Motorraum: 2 Kipphebel gebrochen

[Gentleman_E32]

Hallo liebe 7er Gemeinde,

in der Nacht von Samstag zu Sonntag hat es meinen Dicken bei unserer ruhigen Heimfahrt erwischt, plötzlich unrunder Lauf. Nachdem ich Kontakt mit meinem Schrauber aufgenommen habe, empfahl er mir die Zylinderkopfdeckeldichtung einfach abzunehmen, weil meine Vermutung war ja auch schon Kipphebelbruch. Na, ja hat sich auch leider bestätigt, beide Kipphebel vorne sind abgebrochen.

Das ist eigentlich voll schade, weil ich habe super regelmäßig Ölwechsel und dabei jedesmal Ventile einstellen lassen. Das letzte Mal erst vor 3-4 Monaten. TÜV und AU waren auch erst im März anstandslos neu. Habe erst zwei neue Stoßdämpfer vorne drin und dabei auch noch die Vorderachse durch renovieren lassen (Koppelstangen, Traggelenk,...), außerdem zwei fast neue Reifen vorne, eine neue Wasserpumpe und viele Kleinigkeiten. Er hat kein Rost und jetzt eigentlich nur diesen einen blöden Mängel.

Mein Dicker ist eben jetzt fast 290Tkm gelaufen, und der Kipphebelbruch ist wohl auch einfach nur Materialermüdung (sehr kompetente Schrauberauskunft, also mein persönlicher Betreuer für den Wagen). Ölbild im Kopf sieht echt klasse aus (siehe Fotos), keine Verkrustungen oder Schlamm o. ä.. Beim letzten Ölwechsel wurde z.B. auch das Ölrohr extra gereinigt und durchgeblasen

Mein Schrauber hat mir auch bereits die Kostenaufstellung für die Ersatzteile, also 12 neue Kipphebel, die Kipphebelwellen, Nocke ist wohl nicht nötig, weil auch überhaupt nicht eingelaufen und die ZKD zzgl. seiner Arbeit aufgestellt (2 Tage). Würden wohl ca. 1000 Euro werden. Seine Empfehlung wäre ein kompletter guter gebrauchter Zylinderkopf. Deswegen hat bereits Abenson eine Nachricht von mir, da warte ich noch auf eine Antwort.

Andererseits muss ich ja auch zugeben, daß ich schon vorher angefangen habe, in Richtung anderer 7er zu schielen, und da hauptsächlich in Richtung der 740er. Jetzt hat mein Schrauber sinnigerweise gerade einen E38 zur Kleinreparatur da und der ist auch zum Verkauf. Aber nachdem ich mir den angeschaut habe und durch probiert habe, muß ich sagen (und meine „Kleine“, sprich (Noch-nicht-Ehefrau) noch viel stärker, lieber E32. Da haben wir nun gerade auch ein Mitglied, der seinen 740iL verkaufen möchte, der wäre auch genau mein Ding, weil hört sich sehr gut an. Ich habe bereits schon ein etwas längeres Telefongespräch mit ihm gehabt.

Mein Schrauber würde mir für meinen Dicken wohl 500 Euro, weil er ihn kennt und dann wahrscheinlich schlachten. Das halte ich auch für recht fair.

Jetzt werde oder muss ich erstmal warten um zu entscheiden, meine „Kleine“ redet da auch noch ein paar deutliche Worte mit.

Grüsse Thomas

[peter becker]

Hallo

Also ich an deiner Stelle würde ihn wieder machen lassen, so wie du es
beschreibst,ist er ja in super Zustand und wenns nur am Zylinderkopf
liegt, ist das doch eigentlich keine grosse Operation.
Wenn dir das Geld zu heftig ist,dann warte, bis du etwas zurück gelegt
hast, viele hier werden mir recht geben, da in solchen Situationen schon
öfter das Auto abgegeben wurde und hinterher hat man sich schwer
geärgert.
Wenn du dich entschliessen solltest, ihn wirklich herzugeben,dann frag auch
mal bei Abenson an, er wird dir sicherlich auch ein gutes Angebot machen.

Viele Grüsse

Peter

[Münsteraner]

Aslo ich würde auch lieber in eine Reparatur investieren dann weisst du was du hast. Sicherlich kling es erstmal recht teuer aber wenn ich bedenke was mich mein neues Sorgenkind in den letzten Wochen schon gekostet hat u noch kosten wird??? Naja aber bleibt ja auch deine/eure Entscheidung.

