ich weiss gerade nicht mehr wie man da hin kommt....suche mal hier....

Ich denke, Du solltest die Riemen drauf machen und im Stand etwas laufen lassen. Es dauert etwas bis die Hydros u Spanner gefüllt mit Öl sind.

Aber zuerst den Öldruck kontrollieren....es gab wohl auch mal beim V8 ein Prob mit dem Ölsaugrüssel.
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 13:24   #28
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Zitat:
Zitat von steifeli Beitrag anzeigen
Ja also war es doch richtig, wie ich ihn anfangs eingebaut habe? So wie es im Video ist? Nur ist es wohl falsch, dass kein Öl drin ist?


Also nochmal? Er muss entspannt eingebaut werden, richtig?
Ja, entspannt einbauen. Null Öl drinnen obwohl er gelaufen ist....das ist verdächtig, dass nicht genug Öldruck da ist.
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 16:22   #29
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

über das Geheimmenü lässt sich der Öldruck leider doch nicht ermitteln, also mechanisch ermitteln mit Druckmanometer evtl am Öldruckschalter.

Könnte schon gut sein, dass das ganze von Anfang an am Öldruck gelegen hat...Ohne korrekten Öldruck rasseln die Hydros u auch die Steuerkette....aber Diagnosen aus der Ferne sind nie einfach
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2020, 17:37   #30
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

Hey,

sorry, bin gerade anders beschäftigt... spontane Kaffee-und-Kuchen-Aktion bei der Mudder, da muss man mitessen Apfel-Streusel und Selters-Wasser-Kuchen...

Hatte vorhin den Kettenspanner reingeschraubt, Motor ohne Zündkerzen richtig oft und lange durchorgeln lassen und dann auch mal gestartet. Geräusch immernoch da, komischerweise vieeeel leiser. Paar mal gestartet und laufen lassen. Kettenspanner raus aber kein Öl....

Vielleicht wirklich der Öldruck... ich werde mir dann mal was besorgen, um den Öldruck messen zu können. Was muss denn so mindestens anstehen an Druck? Und wenn es gering wäre, ist es eindeutige die Ölpumpe? Noch eine blöde Frage: wo sitzt denn der Öldruckschalter?

Danke !!
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
gleitschienen, kettenspanner, rasseln, steuerkette, vanos


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