Abgasanlage: Motorkontrollleuchte nach vielen Reparaturen immer wieder an

[arrie]

meinen hörst nicht im Stand. Der bläst erst bei last und hörbar mit fenster offen. Wenn man mal fetzen will und ihn auf den sack treten tust.

[Trillian]

Habe unseren 7er mal wieder übers WE zum Probefahren bekommen.
Dieses mal haben sie die Adaptionswerte auf Maximal gestellt.

Heute haben wir dann mal eine "längere Fahrt" unternommen und was soll sich sagen .... nach ca. 90 km kam die MKL.

Doch bevor wir losgefahren sind habe ich mal eben den FS mit Carly ausgelesen und war sehr erstaunt was ich da gefunden habe.

Fehler Code: 00279D
Fehler Erklärung: CDKMLE - Ansteuerung Motorluefter
Fehler Code: 002783
Fehler Erklärung: CDKLM - Heissfilmluftmassenmesser

Was macht auf einmal der Luftmassenmesser im Fehlerspeicher?
Der ist doch neu.

Ich habe den FS nicht gelöscht, da ich der Werkstatt nicht rein fuschen möchte.
Als dann während der Fahrt nach ca. 90 km die MKL an ging, habe ich angehalten und sofort den FS ausgelesen und folgende Fehler vorgefunden

Fehler Code: 00279D
Fehler Erklärung: CDKMLE - Ansteuerung Motorluefter
Fehler Code: 002783
Fehler Erklärung: CDKLM - Heissfilmluftmassenmesser
Fehler Code: 00272A
Fehler Erklärung: CDKFRAU - LR-Adaption multiplikativ Bereich1
Fehler Code: 00272B
Fehler Erklärung: CDKFRAU2 - LR-Adaption multipl. Bereich1 (Bank2)

Wieder die beiden üblichen Fehler.
Dieses mal habe ich Screenshot von den Motor Umweltdaten die mir Carly angezeigt hat gemacht. Ich hänge sie mal an, vielleicht sind sie ja hilfreich.

Zitat von arrie

Vorrausgesetzt man wartet die 30 sek. ab bis die Drehzahl sich einreguliert hat und fährt nicht nach Motorstart gleich los. Zittert er dann? So ungefär er läuft nicht auf allen Töppen?

Nach dem die MKL wieder an ging, habe ich beim nächsten Start mal genau auf dieses Problem geachtet. Ja, er hat nach ein paar Sekunden ein leichtes kaum wahrnehmbares Zittern, wenn ich nicht von dir darauf aufmerksam gemacht worden wäre, wäre mir das überhaupt nicht aufgefallen.
Was hat das zu bedeuten?

VG Thea

[bmw-master1979]

Hast du dir Kilometer Laufleistung angeschaut?
Umwelt Fehler über 500000
Aktueller Fehler speicher über 200000 Kilometer

Der LMM darf nicht drin stehen,
Deine Werkstatt ist eine Werkstatt?

Mfg Laki

[arrie]

@ Trillian

Was das zu bedeuten hat kann ich dir noch nicht sagen. Ich muss erst meine Lambdasonde wechseln. Dann muss ich gucken wie es dann aussieht mit der LR Addaption. Nachdem meiner dann warm ist und ich den Gang rausnehme geht die Drehzahl auf 1000 Umdrehungen und hängt dann da fest. Das hat er vorher nicht gemacht.

Gruß Arrie

[arrie]

Das mit dem Kilometerstand ist interessant. Aufgetreten bei km 524 tausen blablabla. Bei manchen Fehlermeldungen habe ich genau den selben km Stand obwohl der die noch garnicht erreicht hat.

[Ich e32]

Ersatzwerte....

[arrie]

Auf dem LMM steht ja eine Teilenummer. Die mal posten. Wer weis ob das wirklich ein originaler ist.

[montanus]

Zitat von bmw-master1979

Hast du dir Kilometer Laufleistung angeschaut?
Umwelt Fehler über 500000
Aktueller Fehler speicher über 200000 Kilometer

Da, wo in den Carly-Screenshots die Kilometer auf 524280 km stehen, sind auch andere Werte irreal: Ansauglufttemperatur 143,25°C, Tankfüllstand 255,00 l, Motordrehzahl 10200,00 /min.

