Motorraum: Klimakompressor

[haju]

Hallo,

da ich hier im Forum leider keine passende Antwort gefunden habe, hier meine Frage.

In meinem 730iA R6 ist ein Klimakompressor der Marke Seiko-Seiki mit der Bezeichnung SS-811 PB5 verbaut. Nachdem ich die Klimaanlage mit R413a neu befüllen ließ, gab es einen lauten Knall und der Kompressor brummt seitdem. Der Befüller ist sich selbstverständlich keiner Schuld bewußt und streitet jegliche Schuld ab, obwohl hier wohl zuviel Kältemittel (1920 Gramm) eingefüllt wurde . Ich hab mir jetzt einen Kompressor bei ebay ersteigert. Der ersteigerte Kompressor hat die Bezeichnung Seiko-Seiki SS-811 PB3. Wo genau liegt hier der Unterschied zum PB5 und läßt er sich in meinen 7er einbauen und ohne weiteres betreiben? Da die Riemenscheibe bei dem Ersteigerten (PB3) eiert, möchte ich ggf. die von meinem (PB5) anbauen. Ist dieses so möglich oder sollte ich hier generell das Ganze vergessen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

[Alexx]

Zitat von haju

Da die Riemenscheibe bei dem Ersteigerten (PB3) eiert, möchte ich ggf. die von meinem (PB5) anbauen. Ist dieses so möglich oder sollte ich hier generell das Ganze vergessen.

Hallo haju !

Ich habe leider nur Erfahrungen mit dem Nippondenso-Klimakompressor beim V12, dort jedenfalls ist die Demontage der Riemenscheibe nicht besonders schwierig. Erst die Schraube in der Mitte lösen, dann den vordersten Deckel abnehmen, den zum Vorschein kommenden Seegerring entfernen (geht übrigens leichter, wenn man sich eine Seegerringzange kauft, ich habe ihn damals mit zwei Nägeln heraugefingert), dann mit einer geeigneten Abzieher-Konstruktion die Riemenscheibe samt Lager abziehen. Muss ja keine ganz so haarsträubende Konstruktion sein wie meine:



Kannst ja auch mal meinem Klimakompressor-Zerlege-Thread lesen:

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=48112

Ich habe meine Klimakompressor-Aktion erst mal in den Sommer vertagt. Vorher muss mein E32 erst mal zum TÜV, das bedeutet noch Arbeit...