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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.09.2006, 11:00   #1
drmulthc
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
Standard Vorderachse renovieren - Welchen Teilehersteller nehmen..?

Hallo,

ich möchte in absehbarer Zeit meine komplette Vorderachse renovieren. Welchen Teilehersteller soll ich nehmen? Habt ihr da Erfahrungen?

- Original BMW-Teile?
- Mapco oder Lemförder
- Meyle --- Die sollen ja verstärkt sein und besonders lange halten

Viele Grüße
drmulthc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 11:30   #2
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Um ganz ehrlich zu sein, würde ich nur die original BMW Teile nehmen. Der Grund dafür ist folgender:
BMW bietet auf alle original Teile eine erweiterte Garantie. D.h. die Teile werden innerhalb der 2 Jahre Garantie bei erneutem Defekt beim BMW Händler ausgetauscht. Allerdings bezieht sich das nicht nur auf einen simplen Austausch der bereits ausgebauten Teile, sondern der Austausch des defekten Teils inkl. Ein- und Ausbau.
In der Praxis heisst das:
Habe ich mir diese Arbeit also einmal selber gemacht und die Teile gehen 6 Monate später wieder kaputt (sind also fachmännisch eingebaut worden), dann gehe ich zu meinem freundlichen und stelle ihm den Wagen auf den Hof und bitte um Garantieaustausch. Auf diese Art und Weise mache ich mir die Arbeit nur einmal und das 2. Mal ist es eben das Problem von BMW.

Ich habe das wahrscheinlich mit meinen Lambdasonden noch bevorstehen. Die Dinger sind in 2005 getauscht worden und letztens war wieder eine Meldung "Lambdasonde" in meinem Fehlerspeicher.

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 11:58   #3
Sebek
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sebek
 
Registriert seit: 07.08.2004
Ort: GR / Sachsen
Fahrzeug: E65-745ia / E32-730ia V8 Individual
Standard

Hallo,

bei mir steht auch eine Genaralüberholung der Vorder- und Hinterachse bevor. Ich habe es riskiert - und habe mich doch für andere Alternative als original BMW entschieden. Habe über Eb... für Vorne 2 Querlenker unten, 2 Querlenker oben, Koppelstangen, für Hinten - 2 Querlenker oben, 2 Querlenker unten, Koppelstangen - von der Firma NK Autoteile für 400 Euro - samt Versandkosten bestellt und auch bereits bekommen. Für Hinten habe ich dann noch zwei Kugelgelenke - von Febi Bilstein - und zwei Führungslenker von Meyle gekauft. Ich hoffe dass sich das Fahrverhalten deutlich verbessern wird. Ob die Wahl richtig war - wird sich aber erst nach einiger Zeit herausstellen.
__________________
N62 Kühlwasserrohr / VSD Reparatur / Getriebeservice / und vieles mehr ...

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Sebastian

Sebek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 12:42   #4
Xenon-Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Xenon-Fan
 
Registriert seit: 22.11.2005
Ort: Oberland
Fahrzeug: E38 740i
Standard

Hallo,
mit dieser Garantie wär ich aber vorsichtig!!!
Denn gerade der "fachmännische Einbau" ist der entscheidende Punkt. Da kann sich der BMW-Händler schnell mal rausreden wenn mans selber eingebaut hat....
Ich werde wohl auch Teile aus dem Zubehörhandel verbauen...

Gruß
X-F
__________________
---Suche B-Säulenverkleidung E38 mit Holzleisten---
Xenon-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 13:07   #5
MetalOpa
Autofahrer
 
Benutzerbild von MetalOpa
 
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
Standard

Hallo!

Ich habe gerade auch die Generalüberholung hinter mir.
Die Vorderachse hatte ich schon vor einem halben Jahr gemacht, allerdings ohne Spurstange.
Das stellte sich im Nachhinein als Fehler raus, denn nach der Achvermessung fing sie an zu Knacken und zu Knartschen, und ich musste sie jetzt nachholen.
Ich habe jetzt die VA+HA komplett gemacht (alles vom Zubehör) und gut ist es.
Einmal 56 € für Achsvermessung hätte ich mir so allerdings sparen können, wenn sofort vorne alles gemacht hätte.

Deshalb meine Empehlung, Spurstange gleich mitwechseln. Oder zumindest gründlich prüfen (lassen).

Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
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Alt 18.09.2006, 13:13   #6
735Facelift
abgemeldet
 
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
Standard

Zitat:
Zitat von mk2611
Um ganz ehrlich zu sein, würde ich nur die original BMW Teile nehmen. Der Grund dafür ist folgender:
BMW bietet auf alle original Teile eine erweiterte Garantie. D.h. die Teile werden innerhalb der 2 Jahre Garantie bei erneutem Defekt beim BMW Händler ausgetauscht. Allerdings bezieht sich das nicht nur auf einen simplen Austausch der bereits ausgebauten Teile, sondern der Austausch des defekten Teils inkl. Ein- und Ausbau.
In der Praxis heisst das:
Habe ich mir diese Arbeit also einmal selber gemacht und die Teile gehen 6 Monate später wieder kaputt (sind also fachmännisch eingebaut worden), dann gehe ich zu meinem freundlichen und stelle ihm den Wagen auf den Hof und bitte um Garantieaustausch. Auf diese Art und Weise mache ich mir die Arbeit nur einmal und das 2. Mal ist es eben das Problem von BMW.

