Optischer Unterschied 740i

Daryl12345 · 10.02.2009, 02:27

Hi all

Ich habe heute einen neuen 7er in "freier Wildbahn" gesehen. Dabei viel mir auf das es irgendwie keine optischen Unterschiede wie z.B. Auspuffrohre, Blenden, Niere etc. gibt.

Habe ich was übersehen? Woran erkennt man den 740i ?

CU
Daryl
P.S. Mein freundlicher sagte mir heute das ich meinen neuen 7er vermutlich nächste Woche geliefert bekomme.....*freu

rbau · 10.02.2009, 12:10

Hallo,
wann genau wurde das Fahrzeug bestellt?

Bildchef · 10.02.2009, 16:25

Zitat:

Zitat von Daryl12345

Habe ich was übersehen? Woran erkennt man den 740i ?

Den Unterschied kannst Du nur an einem winzigen Detail erkennen: beim 740i und 750i sind die beiden Auspuffblenden ja identisch. Wenn man aber genau hinsieht, kann man sehen, dass beim 750i jeweils 2 runde Auspuffrohre in den Blenden enden, beim 740i nur jeweils ein rundes Rohr. Heisst, der 750i hat insgesamt 4 Endrohre, der 740i nur 2. Und beim Diesel ist's eh klar: der hat zwei Endrohre nur hinten links.

Viel Spass beim Warten auf Deinen 7er....es lohnt sich!!

Gruss Michael (sehr happy mit dem F01)

Daryl12345 · 10.02.2009, 18:16

Hi all

@rbau: Bestellt Ende November 2008

@Michael: Danke, ich freue mich auch wirklich auf den Wagen ;-)

CU
Daryl

**esau** · 11.02.2009, 21:29

Zitat:

Zitat von Bildchef

Den Unterschied kannst Du nur an einem winzigen Detail erkennen: beim 740i und 750i sind die beiden Auspuffblenden ja identisch. Wenn man aber genau hinsieht, kann man sehen, dass beim 750i jeweils 2 runde Auspuffrohre in den Blenden enden, beim 740i nur jeweils ein rundes Rohr. Heisst, der 750i hat insgesamt 4 Endrohre, der 740i nur 2. Und beim Diesel ist's eh klar: der hat zwei Endrohre nur hinten links.

Viel Spass beim Warten auf Deinen 7er....es lohnt sich!!

Gruss Michael (sehr happy mit dem F01)

Bin heute hinter einem Benziner auf der A4 hinterher gebrettert. Es war nass, teilweise etwas Schnee auf der linken Spur, insofern sind wir beide etwas verhaltener gefahren, aber ich hatte keinerlei Probleme, beim Beschleunigen 'dranzubleiben. In die Rohre konnte ich nicht reinschauen, wüsste trotzdem gerne, ob es ein V6 oder ein V8 gewesen ist.

Grüsse esau

Chris750i · 12.02.2009, 21:00

Zitat:

Zitat von esau

Bin heute hinter einem Benziner auf der A4 hinterher gebrettert. Es war nass, teilweise etwas Schnee auf der linken Spur, insofern sind wir beide etwas verhaltener gefahren, aber ich hatte keinerlei Probleme, beim Beschleunigen 'dranzubleiben. In die Rohre konnte ich nicht reinschauen, wüsste trotzdem gerne, ob es ein V6 oder ein V8 gewesen ist.

Grüsse esau

Ein V6 war es sicher nicht - soweit ich weiß baut BMW immer noch keine V6 Motoren. Ich schätze mal es war der 40er, dem 50er hättest du keine Paroli bieten können.

13.02.2009, 09:12

Der 740i ist doch ein R6 oder nicht?

Mfg
Earn

Chris750i · 13.02.2009, 09:51

Ja, der 740i ist erstmals kein V8 mehr, sondern wie seine kleineren Brüder ein Reihensechszylinder.

KaiMüller · 13.02.2009, 10:40

das ist der motor, der sich in anderen modellen "35i" nennt, ein 3l r6-biturbo

Gruß,
Kai

**esau** · 13.02.2009, 19:42

Zitat:

Zitat von Chris750i

Ein V6 war es sicher nicht - soweit ich weiß baut BMW immer noch keine V6 Motoren. Ich schätze mal es war der 40er, dem 50er hättest du keine Paroli bieten können.

Sorry, ich weiß schon, daß BMW 6 und 4-Zylinder als Reihenmotor baut, aber durch das downgrade des 740i von V8 auf R6 war ich im falschen Film.

Ansonsten steht die Frage im Raum, ob mir ein neuer 750i wirklich wegfahren kann, sicher ist der geringfügig schneller, aber trotzdem ab einer gewissen Geschwindigkeit spielt da auch der Zeitpunkt, an dem der Fahrer den Pin durchdrückt, eine nicht zu unterschätzende Rolle. Eine halbe Sekunde eher aufs Gas steigen bringt da eine Menge.

Klar, wenn man sich auf einer abgesperrten Strecke nebeneinander stellt und beide geben voll Gas, wird der neue irgendwann Land gewinnen, er hat ja mehr Leistung und Drehmoment.
Aber auf einer nicht ganz leeren Autobahn dürfte sich der Unterschied eher nicht so stark auswirken. Auch ein e65 V12 fängt - zumindestens nach den Messwerten - erst oberhalb von 200 an, sich gegenüber dem 750i e65 abzusetzen, vorher tut sich da nur marginal etwas.

Bei der in meinem Thread beschriebenen Fahrt war es wie gesagt nass, teilweise Schnee auf dem linken Fahrstreifen, da wäre auch ein AMG 63 nicht wesentlich schneller gefahren, zumindestens solange der Fahrer noch einen Rest Verantwortungsbewusstsein besitzt. Auch ich habe meistens nicht voll beschleunigt...

Grüsse esau