BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2019, 23:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Ansauggebläse Innenraum Temp.Kontrolle
Wie baut man die Innenraum Klimakontrolle aus der Mittelkonsole aus .. ?
und ..
Hat die Innenraum Temperatur-Sensorik zwei Ansaug Gebläse ?
..habe den Eindruck bei mir ist ein Motor festgegangen, bzw. gibt es eine schwankende Geräuschkulisse und man kann auf einer Seite mit den Fingern vor den Schlitzen eine größere Stromaufnahme hervorrufen ..auf der anderen Seite gibt es keine Reaktion .. die Hintergrundbeleuchtung im Display schwankt dort dann auch nicht mit
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27.05.2019, 07:52
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Das Klimabedienteil ist nur eingeclipst... man kann es von hinten raus drücken wenn man z.B. den Bordmonitor ausbaut.
Von vorne raushebeln versaut einem leider das Armaturenbrett mit Kratzern
Es gibt nur einen Temperatursensor und Lüfter im KBT
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27.05.2019, 17:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Kratzer .. tja, ein freundlicher Zeitgenosse in der Ahnenreihe von Eignern hat sich da schon verewigt
Bordmonitor raus - auch nicht besser, muss ich mir mal ansehen.
Wo nimmt denn die Heizungs-/Belüftungsanlage die Kontrolltemp. getrennt für Fahrer und Beifahrer her ?
Weil ein Bedienteil mit nur einem Innenraum Fühler - dies macht ja nicht viel Sinn bei einer (dem Erscheinungsbild nach) getrennt einstellbaren Temperaturzone für recjte und linke Innenraumseite
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28.05.2019, 08:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Einfacher ist es sich von unten nach oben hoch zu arbeiten oder mit Kunststoffhebeln zu arbeiten. Bis auf den Monitor ist alles nur geklipst und einfach zu demontieren.
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28.05.2019, 09:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich setze immer 2 flache Metallspatel links und rechts an.
Aber wie von BMW beschrieben gehts auch.
M f G
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...ntrols/2X0oL0l
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28.05.2019, 21:51
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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muss ich mal versuchen ..sowie im newTIS
die Schalter (Taster) von EDC und anderen Funktionen unten herausheben und dann durch diese Löcher angreifen um die Einheit darüber herauszuziehen
..im Bild ist ja die alte Bedieneinheit dargestellt - mit Stellrädchen und nur einem Innenraum Fühler Gitter - beimir sind es je eines links und rechts, darum ja meine Vermutung es würden sich hier zwei Fühler dahinter befinden
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29.05.2019, 18:19
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ist tatsächlich nur einer, aber AFAIK befinden sich in den Heizungskanälen noch Sensoren und der im Kbt ist für die Kontrolle von delta t zuständig, geschlossener Regelkreis und so.
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01.06.2019, 10:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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dat permanennte Geticker in der Mittelkonsole bzw. im Armaturenträger und hin und wieder auch instabile Intensität der Beleuchtung fällt halt auf .. jetzt wo ich an anderer Stelle ja mehr Ruhe reingebracht habe
(du erinnerst dich ja an das Geschepper der Bremsbleche..)
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02.06.2019, 17:29
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#9
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
die Schalter (Taster) von EDC und anderen Funktionen unten herausheben und dann durch diese Löcher angreifen um die Einheit darüber herauszuziehen
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Hab ich auch so probiert - bei mir kamen immer nur die unteren Clipse frei. In irgendeiner Anleitung stand dann, dass man beim Ausbau nicht nur nach vorn ziehen soll sondern gleichzeitig noch stark nach oben drücken. Der Tipp war bei mir Gold wert.
Ich hatte mein Bedienteil jetzt schon zwei mal wegen dem klappernden Lüfter draußen. Beim ersten Mal hab ich den kanal mitm Kompressor ausgeblasen, beim zweiten Mal hab ich noch etwas Öl in die Lagerung des Lüfters gegeben. Hat beides keinen erfolg gebracht - es klappert weiterhin. Hat da jemand eine bessere Lösung für?
__________________
Beste Grüße
Tom
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