Elektrik: Zentralverriegelung und unrunder Motorlauf

[j_ramon.lopez]

Hallo allerseits,

ich hoffe jemand kann mir einen Tipp geben wo ich suchen (lassen) kann.

Ich habe das Probolem, daß mein 740i aus Baujahr 2000 nicht alle Türen gleichzeitig öffnet. Die Fahrertür (im Moment nur per Schlüssel aufzuschließen weil Funbkschlüssel neu angelernt werden muss) geht sofort auf. Die hintere Tür Fahrerseitig versucht sehr verzögert zu öffnen, öffnet aber dann doch nicht. Nun kommen auch die restlichen Türen dazu. Um das Auto also komplett zu öffnen, muss ich ihn mehrfach Auf- & Zuschließen damit dann irgendwann alle Türpinne auch wirklich öffnen.
Ich weiß nicht ob das damit zu tun hat, aber der Motor (komplett neu überholt) läuft seitdem auch nicht ordentlich. Bei dem Motor wurde wirklich alles erneuert und komplett überarbeitet inkl. neuer Ventile und Steuerkette sowie überholter Vanos Einheiten. Der Motor hat vorher nicht sauber gelaufen und nach der Überholung auch nicht. Beides ist so etwa gleichzeitig aufgetreten.
Hat da jemand einen Tipp wo ich anfangen kann zu suchen?
Vielen Dank schonmal für jeden hilfreichen Beitrag.

[gasi]

Batteriespannung top? Geheimmenü beobachten.

Abgesehen von der Stromversorgung sollten die beiden Probleme keine gemeinsame Ursache haben.

Wegen unrundem Lauf nach Überholung: Na da gehst nochmals zu dem Überholer und sagst, er soll fertig machen.

Fehlerspeicher?

[j_ramon.lopez]

Fehlerspeicher konnte ich leider noch nicht auslesen. Vanos Einheiten sind eingestellt. Das war aber auch schon vor der Motorrevision so. Könnte das irgendwas mit dem Grundmodul zu tun haben?

[PacificDigital]

Wurden schon einmal die Sicherungen unter dem Beifahrerfußraumteppich (geiles Wort) überprüft auf Kontaktprobleme bzw. Feuchtigkeitsgammel?

[j_ramon.lopez]

Zitat von PacificDigital

Wurden schon einmal die Sicherungen unter dem Beifahrerfußraumteppich (geiles Wort) überprüft auf Kontaktprobleme bzw. Feuchtigkeitsgammel?

Noch nicht. Werde ich aber mal machen. Könnte das auch vielleicht der Zündanlassschalter sein? Oder aber auch der brühmt berüchtigte Kabelbruch im Radkasten? Ich fische im Moment absolut im Trüben zumal ich nichtmal genau sicher bin wo ich bei der Suche anfangen könnte.
Der Theorie nach, müsste doch das Grundmodul die Zentralverriegelung steuern. Oder sehe ich das falsch? Wenn ja, wo sitzt das beim Facelift? Hinter dem Handschuhfach oder im Motorraum?

[PacificDigital]

Also ich hatte mal das Problem an einem E38 dass die ZV und Fensterheber gesponnen haben... alle Sicherungen waren in Ordnung, aber eine dieser Hauptsicherungen im Fußraum war defekt...
In deinem Fall ist es wohl keine defekte Sicherung sondern wohl eher Kontaktprobleme dort...Wackelkontakt, hoher Übergangswiderstand
Der Kabelbaum im Kotflügel hat sicher nix mit der ZV zu tun und ist beim FL eher unwahrscheinlich

[j_ramon.lopez]

Die Stellmotoren können es nicht sein. Ich hatte den hinteren Stellmotor nämlich schon mal gegen einen definitiv einwandfrei funktionierenden ausgetauscht und der hatte danach immer noch genau dieselben Probleme. Es ist so als wäre die Stromversorgung zu den 3 verbleibenden Stellmotoren einfach zu wenig oder aber zu sehr verzögert, daß es nicht reicht die richtig zu öffnen. Die Batterie ist es nicht, denn eine funkelnagelneue original BMW Batterie hatte genau dieselben Probleme.