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Alt 10.05.2010, 22:37   #1
hiho70
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.12.2009
Ort: Bad Karlshafen
Fahrzeug: E65-735 i(11.01)
Frage LPG: normale Zündkerzen oder Gaskerzen?

Hallo, ich stehe gerade vor dem Zündkerzenwechsel bei meinem E 65 735 i. Sind denn Eurer Meinung nach die Teuren Gaskerzen (z.B. NGK LPG 1) notwendig?
Ich tendiere gerade eher zu den günstigen NGK BKR6EQUP. Hat da jemand Erfahrungen im E 65?

Danke!
hiho70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2010, 23:05   #2
eco
flotter dreier ;-)
 
Benutzerbild von eco
 
Registriert seit: 19.02.2009
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz :)
Standard

nimm einfach die normalen ngk platinzündkerzen. das langt
eco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2010, 09:41   #3
DrFeelgood
Katzenbändiger
 
Benutzerbild von DrFeelgood
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
Standard Ngk

Hallo,

aus eigener Erfahrung kannst Du ruhig die "günstigen" NGK-Kerzen verwenden. Die letzten NGK haben bei mir 70Tkm im Gasbetrieb gehalten bevor sie vorsorglich bei einer Inspektion getauscht wurden.

Gruss
Doc.
DrFeelgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 06:45   #4
hiho70
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.12.2009
Ort: Bad Karlshafen
Fahrzeug: E65-735 i(11.01)
Standard

Das hört sich ja schon mal gut an, habe nämlich keine Lust 200 € für LPG-Kerzen auszugeben, die dann nichts bringen. Habe nur gelesen, dass 4polige kerzen und LPG sichncith vertragen. Ist da was dran?
hiho70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 17:25   #5
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von hiho70 Beitrag anzeigen
Habe nur gelesen, dass 4polige kerzen und LPG sich nicht vertragen. Ist da was dran?
Nein, das ist dummes Zeug.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 18:18   #6
Walter Promoli
Mitglied
 
Benutzerbild von Walter Promoli
 
Registriert seit: 05.08.2008
Ort: Glatten
Fahrzeug: E38 728i LPG ,Jeep Grand Cherokee 5,7 Hemi, BMW R100S, Honda CBR 1000F
Standard

Zitat:
Zitat von hiho70 Beitrag anzeigen
Das hört sich ja schon mal gut an, habe nämlich keine Lust 200 € für LPG-Kerzen auszugeben, die dann nichts bringen. Habe nur gelesen, dass 4polige kerzen und LPG sichncith vertragen. Ist da was dran?
Im Gas - Forum wurde schon mehrmals über ein - zwei und vierpolige Kerzen
im LPG - Betrieb diskutiert.
Einpolige Kerzen wurden wegen EINEM stärkeren Zündfunken anstelle
mehrerer kleiner Zündfunken mehrmals als zündsicherer dargestellt.
Walter Promoli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 19:19   #7
fantomas1703
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
Standard

Wenn Du schon auf irgendwas achten möchtest, dann nach Möglichkeit nicht unbedingt Kerzen von Bosch nehmen ;-)

Die vertragen sich wohl nicht so gut mit LPG.

Grüsse
fantomas1703 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2010, 23:15   #8
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Walter Promoli Beitrag anzeigen
Im Gas - Forum wurde ...
Einpolige Kerzen wurden wegen EINEM stärkeren Zündfunken anstelle
mehrerer kleiner Zündfunken mehrmals als zündsicherer dargestellt.
Quelle?
Jedenfalls kennt der Autor dieser eher im Reich der Fabeln zu findenden These sich mit Zündkerzen nicht aus. Denn bei den 2-4 poligen Zündkerzen gibt es keine "mehreren kleinen Zündfunken" , sondern genauso immer nur einen. Der sich den Weg des geringsten Widerstands sucht, also den kürzesten Weg. Und das ist auch der Sinn der mehrpoligen Zündkerzen. Weshalb sie zündsicherer und stabiler zünden, und länger halten.

Im LPG-Betrieb sollte man hingegen auf das Oberflächenmaterial der Zündkerzen achten. Und die 4poligen Platinum-Zündkerzen stehen da den einpoligen Iridiumkerzen in punkto Haltbarkeit in nichts nach. Sagt selbst der Zündkerzenhersteller NGK nach hauseigenem Langzeittest über >100.000km. Obwohl NGK die Iridiumkerzen in D deutlich teurer verkauft.

Hingegen haben schon einige BMW-Fahrer in LPG- und BMW-Foren von schlechten Erfahrungen mit einpoligen Gas-Zündkerzen berichtet, woraufhin sie reumütig auf die 4poligen NGK BKR6EQUP zurückgewechselt haben und fortan keine Probs mehr hatten.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2010, 20:39   #9
7er-Frischling
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Benutzerbild von 7er-Frischling
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
Standard Standard-Kerze

Meine habe ich bisher nach 50 tkm gewechselt , insgesamt habe ich bei bisher 167 tkm im Gasbetrieb mit den Standard-NGK-Kerzen keine Probleme gehabt.

Gruss
Ralf
__________________
- Hubraum statt Spoiler -
7er-Frischling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2010, 09:58   #10
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von 7er-Frischling Beitrag anzeigen
Meine habe ich bisher nach 50 tkm gewechselt , insgesamt habe ich bei bisher 167 tkm im Gasbetrieb mit den Standard-NGK-Kerzen keine Probleme gehabt.
"Standard" sind bei Deinem Bj. die 2-poligen NGK. Meintest Du die?
Dann wäre 50 tkm eine stolze Leistung.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
gas, gasanlage, lpg, zündkerzen


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