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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.02.2014, 19:09   #1
Wessel
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Registriert seit: 30.10.2013
Ort: Eching
Fahrzeug: E32- 735iA (03.92)
Standard Riss im Zylinderkopf, was tun? Und: Dehnschrauben Ja / Nein

Hallo lieber Leute,

vor ein paar Woche bin ich leider liegen geblieben mit meiner M30B35 (Motor Überhitzt.)
Jetzt der Diagnose der Werkstatt: Riß im Kopf!
Ich hab daraufhin gesagt: Reparieren lassen, da ein Auto der nicht fährt
bringt mir nichts.
Der Kfz-Meister sagte das Problem ist er wüßte nicht wo er ein Motor oder Kopf herbekommt, (Der Werkstatt ist nebenbei auch ein Verwerter).

Wass soll ich jetzt machen?
Im E-bay finde grade ein Kopf, allerdings mit
eingelaufene Nockenwelle.
Dazu kommt das Problem das ich in München wohne, das Auto aber
in Bocholt (Münsterland) steht.

Und, mit welchen Kosten muß ich Ca. mit Rechnen?

Möchte ungern den Auto Verschrotten lassen, da ich im erst seit Oktober habe. (Zum Glück hab ich ein Firmenauto.)

Vielen dank im Voraus.

MfG,

Wessel
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Alt 11.02.2014, 20:12   #2
Sheriff
Alpinator
 
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Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Deine Nocke dürfte ja noch intakt sein, also Kopf kaufen, prüfen und umbauen.
Bei den Kosten würde ich doch einfach die Werkstatt fragen. Kopf zerlegen und zusammenbauen, Kopf ein- und ausbauen, neue Betriebsstoffe und ich würde gleich die Wasserpumpe und Thermostat erneuern lassen, ggf. auch die Viskokupplung vom Lüfter. Ich denke mal, da kommt ein Tausender plus Kopf bei rum - ganz grob geschätzt.

Gruß
Mark
__________________
Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
.
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Alt 11.02.2014, 22:11   #3
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

So teuer ist das nicht:
- neuer Kopf (sollte sich finden lassen)
- Kopf prüfen
- Ventilsitze einschleifen
- wenn die Nockenwelle wirklich ok ist, also wirklich ok dann kann man den ja einfach umbauen.
- dann neu Dichtung
- Öl und Kühlwasser
- Wasserpumpe ist eine gute Idee
- Thermostat sollte geprüft werden, ob es wirklich auf geht
- Viskolüfter ist fast ein Muß
Das ist echt überschaubar.
- gründlich überdenken sollte man die Ölpumpe mit Ölrohr zu erneuern und ggf die Pleuellager

Erst wenn die Nockenwelle defekt ist, wird es teuer, 12 Kipphebel, vier Wellen plus Nockenwelle...
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 12.02.2014, 10:34   #4
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Wessel Beitrag anzeigen
Jetzt der Diagnose der Werkstatt: Riß im Kopf!
Wie wurde geprüft oder ist der Riss mit bloßem Auge sichtbar ?
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 18:07   #5
Wessel
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Ort: Eching
Fahrzeug: E32- 735iA (03.92)
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Zitat:
Zitat von Movie222 Beitrag anzeigen
Wie wurde geprüft oder ist der Riss mit bloßem Auge sichtbar ?
Riß ist deutlich sichtbar, Motor ist richtig Heiß geworden.
Wessel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 18:13   #6
Wessel
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Ort: Eching
Fahrzeug: E32- 735iA (03.92)
Standard

@ Sherrif und Setechl

vielen Dank für euren Antworten. Ich bin schon fleißig am suchen,
bis jetzt leider ohne Erfolg.
Nachteil bei mir ist, Budget ist vorhanden, Schrauberkentniss leider nicht.

Außerdem hab ich immer noch den Angst, falls es repariert worden ist, wieder
was anderes Kaput geht.
Und da mein E32 leider nicht Rostfrei ist, will ich auch nicht zuviel Geld drin Invenstieren.

MfG,

Wessel
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Alt 12.02.2014, 18:56   #7
Sheriff
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Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Ok, zum Zustand können wir nichts sagen, das musst du entscheiden.
Die Mechanik ist ja eigentlich robust, allenfalls die Achsen (Lager, Lenker) sind hin und wieder mal fällig. Wenn das natürlich jetzt alles zusammen fällt und dann auch noch Rostschäden vorhanden sind, dann sind wir leider schnell am wirtschaftlichen Totalschaden.

e32 + Liebhaberei = Kosten egal
e32 + Gebrauchswagen, weil groß und billig = "Oje, das wird doch teuer!"

Gruß
Mark
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Alt 12.02.2014, 19:52   #8
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das sind 300€ für den Kopf mit Welle etc.
Du kannst ja den Kopf kaufen und wenn die Nockenwellen nicht i.O. ist, dann musst Du umbauen.
Wenn der Kopf ok ist, dann kannst Du den verwenden und deine Welle verkaufen.
Wo ist das Problem?
300€ Kopf plus Öl, G48 plus Kopfdichtung plus Umbau - das ist ja schnell gemacht -> deutlich unter 800€
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 20:07   #9
Sheriff
Alpinator
 
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Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Wo ist das Problem?
300€ Kopf plus Öl, G48 plus Kopfdichtung plus Umbau - das ist ja schnell gemacht -> deutlich unter 800€
Nu ja, plus Thermostat, WaPu, Viskolüfter - dann sind wir beim knappen 1.000er in einer Werkstatt.
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 21:46   #10
Wessel
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Registriert seit: 30.10.2013
Ort: Eching
Fahrzeug: E32- 735iA (03.92)
Standard

Hallo Sherrif und Setech,

verstehe mich nicht Falsch, ich weiß das E32 Fahren nicht Günstig ist.
Wollte früher schon E32 fahren, hab allerdings auf andere Leute zugehört,
und bin Klein angefangen (mit u.a. Golf, und mein 2ten Traum: mehrere E30`s)

Jetzt bin ich Älter, hab ein Firmenfahrzeug (Bis also nicht auf den E32 angewiesen) und noch Ledig, also jetzt war den Chance um e32 zu Fahren.

Hab letzten Dezember schon komplett den VA machen lassen, nur ärgerlich,
das 3 Woche Später den Kopf gerissen ist.

Mir geht`s nicht um Geld (Naja, bischen schon), bin halt nicht Technisch versiert, bin deshalb Vorsichtig mit den Kauf von ein Gebrauchten Teil.

Den suche in NRW Heute war ohne Erfolg, morgen fahr zurück nach Bayern,
ev. hab ich da mehr Erfolg.

MfG,

Wessel
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