Fahrwerk VA untere Querlenker richtig anziehen. Wie ?

xl339 · 15.04.2011, 19:10

Hallo freunde,

ich habe letztes jahr im november neue untere Querlenker vón meinem 740i VA draufgeschraubt aber auf der hebebühne ohne last!!!

ich weiss nicht, soll mann unbeding mit volle last die schrauben festziehen.bei dem druckstreben die ich vor 1jahr gewechselt hab, habe ich schon beim last angezogen...

was meint ihr , soll ich die schraube wieder locker machen und dann beim vollem last wieder fest anziehen?

macht das viel aus? seit 11/2010 fahre ich so und sind bis jetzt i.o...

xl339 · 15.04.2011, 19:52

hat keine vorschlag

Timmey · 15.04.2011, 20:44

Meiner Meinung nach ,wenn du schon nen halbes Jahr so gefahren bist, ist es jetzt auch egal, da sich das alles eh gesetzt hat.

xl339 · 15.04.2011, 20:54

meinst du, die querlenker sind a.a ???

angro · 15.04.2011, 21:42

Das ist imho eigentlich ganz einfach...

Alle Gummilager, die beim Einfedern im Gummi auf Torsion
belastet werden, sollten in ihrem natürlichen Ruhezustand
angezogen werden. Das heißt, dass sie erst fest angezogen
werden, wenn der Wagen mit seinem normalem Gewicht auf
allen vier Pfoten steht.

Das Gummi wird beim einfedern des Fahrwerkes in die ein
und beim ausfedern in die andere Richtung belastet. Wenn
du diese Lager bereits fest angezogen hast, wenn das
Fahrwerk völlig enspannt an den Federn hing, hast du schon
eine ganz erheblich Vorspannung in den Gummis, wenn der
Wagen mit seinem Gewicht im normalen Ruhezustand auf
den Rädern steht. Beim einfedern kommt die zusätzlich
Torsionsspannung dazu. Das geht nicht lange gut.

Setzen kann sich da nichts, da das Gummi in den Lagern fest
einvulkanisiert ist. Das Gummi kann sich selber nicht über die
Zeit in einen entspannten Ruhezustand drehen und steht so
immer unter Vorspannung.

Ich würde die entsprechenen Verschraubungen in einer Grube
lösen, von draußen mit einem dicken Gummihammer dagegen
schlagen und hoffen, dass sie sich setzen bzw. entspannen.
Danach ziehst du die Verschraubung mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment wieder an.

LG,
Andreas...

xl339 · 15.04.2011, 21:47

tolle info, danke...

werde morgen die sache erledigen,´habe morgen ee viel zutun

MFG...

**memyselfundich** · 15.04.2011, 23:58

hahaha, die sind hin, mit fast 100%iger sicherheit. reinleuchten und gucken ob du risse siehst..

xl339 · 16.04.2011, 10:46

hab die sache heute erledigt, die sind noch 1A. die schrauben waren nicht so fest, durch die lockere schrauben hat sich die gummilager nicht beschädigt denk ich mal... Alles locker gemacht und unter last wieder alles festgezogen, passt alles, habe glück gehabt,

die gummilagern haben keine risse, hab mit licht durchgecheckt...

MFG

angro · 16.04.2011, 11:06

Gratulation! Dann wirst du jetzt vermutlich deutlich
länger Freude an deinen Lagern haben.

Einige schrauben die Lenker und Druckstreben auf der
Bühne nur lose an, schieben den Wagen dann auf die
Grube, um sie dann mit Drehmoment fest anzuziehen.
Alternativ kannst du mit einem Getriebeheber unter
das Vorderrad gehen und es so anheben, dass der
Arm der Hebebühne gerade so entlastet ist und dann
auf Drehmoment anziehen. Die erste Methode finde
ich eleganter.

Gruß,
Andreas...

NickB12 · 16.04.2011, 15:09

Zitat:

Zitat von angro

Gratulation! Dann wirst du jetzt vermutlich deutlich
länger Freude an deinen Lagern haben.

Einige schrauben die Lenker und Druckstreben auf der
Bühne nur lose an, schieben den Wagen dann auf die
Grube, um sie dann mit Drehmoment fest anzuziehen.
Alternativ kannst du mit einem Getriebeheber unter
das Vorderrad gehen und es so anheben, dass der
Arm der Hebebühne gerade so entlastet ist und dann
auf Drehmoment anziehen. Die erste Methode finde
ich eleganter.

Gruß,
Andreas...

...mit 75-80 Nm anziehen.

LG nick