300 Ps mal gaaanz langsam !! 750er dreht nur bis 2500 U/min

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum und würde mich über ein paar Tipps von Euch freuen. Folgendes Problem habe ich:

Mein 750er, Bj. 89, will nach längerer Standzeit (mittlerweile 12 Monate) nicht mehr so recht laufen (vorher gings aber einwandfrei!). Die Batterie war natürlich mehrfach leergezogen (und wurde wieder aufgeladen), habe ihn auch längere Zeit ganz ohne Batterie stehen lassen. Als ich ihn dann aus seiner Garage holte, sprang er mit frisch geladener Batterie natürlich sofort an, lief auch ganz ruhig, wollte aber nicht höher als 2000 bis 2500 Touren drehen, d. h. also Tempo 50 nach ca. 2 - 3 km Anlauf!!! Das Getriebe hat aber sogar noch hochgeschaltet. Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, aber ohne verwertbares Ergebnis. Aussage von BMW war, den Wagen einafachmal ein paar Stunden bewegen, damit sich die Elektronik wieder regeneriert und dann noch mal zum Auslesen kommen ??? Leichter gesagt als getan mit einem solchen rollenden Verkehrshindernis!!!
Irgendwie hörte sich die Fachauskunft eher so an wie " Keine Ahnung! "

Also, vielleicht hatte von Euch schon mal jemand ein solches Erlebnis. Freue mich auf Eure Antworten !

Gruß
Uwe

[chatfuchs]

Schau mal .. ob die EML-Leuchte kurz beim starten aufleuchtet ... ggfl. liegt hier ien Problem ... ansonsten kann das auch das Getriebenotprogrsamm sein ... sollte dann aber auch im Fehlerspeicher auftauchen. Oftmals habe die Autos Probleme mit den Drosselklappenstellantrieben .... mal schauen ob sich hier eine festgesetzt hat

Erster Check gikt aber der EML-Leuchte ...

dann nochmals kurz schreiben

Gruss
Frank

Hallo Frank, hallo Leute,

danke für Eure ersten Tipps. Also die EML-Leuchte ist bisher nicht angegangen (haben die bei BMW auch sofort nach gefragt).

Tank und Sprit sind in Ordnung. Der Motor bockt auch nicht sondern läuft absolut sauber und rund -- aber er dreht halt nur bis max. 2500 U/min !

Nach vielen Neustarts und einigen Testläufen hat er jetzt zwischendurch schon mehrfach wieder ganz normal Gas angenommen und ließ sich auch richtig hochdrehen. Beim nächsten Versuch war dann aber immer wieder alles beim alten.

Hat noch jemand eine Idee ?

Gruss

Uwe

Hat noch jemand eine Idee ?

[FrankGo]

Mal gut, mal schlecht....

Also das Standard-Programm durchtesten:
Batterie für 15 Minuten ab.
Alle Stecker im Motorraum, die Du findest mal ab und wieder dran.
Dann den Stecker der Motornic (müßte im Motorraum im rechten Kasten unter der Frontscheibe sitzen) ab und wieder dran. Am besten die anderen Stecker, Die Du da siehst auch ab und wieder drauf...
(jeweils ohne Zündung)

Wenn es das nicht ist die Zündanlage (Verteilerkappe+Läufer) checken.

Dann kommt ansich nur noch die Drosselklappe darn...
Alle Schläuche vor der Drosselklappe ab machen.
(so viel Dreck kann in den paar Minuten gar nicht da rein kommen, dass es nicht auch ohne Luft-Filter geht)
Motor an und Vollgas. Die Drosselklappe muß kpl. öffnen... und die Ohren müßten nun ein schönes Klingeln haben.... Wenn nicht: Elektro-Problem ?? ---> E-Gas Prüfen.. also Gaspedal...

Dann (wenn vorhanden) mit dem Tempomat beschleunigen... wenn das 1a geht wird das Gaspedal defekt sein...

[FrankGo]

Ach ja:
EML-Lampe MUSSSSSSSSS an sein, wenn Du die Zündung einschaltest. Dann beim Motor-Start geht sie aus.

Wenn die Lampe Nie an ist, dann ist der Fehler gefunden... die Birne ist defekt / EML hinüber...

[chatfuchs]

genau darauf wollte ich hinaus .-... EML Lampe ist die halbe Miete ...

der Rest dürfte an den Drosselklappen liegen. Würde die auf jeden Fall reinigen !

Gruss
Frank

[730SN]

Hmm?! Ich hab zwar kein EML,aber was ich da grad lese kann ich irgendwie nicht richtig deuten.Wenn meine EML-Lampe kaputt ist,funktioniert das EML auch nicht?!?Hää?!? Das wäre ja als wenn an meinem PC die Diode für Power-On im Eimer ist und der ganze PC geht nicht?!

[chatfuchs]

Wenn die EML-Leuchte nicht funktioniert läuft der Wagen in einem Notprogramm ... das muss aber nicht die Begrenzung der Drehzahl bedeuten! Hatte bei mir auch dieses Problem - und der Wagen lief merklich etwas heftiger beim anfahren etc. man kann einfach nicht so weich mit dem elektronischen Gas anfahren. In den meisten Fällen ist die EML-Leuchte ( es sind 2 kleine Glühlämpchen eingebaut) selber nicht defekt ... aber durch ein Layout-Problem im Cockpit scheint bei vielen 750er´n diese Verbindung mit der Zeit nicht mehr zu funktionieren. Ich habe diese Leitungen dann selber vom Stecker des Cockpits zu den beiden Glühlämpchen gezogen - siehe da ... der Wagen funktionierte wieder ... zudem hatte ich dann auch die Meldung mit dem Notprogramm bekommen! ... hatte da eben noch ein Problem mit den Drosselklappen.

Solange die Klappen in Ordnung sind ... fällt das Problem mit der EML nicht so schnell auf

Aber der Komfort im Notprogramm lässt sehr zu wünschen übrig.

Gruss
Frank

[Bearbeitet am 16.12.2002 von chatfuchs]

[FrankGo]

Genau so, wie die Lichtmaschienen (Generator)- Lampe als Vorwiderstadn "benötigt" wird wird es wohl auch mit der EML-Leuchte sein... wenn nicht vorhanden, aber "benötigt": PROBLEM...

Also, die EML Control muß bei jeden Schlüssel umdrehen ca. 2 Sek. leuchten
und dann erlischen!
Auch bei EML ist das Fahrzeug voll fahrtauglich, er stellt nur eine Zylinder-
bank ab.
Mein Tip: Steuergerät ausbauen und mal ins warme legen!