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Alt 26.02.2010, 17:24   #1
Freeman888
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Kühlwasserverlust

Hi Forum,

habe schon im Forum nach meinem Problem gesucht,
leider habe ich keine passende Antwort.

Und zwar habe ich das Problem,
dass ich in meinen 735i 1997 E38 nach ca. 300 km Kühlwasser nachfüllen muss.

Habe es schon der Werkstatt checken lassen,
leider konnten die auch nicht auf Anhieb sagen woran es liegen könnte.

Es sind keine Stellen wo es tropft,
die Temperatur bleibt konstant im normalen Bereich.
Im Kühlwasser befinden sich keine Verschmutzung.
Die Leitungen wurden auch unter Druck gesetzt.
Ein Co2 Test wurde auch durchgeführt.
Kein Ergebnis.

Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrung.

Bei BMW war ich auch schon,
leider können die auch nicht genau sagen woran es liegen könnte,
und einen Kostenvoranschlag wollen die nicht machen,
da die es erst feststellen können,
wenn im Motorraum aufgemacht wird.

Und so eine Zylinderkopfdichtung zu wechseln ist mit hohen Kosten verbunden.

Vielen Dank im voraus.

Gruss aus Köln/Bonn

Bruce
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Alt 26.02.2010, 18:08   #2
Kaufi86
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.01.2010
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i (10/88)
Standard

Qualm er den aus dem auspuff mehr wie sonst!
Den ich würde mal ganz stark drauf tippen das er das wasser mit verbrennt!

Gruß Kaufi
Kaufi86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2010, 18:47   #3
Freeman888
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Es qualmt nicht mehr wie sonst aus dem Auspuff.
Die Temperatur ist konstant, kann der Motor trotzdem das Kühlwasser verbrennenn? Was kann man das beheben?
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Alt 28.02.2010, 19:28   #4
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Sichtprüfung von Wasserpumpe auch nicht vergessen.

Es muß ja nicht gleich Tropfen unterm Auto, wenn die Wasserpumpe ne Macke hat und langsam aber Kontinuierlich Wasser raus lässt.

Schöne Grüße
Dimi
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 08:35   #5
Atlan-Köln
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Standard

Wer er verbrennt, ist die ZKD hin. Wieviel muss denn nachgefüllt werden?

Schleichender Kühlwasserverlust würd ich ebenfalls erstmal auf WaPu oder Schläuche tippen, sieht man auch nicht beim Drucktest unbedingt, da dabei die Temperaturen unten sind.
Atlan-Köln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 08:46   #6
Speltz
Schammes
 
Benutzerbild von Speltz
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
Standard

Schleichender Kühlwasserverlust so wie beschrieben war bei mir der Kühler selbst.
Mann konnte auch nirgends Spuren vom Verlust finden.Aber die Lecke Stelle war so klein dass er dadurch auch nur sehr langsam das Wasser verlor.
Und die Kühler sind ja bekannt als nicht sehr zuverlässig.
MfG
Jean-Marie
Speltz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 09:17   #7
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
Benutzerbild von aerep
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
Standard

Hatte ebenfalls letztes Jahr KW-Verlust.
Auf anhieb war nichts zu erkennen .
Nur als ich dann mal zufällig einen dicken Schlauch, kurz vorm Thermo,
zur Seite gedrückt hatte, sah man es sprudeln.

Ich würde also alle Schläuche mit einer guten Taschenlampe erneut prüfen,
kost' ja nichts....
__________________
greetz

Alex
_______________________________________________

Bock auf'n Tattoo ?
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aerep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 10:31   #8
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

wenn ein CO test negativ ausfällt, kann man die ZKD schonmal getrost vergessen.

Wackel mal vorn am Lüfter, ob der sich bewegen lässt, dann weiste ob deine Wapu kaputt is, könnte zb das vordere Lager sein.

Ansonsten, sehr beliebt, der Entlüftungsnippel am Kühler, siehe meine Homepage, dann weiste was ich mein, kannste im eingebauten Zustand nämlich garnicht sehen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 10:36   #9
bmwjuergen750
VIP Mitglied & Schrauber
 
Benutzerbild von bmwjuergen750
 
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
Standard

würde auch sagen das es die Wapu oder der Kühler ist
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.03.2010, 10:46   #10
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

Kühler!
Um den vernünftig abzusuchen muss die Lufthutze raus. Eine Arbeit von 2 Minuten, wenn man weiss wie es gemacht wird. Brauchst eine Anleitung?
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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