Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 05.04.2021, 16:30   #91
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Hat sich der hydr Kettenspanner denn mittlerweile mit Öl gefüllt?
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 19:37   #92
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

So Guten Tag,

haben heute zu dritt um das Auto gestanden, haben uns das angehört. Dann hab ich den VD Beifahrerseite abgenommen, weil der Kollege die Nockenwellen/ Tassen sehen wollte. Und bis auf die Stelle wo die Kette langläuft, war alles furz trocken.... Da kommt kein Öl an die Nocken! Das könnte das Klopfen sein.

VD Fahrerseite habe ich draufgelassen, es hat angefangen zu schneien.

Jetzt frag ich mich, wieso kommt da oben kein Öl an. Da sind ja die Schienen auf den Nockenwellen geschraubt, die das Öl verteilen. Ich werd im Teilekatalog versuchen nachzuvollziehen, wie da das Öl hochkommt. Habt ihr einen Ansatz?

Kettenspanner hat nach einem Lauf Öl drin, weiß aber nicht, was die richtige Menge ist.
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 20:45   #93
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Ich habe mir das Geräusch im Video nochmal angehört.
Es ist dem Geräusch sehr nahe wenn ein Motor lange nicht gelaufen ist und ein paar Hydrostößel undicht sind und somit das Ventilspiel dann viel zu groß ist. Das rasselt dann so und nach Sekunden füllen sich die Stößel mit Öl und der Lauf wird ruhig.
Hatte aber auch schonmal nen Stößel der 10 Minuten zum ruhigen Lauf brauchte und nach 3 Tagen das gleiche Spiel....der war also defekt.

Da ist jetzt der Auftrag wohl, suchen wo der Öldruck verloren geht.

Ist die Ölpumpe fest verschraubt? Gibt ja einige wo die Schrauben sich gelockert hatten.

Der Kettenspanner lässt sich also nicht mehr voll durchdrücken?
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 21:12   #94
steifeli
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2019
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38 740i (03/2000)
Standard

Hab mir ein Mikrofon spaßhalber für die Spiegelreflex gekauft, da nehme ich bis zum Wochenende mal Videos auf von vorne und den Seiten... dann bekommt Haschra auch ein Geschenk vor mir, und das noch vor Pfingsten

Bei der Ölpumpe hatte ich alle Schrauben rausgenommen und mit Kleber neu befestigt, kettenspannung nachgestellt.

Ob ich den kettenspanner zusammen drücken kann checke ich sobald ich das Video aufgenommen habe.
steifeli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 21:25   #95
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Lange Experimente machste besser ohne Öldruck nicht. Wenn die Nockenwellen schon trocken laufen....das ist echt shit.

In Explosionszeichnungen mal schauen, wo die Steigleitung für die Ölversorgung oben ist.

Ohne Ölversorgung haste schnell nen Totalschaden.
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 21:39   #96
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Das Sieb vom Saugrüssel der Ölpumpe hattest du kontrolliert ob es offen ist?
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 21:40   #97
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Hallo
Als erstes würde ich ein Manometer am Ölfilter einschrauben und den Druck im Leerlauf messen.
Nockenwellenlager und Vanos richtig montiert?
Im inneren V ist vorne, glaube eine Inbusschraube, raus drehen ob dort Öl kommt.
Ölpumpe richtig montiert?
Geh mal Schritt für Schritt vor.

Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
gleitschienen, kettenspanner, rasseln, steuerkette, vanos


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
E38 extrem VA extrem hoch. Positiv Sturz Bergwerk BMW 7er, Modell E38 66 03.02.2017 11:33
Motorraum: Extrem lautes Pfeifen im Motorraum Toofilla BMW 7er, Modell E38 22 18.03.2016 23:56
Motorraum: Extrem lautes Klackern, klingt wie Diesel-Traktor! Julian1405 BMW 7er, Modell E38 7 02.02.2016 18:14
Lautes Schleifgeräusch bei 180 km/h Michi-BMW754i BMW 7er, Modell E65/E66 0 17.07.2013 21:24
Motor läuft unrund und extrem lautes Pfeifen siggigf BMW 7er, Modell E65/E66 3 10.10.2009 11:19


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 03:40 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group