[Villeneuve]

Hallo,

nur mal so als Anregung,sollten Dir 1000,- an Reparaturkosten schon viel erscheinen,dann lass die Finger vom E38.

Gruss
sg

[Moistä]

Also um mal ehrlich zu sein...der Kopf muss nicht runter nur wegen den beiden vorderen Kipphebeln...das geht auch so und ist in ein paar Stunden erledigt!
Ist zwar nicht das Gelbe vom Ei aber bei mir hat es auch gefunzt und hält immer noch! (Ok, der Motor ist mir eh wurscht da bals was neues rein kommt aber ich bekomm ihn einfach net tot...funtzt wirklich!)
Ich würde das eher auf die "Polenart" reparieren...dann bekommst du auch noch wesentlich mehr für deinen Dicken falls du wirklich nen E38 willst oder behälst ihn halt. Ist mit zwei neuen Kipphebeln + Kühlflüssigkeit + Ölwechsel und ein paar Stunden Arbeit getan...also überleg dir das.

[Gentleman_E32]

Danke Peter, Du warst (natürlich) wieder der Schnellste/Erste beim Antworten.

Es geht mir hier auch nicht um die Kosten für die Reparatur, sondern das ist eher eine Überlegung zwischen Wirtschaftlichkeit und unserer Liebhaberei.

Die Sache ist eben die, daß ich prinzipiell durchaus auch schon vor dem Motordefekt in Richtung anderer 7er geschielt habe. Und in 1-2 Jahren wäre das wohl eh soweit. Der Zeitpunkt jetzt ist nicht der Beste, aber nun auch nicht völlig verkehrt.

Und wenn ich ihn jetzt damit reparieren lasse, würden wir ihn wohl eher noch Minimum zwei Jahre eher länger fahren wollen/müssen.

Und Moistä ich kenne Deine Meinung diesbezüglich, ist aber für mich ehrlich gesagt keine Alternative, dann doch wenigstens ein gebrauchter Kopf, das ist glaub ich echt Minimum.

MfG Thomas

Zitat von Moistä

Also um mal ehrlich zu sein...der Kopf muss nicht runter nur wegen den beiden vorderen Kipphebeln...das geht auch so und ist in ein paar Stunden erledigt!

Kopf muss runter, damit biste auch bei der Kopfdichtung, Kopf planen, Ventile müssen neu eingeschliffen werden, Dirko rot, dann braucht man 2 neue Kipphebel, am besten einen Satz frische, 6 Liter ÖL und wenn der Kühler dazu auch raus muss, biste noch mal bei 20€ um den Kühler neu zu befüllen usw usw. Also ich würde es auch machen und hätte auch jemand der mit kompetent zur Seite steht und das nicht nur mit Werkzeug.
Es sumiert sich halt ruckzuck und der Wagen steht erst mal eine Woche je nach Zeit.

[mylow]

Schöne Bilder

also ich würde auch den Motor wieder reparieren, allein wegen den vielen dingen die Du ja eh schon investiert hast.

Die beiden Kipphebel kosten nicht die Welt, der Einbau geht sicherlich auch selbst an einem Samstag Mittag.

Das einzige was mir zu denken gibt ist, dass BEIDE Kipphebel am selben Zylinder scheinbar gleichzeitig gebrochen sind....................warum ???

Ich habe schon so oft Motoren mit gebrochene Kipphebel usw. gesehen und instand gesetzt (OK, haupsächlich Motorradmotoren) aber grundsätzlich war es immer mal einer, der durch Ermüdung oder gebrochene bzw. feste Ventilfedern bzw. Ventile, gebrochen oder verbogen war.

Ich bin mal gespannt, solltest Du den Kopf mal Runter machen, wie es da aussieht. Besonders Kolbenboden und Brennraum sowie die Zylinderlauffläche.

Ohne Panik machen zu wollen, es könnte ein kaputtner Kolbenring in den Brennraum gelangt sein................ Was wir natürlich nicht hoffen...


Gruß

Peter

[Daniel80]

Hallo tut mir leid mit deinem Dicken, aber ich habe gerade meinen Zweitwagen geschlachtet es sind alle Teile da falls du was brauchst. Schau mal hier im Forum unter Verkaufen.
"Cirus Blauer E32 730i"
mfg Daniel

[Piet-Werne]

Hohl dir nen gebrauchten Kopf und drauf damit.....!!!!!
In dem Zustand sollte der Dicke dir nen 1000er noch wert sein....


Mfg Piet