Hallo Leute
Da bin ich wieder mit einem ratlosen problem.
Seit langem habe ich mit meinem Dicken probleme ohne ende.
Nun mein jetzige problem ist, das ich seit kurzem festgestellt habe, das ich schlamm im KGE schlauch von der Rechten Bank habe. Erst dachte ich das dies vom motor richtung ansaugbrücke leuft. Leider, (oder gott sei dank) ist es nicht so. Habe vor 3 Tage KGE Ventile(Membrane) ausgebaut und den schlauch, alles schön saubergemacht. auch am VD den kanal saubergemacht so das nichts mehr vom schlamm su sehen war. Alles wieder zusammengebaut und heute nochmal kontroliert. An der Ansugbrücke konnte man den ansatz von schlamm sehen das es wier anfing derckig zu werden. Schlauch auch am VD abgemacht da war alles sauber kein schlamm zu sehen. Am einstecköffnung vom KGE schlauch des Ansaugtrackts ist auch sehr gut Kondenswasser zu erkennen. Wo kommt das Kondesnswasser her??
Habe auch kein Kühlwasserverlust.
Bank2 Links ist alles ok kein schlamm elles sauber.
Heute habe ich die Luftpumpe an der Luftfilterkasten abgeklämmt um den verdacht das wasser in der Luftpumpe für sekundärsystem ist.
Symtome:
Ungleichmäßige Beschleunigung im unteren Lastbereich Vollast ist ok
Drehzahlspiel auch werend der Fahrt
Ab und an unrunde Leerlauf
Das wurde am Fahrzeug alles gemacht, nicht nur wegen diese ursache (generell)
Zyl.kopf dichtung
VDD neu
KGE ventiele und Leitungen sind neu
Sekundärluft ventiele beide neu inkl. Leitung unter Ansaugtrackt
Lambdasonden vor-hinter Kat
Die letzte Fehlermeldungen waren
1. stelle P0420 CDKAT Bank1,
2. stelle Lambdasonde
3. stelle Sekundärluftsystem
Daraufhin hatte ich die Lambdas gewechselt es ist etwas besser geworden ober symtome immernoch vorhanden. Kann es sein das der Kat Ex. ist???
So nun habe ich mal was ausprobiert. Denn ich kann mir nicht erklären, wo das Kondenswasser herkommt??
test 1 wenn ich an der kleinen Öffnung des Abdeckung des membrane vom Linken bank2 zu halte, fängt diese membrane an zu Arbeiten. Mann hört wibrationsgereusche aber an der Rechte bank1 ist nichts zu hören???? Membrane ist Neu
Welche verhalten ist richtig??
test2 war folgendes, habe den KGE schlauch am Ansaugtrackt abgeklemmt. Die Öffnung mit Klebeband abgedichtet und am schlauch habe ich stück schwamm genommen als filter und so gefahren. Ergebniss der Motor nimmt besser gas an und diese komische drehzahlt phenomen waren fast weg
wass kann das sein