Modell E65/E66 |
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10.01.2022, 12:14
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2021
Ort: Düren
Fahrzeug: 745i
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Ich persönlich habe noch kein solches Additiv benutzt aber da sieht man mal wieder wie so ein forum wissen zusammen bringt ich habe bereits neues Öl eingefüllt und dieses lief 500 km .. sieht halt top aus .. das hätte ich noch erwähnen sollen .. also könnte es ein Additiv sein . Naja ich öffne mal alles .. ist ja neu Land für mich .
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10.01.2022, 12:40
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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14.01.2022, 06:40
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (10-2002)
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Ich benutze seit Jahren LQUI-MOLY Produkte und wechsle zwischen
10Tsd und 15Tsd das Öl.
Bevor ich das Altöl ablasse, gebe ich die Motorspülung von LIQUI-MOLY bei
Und lasse den Motor 15 Minuten im Leerlauf laufen. In das neue Öl fülle ich immer Ceratec bei. Noch 150 Kilometer, dann habe ich 400000 Tsd auf dem
Tacho.
Die Produkt-Nr. von der Motorspülung ist 2427.
Bei diesem Ölschlamm, liegt es sicher nicht an einen Produkt von LIQUI-MOLY
Soetwas, habe ich bei meinen Ölwechseln noch nicht gesehen.
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14.01.2022, 10:01
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2021
Ort: Düren
Fahrzeug: 745i
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Also erstmal vielen Dank.. ich finde das additiv ganz interessant und werde es eventuell mal in Erwägung ziehen..
Naja und von dem Motor trenne ich mich nun .. kommt die Tage raus .. baue mir grade einen neuen auf .kipper auf jedem zylinder ist ja nur der Anfang.. ich würde wahrscheinlich auch risse finden
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14.01.2022, 11:19
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (10-2002)
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Habe ich vorher vergessen, ich kaufe das Öl und die Additive bei
Motoroel100.de
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02.02.2022, 01:53
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2021
Ort: Düren
Fahrzeug: 745i
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Ich sollte der Vollständigkeit halber bilder zufügen zur Analyse..
Bilder hab ich jetzt nicht gemacht aber ich konnte auch nicht erkennen ..
Die kopfdichtung ist sau dick und mit dieser blauen Kreide die bei allen metalldichtungen kanten dichten soll übersät.
Ich bekomme Haarausfall weil ich den Fehler nicht finden kann .. ein zylinder lief scheinbar ne ganze Zeit nicht .. war nicht wirklich spürbar . Und da bei jedem Start jeder zylinder mal abgeschaltet wurde konnte man man da nix analysieren. Naja wasser wird keins in diesen zylinder getreten sein
Ich denke dann wären dort kolbenkipper Spuren o.ä.
Einem ölkühler hat der wagen nicht .. nur fürs getriebe
Der Bock an der lima hat einen öl Übergang und davon getrennt wird die lima mit Wasser versorgt ..
Ich finde keinen anderen Bereich..
Auf alle fälle war der motor mal überall offen .Keine Stelle an der keine rotes Silikon hängt .
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02.02.2022, 01:54
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2021
Ort: Düren
Fahrzeug: 745i
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Ah das neue Öl sah nach 500 km wieder aus wie Cappuccino.. damit ist das ceratec wirklich raus .. aber tausend dank für den Hinweis
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