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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.01.2010, 14:11   #1
Eicke
Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Ottrau
Fahrzeug: MB L608D Bj 69
Standard Kühlwasserverlust.....

Moin

wolteheite mal ne bewegungs fahrt machen im dorf aber die war dan gans schnell zuende.

den hinter mir im schne war eine grüne spur von kühlwasser.

nach weiterem forschen kommt das wasser irgent wo zwischen den köpfen heruas und läuft nach hinten und dan zwischen motor und getriebe ab.

habe inzwischen die kabeli von den einspritzpumpen ab.
fiel sehen kan man daja leider nicht wegen den ansaugbrücken aber die mitleren einspritzdüsen sind nass und hing noch kühlwasser dran eben schön grün.

was ich da so durch die schlitze gesehen habe das da ein rücklauf rohr lenks läuft. könte das der übeltäter sein das das durchgerostet ist wens den nen stahl rohr ist ?

merkwürdig ist halt dasim lehrlauf nix tropft aber sobalt man über 1000 U/min kommt dan läuftz wie ein bach.

motor läuft soweit folkommen normal und hinten kommtz auch normal raus deswegenkan ich mir nicht vorstellen das so ein wasserfall aus ner kopfdichtung kommen kan.

liege ich mit meiner vermutung richtig mit dem wasser rohr rücklauf odr sind da noch andere schleuche ?

ausgleichsbehälter und co ist alles trocken.

gruß eicke
__________________
Fahre nicht schneller wie dein Schutzengel Fliegen kan

Rechtschreibfehler giebs hier kostenlos und dürfen behalten werden

Weiteres Kulturgut: MB L608D Bj.69, MB L406L Bj.71, Radlader Bischoff HL1200 Bj.64
Eicke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2010, 15:14   #2
Eicke
Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Ottrau
Fahrzeug: MB L608D Bj 69
Standard

so nachdem ich nun doch mein endoskop in betrieb nemen konte habe ich mal geforscht da zwischen den ansaugbrücken wo man von oben nix erahnenkanund habe was gefunden was es sein könte. es siet jedenfals aus wie ein ris.



hier einmal unten rechtz



und hier währe es oben rechtz.
besser kam man da nicht ran.

was meint ihr ?
Eicke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2010, 15:52   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo Eicke,

könnte an dem Rücklauf zur Wasserpumpe liegen oder einfach vom Ausgleichsbehälter, daß der zwischen die Bänke ausläuft.

schau mal hier
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Gruß Wolfgang
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Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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Geändert von SALZPUCKEL (02.01.2010 um 15:59 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2010, 15:57   #4
Eicke
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Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Ottrau
Fahrzeug: MB L608D Bj 69
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moin wolfgang

also es kommt definitif da raus wo die rüklaufleitung ist.

habe den ausgleichbehälter abgebaut und dan noch malkurtz wagen und und drufgetreten und da liefes eben zwischen den bänken wien waserfal raus.

der ausgleichbehälter ist soweit ok.

die links schaue ich nach her mal durch mus mal eben wech.

dank gruß eicke
Eicke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2010, 17:08   #5
Eicke
Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Ottrau
Fahrzeug: MB L608D Bj 69
Standard

so
heute habe ich den motor mehr oder weniger zerlegt bis auf die köpfe die sind draufgeblieben.

die beiden rücklaufleitungen sind leider nicht kaput sondern die da drunteriegende abschlusplatte auf dem motorblock.
da ist ein ris drinne.

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teil nr 1 ist es.

warum wie so wesahalb ist spekulation aber vermute mal das dermal frostbekommen aht und das wasser den deckel dan hochgedrück hat und dan kam der riss.

mal schauen wen die platte raus ist op ich die selber aus alu neu bauen kan oder fileicht einer nen schlacht motor hat und die platte üprig ist.

na dan nächstes wochenende wasserpumpe ab bauen damit ich an die plattekomme.

gruß eicke
Eicke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2010, 18:50   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo Eicke,

da hast ja gleich volles Programm

Mit Selbstherstellen würde ich mir aber seeehr genau überlegen. Wenn das nicht das gleiche Material ist, bekommst Probleme mit dem Wärmeausdehnungskoeffizienten. Dann machst den Mist zweimal.