Ich habe das wahrscheinlich mit meinen Lambdasonden noch bevorstehen. Die Dinger sind in 2005 getauscht worden und letztens war wieder eine Meldung "Lambdasonde" in meinem Fehlerspeicher.

Gruß,
Markus
Hi,Markus

das Problem mit der O2 sonde muss nicht unbedinkt Direkt an der Sonde liegen....Kabel ,Steckerpoblem Sondenheizung(Spannungsversorgung) ,Ansaugsystem undicht und sogar Luftmassenmesser können einen Fehler an der o2 Sonde verursachen....(ist ein Regelkreis)
also Kurz und Bündig....Fehlercodes in der Eigendiagnose geben nur ein Hinweis auf das Bauteil und den Regelkreis der dazu gehört....also bevor Teile getauscht werden ist es immer Empfehlenswert eine Diagnose durchzuführen...

Gruß

Geändert von 735Facelift (18.09.2006 um 13:18 Uhr).
735Facelift ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 15:51   #7
bmwfreak2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak2000
 
Registriert seit: 13.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 740iLA (3/99)
Standard

Hallo zusammen,

was hat der ganze Spaß am ende dann gekostet?
Ist nähmlich im frühjahr bei mir auch alles zu machen.

MfG
bmwfreak2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 15:56   #8
MikeLorey
BERLINER!!!
 
Benutzerbild von MikeLorey
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: e39
Standard

Zitat:
Zitat von drmulthc
Hallo,

ich möchte in absehbarer Zeit meine komplette Vorderachse renovieren. Welchen Teilehersteller soll ich nehmen? Habt ihr da Erfahrungen?

- Original BMW-Teile?
- Mapco oder Lemförder
- Meyle --- Die sollen ja verstärkt sein und besonders lange halten

Viele Grüße
Meyle nehmen. Die sind genauso, wenn nicht sogar besser als die originalen.

bye
__________________
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MikeLorey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 15:59   #9
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; R 1200 RT (2017); 118i (2021)
Standard

Zitat:
Zitat von bmwfreak2000
Hallo zusammen,

was hat der ganze Spaß am ende dann gekostet?
Ist nähmlich im frühjahr bei mir auch alles zu machen.

MfG

Das würde mich auch interessieren, weil es bei mir auch ansteht.

Was habt ihr denn alles geweschselt? Ich wollte neben den ganzen Stangen auch die Stoßdämpfer, die Lagerung derselben (Dämpferteller oder wie heißen die?) und die Bremsen mitmachen lassen, damit sich nicht irgendein Fehler eines dieser Bauteile auf die neuen Teile "überträgt". Das hatte ich mal bei meinem alten E32.

Oder würdet ihr davon beim E38 abraten?
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2006, 16:35   #10
drmulthc
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
Standard

Geplant ist für die Vorderachse:

- Koppelstangen bzw. Pendelstützen
- Querlenker vorne
- Querlenker (auch Druckstrebe genannt) hinten mit neuem Gummilager
- Spurstangenköpfe
- Evtl. noch die Gummilager des Stabilisators

Die Bremsen hab ich vorne vor einiger Zeit schon erneuert.

Die Stoßdämpfer sind wohl noch in Ordnung. Ich bin extra zur Dekra gefahren und die Jungs haben den Wagen auf den Tester gestellt. Die Dämpfer sind noch sehr ordentlich. Von einem Austausch ist mir als völlig unnötig abgeraten worden. Dementsprechend spare ich mir vorerst auch mal die Domlager.

Ich werd halt dieses lästige Lenkradzittern nicht los - das geht mir tierisch auf die Nerven. Außerdem klappert hier und da nicht immer aber manchmal irgendwas an der Vorderachse. Also hab ich mich entschlossen, den ganzen Käse rauszuwerfen.

Jetzt hoffe ich natürlich, dass es damit getan ist. Ich habe eigentlich keine Lust auch noch die ganze Hinterachse und insbesondere die Tonnenlager zu erneuern. Na ja, falls notwendig wird das natürlich auch noch gemacht.

Bei BMW sollen die Teile (ohne Einbau) ca. 780 Euro kosten. Ich habe jetzt ein Angebot für NK-Teile über knapp über 300 Euro. Mit Meyle habe ich mich auch schon beschäftigt. Nur habe ich bisher die Teile nirgendwo so recht günstig bekommen können.

Viele Grüße
drmulthc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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