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BMW 7er, Modell E38 |
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15.07.2010, 16:48
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 740i 4.0 E38 Bj 7/95 BRC Gasanlage mit 88l Radmuldentank
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7 Zündkerze rausgebrochen 740,4.0 Bj95
Hallo,
folgendes großes Problem:
hatte ein Geräusch im Motorraum und stellte fest das die 7 Zündkerze (Zylinderkopf Fahrerseite und vor den Frontscheinwerfern stehend gesehen die 3 Zündkerze) keinen halt mehr im Zylinderkopf hat. Der Zündkerzenstecker war verbogen. Die Motorenwerkstatt sagt, das sie an dieser stelle nicht an die Zündkerzenstelle mit ihrem Werkzeug kommt um ein größeres Gewinde zu fräsen.
Die Werkstatt sagt: entweder Kopf runter neues Gewinde fräsen, neu planen etc= ca 2500 euro. oder Motor anheben(Gefahr mit der Automatik) oder Motor selbst ausbauen und vorbeibringen.
2500 Euro ist mir definitiv zu viel Geld für diese Reparatur.
meine frage:1 was für Möglichkeiten kennt Ihr für eine solche Reparatur? und wer kann diese ggf durchführen?
2: eine neue Zündkerze fällt zur Zeit ohne Widerstand in das Zündkerzenloch hinein, bringt das Gewindeschneiden(handelsübliche Zündkerzenreparaturset mit Hülse) da noch etwas?
Standort
Raum Aachen
km des Autos: 185000
Bitte um zahlreichen Erfahrungsaustausch.
Vielen Dank für Eure Mühe
Gruß
Axel
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15.07.2010, 17:37
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#2
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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15.07.2010, 19:10
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: 740i 6G M62
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Bei meinem 540 mit M60 Motor hatte sich auf der Autobahn auch eine Zündkerze verabschiedet. Da unterwegs, hatte ich die Rep. bei BMW machen lassen. Neuer Gewindeeinsatz. 250 Euro. Für den M60 gibt es spezielle Repgewinde. Seit dem lasse ich häufiger die ZK auf Festsitz überprüfen.
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15.07.2010, 19:41
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 740i 4.0 E38 Bj 7/95 BRC Gasanlage mit 88l Radmuldentank
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Hallo,
danke für den Beitrag,
weißt du noch welche Zündkerze sich verabschiedet hat? bei mir ist es wohl das Problem, das es die 7 te ist und der Motorenhändler an der Stelle wohl nicht dran kommt.
Gruß
Axel
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15.07.2010, 22:35
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: 740i 6G M62
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Hallo Axel, nein, leider nicht mehr. Wünsche dir viel Erfolg. Von dem M60 bin ich wirklich begeistert. Wenn da nicht das Ölpumpenproblem und das ZK Problem wäre. Grüße, Frank
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15.07.2010, 22:35
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Egal an welche, beim 8 zylinder kommste mit ein wenig guten willen an alle gewinde ran.
Allerdings isses auch blöd wegen der späne den kopf nicht runterzunehmen  |
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