Die 524280 km Angabe (Umwelt Kilometer genannt) finde ich bei einigen StG - immer bei DWA, VIDEO, NAV, PGS - ständig im original ausgelesenen Fehlerspeicher, wenn dort mal ein Fehler gespeichert ist, auch wenn momentan nicht vorhanden.

Anscheinend hat das nichts zu sagen, weil ich vermute, dass diese Daten bei dem betr. StG gar nicht erst vorhanden sind und die Diagnose stattdessen Höchstwerte annimmt. Motorfehler hatte ich allerdings noch nie und kann dazu nichts Entsprechendes sagen.

Ich würde deshalb diese offensichtlich irrealen Werte einfach ignorieren, daraus keine voreiligen Schlüsse ziehen und das Problem woanders suchen.

[arrie]

Ich bin eh kein carly fan. Ich hätte ja was anderes gemacht. Nachdem ich meine exzenterwellensensor gewechselt hatte lief der wie ein sack nüsse. x mal alles neu angelernt und gelöscht. brachte alles nix. erst nach langen suchen bin ich hier auf einen thread gestossen der mir richtig geholfen hat. Das Auto hat einen speicher der sich nur mit einer Software die hier nicht genannt werden darf löschen lässt. Das habe ich gemacht Dannach ist der angesprungen wie noch nie und lief wie noch nie. Es wird da alles gelöscht und alles neu angelernt. Diese dauert aber zwischen 250 bis 300 km. Ich fahre jeden Tag 90 km. Nachdem ist das gemacht hatte fuhr ich an die Arbeit 45 km. nach der schicht wieder ein sack nüsse. hat sich dann aber nach einer weile gegeben. das ging 3 tage so. Seit dem läuft der top.

Guß Arrie

[Trillian]

Zunächst erst einmal vielen Danke, das ihr euch mit meinem Problem beschäftigt.

Zitat von bmw-master1979

Hast du dir Kilometer Laufleistung angeschaut?
Umwelt Fehler über 500000
Aktueller Fehler speicher über 200000 Kilometer

Der LMM darf nicht drin stehen,
Deine Werkstatt ist eine Werkstatt?

Mfg Laki

Die km kommen mir auch eigenartig vor, werde mal den Werkstattmeister am Montag darauf ansprechen. Mal schauen was er dazu meint.
Ist übrigens ein BMW Vertragshändler.

Zitat von Ich e32

Ersatzwerte....

Was meinst du genau damit? Was für Ersatzwerte und wofür?

Zitat von arrie

@ Trillian

Was das zu bedeuten hat kann ich dir noch nicht sagen. Ich muss erst meine Lambdasonde wechseln. Dann muss ich gucken wie es dann aussieht mit der LR Addaption. Nachdem meiner dann warm ist und ich den Gang rausnehme geht die Drehzahl auf 1000 Umdrehungen und hängt dann da fest. Das hat er vorher nicht gemacht.

Gruß Arrie

Meinst du, das es an den Lambdasonden liegt?

Mein Problemchen ist zwar nervig, aber hat keine Auswirkung auf die Fahreigenschaften. Er läuft super und zickt überhaupt nicht rum.
Weder wenn er kalt ist, noch wenn er warm ist.
Nicht im Leerlauf oder sonst irgendwie.

Zitat von montanus

Anscheinend hat das nichts zu sagen, weil ich vermute, dass diese Daten bei dem betr. StG gar nicht erst vorhanden sind und die Diagnose stattdessen Höchstwerte annimmt. Motorfehler hatte ich allerdings noch nie und kann dazu nichts Entsprechendes sagen.

Ich würde deshalb diese offensichtlich irrealen Werte einfach ignorieren, daraus keine voreiligen Schlüsse ziehen und das Problem woanders suchen.

Vielen Dank für den Tipp.

Am Montag werde ich meinen wieder in die Werkstatt bringen und dann mal sehen was sie sich dieses mal einfallen lassen.

In der zwischen Zeit bin ich für jeden Tipp von euch sehr Dankbar.

VG Thea