Wenn du eh schon da bist, erneuere die beiden Dichtungen (Nr. 2) hinten an der Wasserbrücke, da kommst so leicht nicht mehr dran
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Das war mein unerklärlicher schleichender Wasserverlust

Ich hatte aber auch noch die Köppe runter


Viel Spaß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2010, 23:54   #7
Eicke
Mitglied
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Ottrau
Fahrzeug: MB L608D Bj 69
Standard

moin wolfgang

ich denke das ich auch diebrücke nur ab baue ohne die waserpumpe ab zu bauen.

wen ich den grossen schwartzen kasten wo der frischluft filter drinne ist für die heizung solte da laut bebildereung genug luft sein das ich da an die schrauben rankomme.

desweiteren mus ich auch die verteiler und finger wechseln die sind nur schwartz und belag schon fast mm dick drauf.

desweiteren einige bensien schläuche, die sind schon so einfach gebrochen, neu machen.

mal sehen was noch so kommt.

gruß eicke
Eicke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 17:37   #8
Andyxxxx
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.08.2009
Ort: Dillingen
Fahrzeug: MINI ONE R56 LCI, E38-730dA 06/2000.
Standard Kühlwasserverlust bitte um Tipps

Hallo,

Heute hab ich meinen Dicken mal aus der Garage gefahren, um die Rückbank wieder einzubauen.

Nun ist mir folgendes aufgefallen:

nach dem ich ihn, ca 5min laufen lies, die Rückbank einbaute, und wieder reingefahren habe, bemerkte ich an der Stelle wo der Motor Stand, eine kleine Pfütze, blaugrün.

Dann hab ich sofort vorne unters Auto geschaut, und es tropfte noch leicht.
Ca 20-30cm vom NrSchild richtung Heck, genau mittig vom Wagen.

Davor war alles trocken und nix zu sehen.

Das Tropfen hat sehr schnell aufgehört, hab noch ne Blechwanne druntergestellt, und danach ein Karton hingehoben, nix mehr...das Tropfen hat aufgehört.

Was kann das sein??

Kühler undicht, müsste es doch weitertropfen?
Eine Leitung? Wasserpumpe??

Ist ein M30B30 Motor, konnte nicht viel sehen, wegen dem unterfahrschutz.

Wäre für tipps sehr Dankbar, da ich im April darauf angewiesen bin.(wieder zugelassen)
(vielleicht ist da eine bekannte schwäche?)

Mfg und Danke für alle Tipps,
Andy

(Suche gab kein erfolg :-( )Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/schl...-r6-51172.html
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/kuehl...st-135029.html

Geändert von Andyxxxx (04.03.2010 um 18:07 Uhr).
Andyxxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 18:09   #9
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
Standard

Moin,

bei mir tropft es auch ... bzw. an meinem Bimmer ... ab und an unter der Plastikschürze raus ... oft nur 3-4 Tropfen, der Freundlich sagt aber, schön im Auge behalten weil das auf jeden Fall der Kühler ist. Scheint ein Haarriss irgendwo zu sein am Kühler, die Schläuche sind alle trocken. Ich denke das Phänomen des "manchmal-nur-etwas-tropfen-und-manchmal-gar-nicht" wird von Außen- und Betriebstemperatur beeinflusst ... irgendwie
__________________
... früher war mehr Lametta ...
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2010, 18:12   #10
Andyxxxx
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.08.2009
Ort: Dillingen
Fahrzeug: MINI ONE R56 LCI, E38-730dA 06/2000.
Standard

Ja, Danke, er stand jetzt seit November...

Werd morgen mal laufen lassen, und genau beobachten , wo er das rausdrückt, vielleicht (hoffendlich) finde ich was. Das war heut das erste mal.


Werd auch mal die Schläuche überprüfen Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/kuehl...st-135029.html

Gruß Andy
Andyxxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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