M70 Kraftstoffpumpen Vorfilter

[Jagga]

Hallo, die Position vom Kabel  http://www.nationalmedia.biz/images/...fyThisWire.jpg
würde passen, allerdings auf der anderen Seite, dort ist es bündig abgebissen.
zur Info: Letzte Woche hat der Motor plötzlich gestartet (ohne etwas gemacht zu haben) lief wie ein Sack Nüsse, aber konnte immer wieder gestartet werden. EML leutet. Ich hatte die Drosselklappen in Verdacht und hatte den Stecker auf der Beifahrerseite bei laufenden Motor abgezogen, ging sofort aus. Und lässt sich seitdem wieder nicht mehr Starten. Gibt es eine möglichkeit die Drosselklappen zu testen?

[Erich]

hier steht alles drin, meine gesammelten Werke: Drosselklappen-Spezifikation (E-Gas 750i E32)  https://www.7-forum.com/forum/showth...Drosselklappen

[Jagga]

Hallo, Sorry für die späte Rückmeldung aber ich komme momentan nur sporadisch dazu etwas am Wagen zu machen.
Danke für den Link.
Bin wieder einen Schritt weiter was das Fehlerbild angeht. Fix ist: Motor läuft nur auf 6 Zylinder, sprich die auf der Beifahrerseite. Im Standgas keine EML Anzeige Stecke ich Beifahrerseitig LMM und Drosselklappe ab EML geht an Motor läuft weiter, man merkt dass er etwas nachregelt, aber das war es auch schon. Stecke ich LMM auf der Fahrerseite ab, geht er sofort aus. EML geht ohne abstecken ab ca. 3000 Touren an. Auch die Ansaugbrücken würden dafür sprechen, eine bleibt kalt die andere wird warm. Woran könnte es liegen das eine komplette Seite nicht läuft? Danke für eure Gedult

Nachtrag: Hatte mich im Post vom 23.05 verschrieben, habe auf der Fahrerseite den Stecker der Drosselklappe gezogen.

[Erich]

fang mit der kompletten Liste an, alles durchzuchecken und eins nach dem anderen abarbeiten, Was tun wenn der M70 Motor (750i, 12 Zylinder) nicht mehr will?
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=159584
das koennen so viel Dinge sein, hier zwei Beispiele
 https://www.7-forum.com/forum/showth...13#post2683613
linke+seite+tot  https://www.7-forum.com/forum/showth...inke+seite+tot

[Erich]

Bist Du da schon weiter gekommen? Falls ja, bitte die Problemloesung posten, danke

[Jagga]

Hallo Erich, nein bin ich nicht da mein Käfer nach 6Jahren aus der Halle musste der mit Motoschaden dort stand. Dachte mir den tausche ich gleich mal, hat doch länger gedauert . Nach meinem Urlaub kommt der dicke wieder drann. Ich halte dich/euch am laufenden

[Aprilscherz]

Wir wissen natürlich nicht ob das hier hier weitergeht, aber eines ist hier sicher einigen klar:
Wenn man hier nicht einmal richtig dran bleiben kann, wird man immer neue Aufwendungen und Rückschläge erleiden.
Zuerst muss die SpritSeite passen. Und da hilft nach Jahren Stillstand unter Umständen nur komplett Tausch auch aller leitungen. Anders würde ich da nie dran gehen. Wen der alle paar Monate Mal starten muss ist bald das nächste fällig, zum Beispiel die Kats ,wenn die überhaupt noch OK sind. .. aber gut , eigentlich sind hier die gutgemeinten Tipps alle gegeben worden.
Das beste Forum hier,das ich kenne. Und ich bin (leider ) in einigen.
Gegen dieses Forum ist selbst das passat Forum ein toter Hund, wo gefühlt doch deutlich mehr Leute irgendwie anwesend sein (müssten)