Fahrwerk Auf EDC Fahrwerk wieder zurück! rüsten. Muss Fehlerspeicher im EDC SG gelöscht werden?

masbauer · 16.07.2021, 08:39

Hallo, ich hatte testweise mein sehr gut funktionierendes EDC Fahrwerk gegen ein Standard Fahrwerk von BMW getauscht. Laut Forum sollte das Standardfahrwerk ja den Kompromiss zwischen Komfort und Sport darstellen. Ich kann dieser Ansucht nicht folgen da das Standardfahrwerk bei gleichen Randbedingungen deutlich mehr Richtung Sport als in Kompfort regelt . Einzig längere Unebenheiten werden besser wiedergegeben, kurze fahrbaren Stöße kommen aber genauso trocken rüber wie mit aktivem SEDC. Nun möchte ich das erst 1000km alte Fahrwerk wieder zurückrüsten und mein original EDC Fahrwerk wieder einbauen. Daher nur kurz eine Frage: laut Forum kommt man mit IN.. nicht in das Steuergerät vom EDC herein hat das EDC Steuergerät dadurch dass ich jetzt mit Standardfahrwerk gefahren bin irgendeinen Fehler wo ich mir erst dieses spezielle Auslesetool kaufen muss?Oder kann ich alles ganz normal wieder zurück tauschen? Wie gesagt, bei Demontage funktionierte es tadellos... Danke

**WOLF** · 16.07.2021, 09:19

Hallo Moritz,

die Erfahrung kann ich teilen, nach der aufwendigen EDC Nachrüstung habe ich ein komfortableres Fahrzeug.

Normalerweise müsste der Wiedereinbau reichen - würde es an deiner Stelle einfach ausprobieren. Wenn das EDC normal funktioniert und auf S sich umschalten lässt, ist alles in Ordnung.

Falls man doch da dran muss, findet sich hier die Lösung, gibt es bestimmt genug Forumskollegen, die da unterstützen können. Könntest du dann auch bei mir vorbei kommen, ist es für dich aber nicht um die Ecke.

Man darf diese Themen hier LEIDER nicht diskutieren.

Gruß

Wolfgang

**PacificDigital** · 16.07.2021, 09:44

Normalerweise dürfte ja gar kein Fehler drin stehen wenn es komplett ausgebaut wurde... Ansonsten würde ich einfach mal bei Ray in München vorbei fahren.... der kann das noch

Manch andere BMW Händler können auch bereits nicht mehr unbedingt auf unsere alten Möhren zugreifen und sind unwillig die alten Diagnosetester aus dem Keller/Lager zu holen

masbauer · 16.07.2021, 13:08

Danke euch schonmal, sollte es danach nicht funktionieren kann man das ja gegebenenfalls über PN mal klären. Mich täte insbesondere interessieren ob das Standardfahrwerk damals schon state-of-the-art war Punkt denn ich darf durchaus behaupten dass mein E38 neben den wenigen echten gefahrenen Kilometern herausragend in Schuss ist und es da keine gravierenden Unterschiede zum Neuzustand geben sollte. Über schlechte Straßen ist das Ganze für mich sehr unkomfortabel, wie ist denn beispielsweise ein W140 zur damaligen Zeit gewesen? Ich weiß dass ein Audi A8 D2 auch sehr straff gefedert war. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem E65 sammeln können? Was ich auch merke ist insbesondere jetzt mit dem strafferen Fahrwerk dass der Innenraum mehr knarzt. Dies liegt mutmaßlich daran dass die ganzen Kunststoffe jetzt auch schon deutlich gealtert sind und somit der Weichmacher fehlt.

masbauer · 16.07.2021, 16:57

Was mir noch einfiel: kann es sein dass das EDC System andere Federn verwendet? Dies könnte ja der Grund sein oder zumindest mit ein Grund sein dass das System so unharmonisch erscheint mit Standard Federung.

Markus525iT · 16.07.2021, 20:40

Zitat:

Zitat von masbauer

Danke euch schonmal, sollte es danach nicht funktionieren kann man das ja gegebenenfalls über PN mal klären. Mich täte insbesondere interessieren ob das Standardfahrwerk damals schon state-of-the-art war Punkt denn ich darf durchaus behaupten dass mein E38 neben den wenigen echten gefahrenen Kilometern herausragend in Schuss ist und es da keine gravierenden Unterschiede zum Neuzustand geben sollte. Über schlechte Straßen ist das Ganze für mich sehr unkomfortabel, wie ist denn beispielsweise ein W140 zur damaligen Zeit gewesen? Ich weiß dass ein Audi A8 D2 auch sehr straff gefedert war. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem E65 sammeln können? Was ich auch merke ist insbesondere jetzt mit dem strafferen Fahrwerk dass der Innenraum mehr knarzt. Dies liegt mutmaßlich daran dass die ganzen Kunststoffe jetzt auch schon deutlich gealtert sind und somit der Weichmacher fehlt.

Ich kann dir bei Bedarf den Speicher löschen und wenn du magst kannst du auch gerne eine runde E65 mitfahren (ohne EDC, Dämpfer und Federn vorne 170tkm Original, Hinten Sachs Dämpfer und original BMW Federn nagelneu). Ich finde ihn sehr straff (natürlich kein M5, klar. Aber nicht wirklich soft für ein Fahrzeug der Oberklasse).

Gruß
Markus

masbauer · 16.07.2021, 22:04

Servus Markus, klar das Angebot würde ich gerne annehmen. Bin aber aktuell noch in der alten Heimat in DD und voraussichtlich ab September wieder in München. Gruss Moritz

**WOLF** · 16.07.2021, 23:28

Zitat:

Zitat von masbauer

Was mir noch einfiel: kann es sein dass das EDC System andere Federn verwendet?

EDC Feder sind anders. Für den Komfort ist aber hauptsächlich die weiche Dämpferstufe wichtig. Diese würde aber ohne EDC Steuerung das Fahrzeug auf schlechten Straßen und bei hohen Geschwindigkeiten unsicher machen (aufschaukeln etc.), daher gibt es die beim Standarddämpfer nicht. Dieser muss dann einen bestmöglichen Kompromiss leisten (wie ein Allwetterreifen), je nachdem, in welche Richtung er optimiert ist.