BMW 7er, Modell E32 |
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10.03.2014, 17:48
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#1
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Frage zur Alarmanlage
Hallo
Wenn ich bei meinem Fuffi ( BJ 91) die Alarmanlage einschalte, blinkt die
LED im mittleren Lüftungsgitter und geht dann auf Dauerleuchten.
Soweit mir bekannt ist, sollte die LED sofort !!!!! auf Dauerleuchten gehen,wenn
man die Alarmanlage scharf schaltet.
Das blinken zeigt an,dass ein bestimmter Überwachunspunkt fehlt... (ist oft
das Radio,da die meisten Nachrüstradios hinten den Gewindestab nicht haben,der in den Alarmkontakt eingeschoben werden muss).....aaaaaaber,dass
kann es bei mir nicht sein, eigentlich ist alles !!!! Serie an dem Wagen,auch das
Radio ( Bavaria Professional RDS mit 10 fach Wechsler)
Die spannende Frage nun ist..... welche Teile werden von der Alarmanlage
überwacht ??? und kann man das evtl. auslesen, um zu ergründen welches
Teil das blinken der LED auslöst.
Ich weiss,dass das Radio und die Rücksitzbank überwacht werden, denke aber,dass sind sicher nicht die einzigen Teile..... wer weiss da mehr ??
Ich möchte natürlich,dass die LED sofort !!!! nach dem schärfen des Alarm
auf Dauerleuchten geht.
Viele Grüsse
Peter
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10.03.2014, 18:05
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi Peter,
also da wären noch:
-alle 4 Türen
-Motorhaube
-Handschuhfach
-Heckscheibe
-Heckklappe
und je nach Ausstattung kommt noch dazu:
-Neigungsgeber
-Ultraschallsensoren Innenraum
Müßte eigentlich mit einem DIagnose- System auszulesen sein
Haste irgendwo was gemacht?
Handschuhfach Rückbank etc. ?
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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10.03.2014, 18:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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und noch der Schalter unter der Rücksitzbank
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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10.03.2014, 18:35
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Nee Chris, ich habe nix am Auto gemacht,allerdings waren zur Lackierung viele
Teile abgebaut.... Türen, Heck u Frontschürze als Beispiel..... ich denke, am
besten wird es sein,wenn ich dann mal den Speicher auslesen lasse,sonst wird
es eine fürchterliche Sucherei....
Was evtl. auch damit zusammenhängen könnte, ich kann das Auto über die
Türen bzw. FB nicht abschliessen.... immer wenn ich den Schlüssel in die
erste Rast drehe (also nur verschliessen, kein Alarm) dann springen die Türpinne
sofort wieder hoch. Das gleiche geschieht,wenn ich es mit der FB versuche....die
Türpinne gehen runter und KLACK, sofort wieder nach oben.
Über die Heckklappe kann ich normal abschliessen,die Pinne gehen runter und
bleiben unten.
Bei den Türen muss ich immer schnell in die zweite Rast weiterdrehen,also
verschliessen und Alarm scharf,dann bleiben die Pinne unten. Ebenso mit
der FB,wenn ich auf schliessen drücke und sofort den seitlichen Knopf zum
Alarm schärfen drücke,dann bleiben die Pinne auch unten.
Viele Grüsse
Peter
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10.03.2014, 18:46
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von peter becker
waren zur Lackierung viele
Teile abgebaut.... Türenr
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Da wird der Hund begraben sein
das schließe ich aus der Problematik mit deiner ZV
MfG
Chris
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10.03.2014, 19:03
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#6
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Dazu kommt doch auch noch das kleine Fenster an der hinteren Tür oder nicht
Wenn die Türen inkl. Stecker ab waren geht meist der Stecker erst wieder richtig dran wenn man von der B-Säule die Verkleidung ab macht. Manche machen es nicht, darum würde ich die Stecker Verbindung zuerst überprüfen.
__________________
Gandalf
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10.03.2014, 22:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Bessenbach
Fahrzeug: E38 740il PD 4/96 - E39 528iT PD 9/98
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Hallo Peter,
das mit dem zusperren - und gleich wieder entriegeln hatte ich auch mal bei meinem Fuffi.
Damals war nur eine Sicherung unter dem linken Rücksitz defekt.
Frag mich jetzt nicht welche, aber soviele gibt's da ja nicht.
BMW NL hatte den Fehler damals nicht! gefunden. Erst im alter 7er Forum
wusste einer Bescheid.
Gruß, Ulli
Geändert von Roadopa (10.03.2014 um 22:12 Uhr).
Grund: Altersdummsinn
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10.03.2014, 22:22
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#8
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Bei Peter werden auch sämtliche Fensterscheiben mit überwacht, jedoch waren nicht alle Türen komplett zerlegt aber die B-Säulen waren offen Stecker sollten alle sitzen.
Aber auslesen ist eine gute Idee, sofern die BMW Mädels da noch so tief rein kommen und nicht schon alles zu sehr ubgedatet ist.
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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13.03.2014, 23:15
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Ich glaube, ich habe ein Christine Auto.... er repariert sich immer selbst......
ich habe nichts gemacht oder verändert und seit heute funzt wieder alles
einwandfrei... die ZV lässt sich verriegeln, ohne auf den Alarm zu schalten.
Auch die rote LED im Lüftungsgitter schaltet nun sofort auf dauerleuchten
und blinkt nicht mehr bevor sie auf Dauerleuchten geht.
Viele Grüsse
Peter
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