


Modell E65/E66 |
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01.09.2021, 20:54
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#1
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / F36 420dA Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad LOF / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line Bj.23
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Code 00272C DME Additive Gemischadaption Bank 1 Regelgrenze erreicht
Moin,
da ich mich mit dem e65 nicht wirklich auskenne muss ich hier mal Fragen, es geht um das Fahrzeug eines guten Freundes das jetzt schon seid einigen Tagen bei BMW steht. Es handelt sich um ein E65-735i (12.01) welcher seid längerem Probleme mit der MKL hat.
Ausgelesen wurde:
Code 00272C DME Additive Gemischadaption Bank 1 Regelgrenze erreicht
Code 00272D DME Additive Gemischadaption Bank 2 Regelgrenze erreicht
Bei der Kurbelgehäuseentlüftung wurde was gemacht, da sollte es eine Pumamaßnahme geben welche gemacht wurde, hier gab es keine besserung.
Fahrzeug hat rund 177000km.
Heute wurde festgestellt wenn der Öldeckelgeöffnet wird wenn der Motor läuft das es zischt und er dort Luft zieht bis er anschliessend aus geht.
Kann mir hier jemand was sagen zu dem Problem, oder kann mir gar eine Lösung mitteilen weil er das gleiche hatte?
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
15 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2024
15 Jahre meinen 7er 15.11.2009 - 15.11.2024
OO (|||)(|||) OO
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01.09.2021, 21:07
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#2
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Mehr Infos bitte
Volle Leistung da?
Fehlermeldung nur im Kaltstart?
Qualmt das Fahrzeug (Ventilschaftdichtungen)?
Wurde der Kraftstofffilter getauscht?
Wurden die Druckregelventile getauscht?
Testfahrt mit abgestecktem Lmm schon probiert?
Mfg Laki
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01.09.2021, 21:45
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#3
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / F36 420dA Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad LOF / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line Bj.23
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Leistung ist da, Motor läuft normal.
Motorkontrolleuchte permanent an, sonst keine Meldungen.
Fahrzeug qualmt nicht.
Kraftstofffilter wurde aktuell nicht getauscht, kann jetzt nicht sagen wann dieser zuletzt getauscht wurde.
Das mit den Druckregelventilen war die Pumamaßnahme.
Nein Probefahrt mit abgestecktem LMM wurde nicht gemacht!
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01.09.2021, 23:12
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Er wird wahrscheinlich Falschluft ziehen. Vielleicht lässt sich mit einer Nebelmaschine eine Unrichtigkeit finden.
Der Kollege TMS hatte die gleichen Fehler im Fehlerspeicher wegen Falschluft (kleines Loch) in der Ansaugbrücke nach einem Gasumbau.
https://www.7-forum.com/forum/showth...=228893&page=3
Grüße, Max
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02.09.2021, 07:10
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#5
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich würde vorher noch die Druckregelventile tauschen,wenn diese gerissen sind,hast du das gleiche fänomen.
Mfg Laki
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02.09.2021, 09:43
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#6
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / F36 420dA Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad LOF / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line Bj.23
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Moin,
die Druckregelventile wurden beide erneuert, laut dem Pumafall soll jetzt mit einem speziellen Unterdruckmessgerät der Druck im Motor gemessen werden!
Der Nebeltest wurde auch gemacht, hier kam nichts zu Tage. Ebenso wurde eine AU gemacht, diese bestand das Fahrzeug.
Irgendwie glaube ich das das ins leere läuft, weswegen ich lieber hier nachfrage.
Sonst noch jemand ideen ?
Geändert von Ralle735iV8 (02.09.2021 um 09:51 Uhr).
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02.09.2021, 14:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Der Nebeltest ist nicht sehr zuverlässig um kleine Risse im Faltenbalg etc. zu entdecken.
Mithilfe von I*PA wie im Video gezeigt bei Minute 1:00 kann man mit absprühen gezielt auf Falschluftsuche gehen. BMW wird diese Methode aber wahrscheinlich wegen der Brandgefahr nicht durchführen.
https://youtu.be/gDotXrczMU8
Grüße, Max
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02.09.2021, 14:49
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.08.2020
Ort: Essen
Fahrzeug: E63-645Ci
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Additive Gemischadaption ist am Anschlag aber in welcher Richtung? Das kann man auslesen. Ob er anfettet oder abmagert. Wenn er anfettet, dann hat man Luftüberschuss also Falschluft oder Spritmangel,was nicht sein kann, weil der Motor die volle Leistung hat, wird also der Benzindruck stimmen. Wenn er abmagert, dann hat man Spritüberschuss oder Luftmangel, also entweder nachtropfende Einspritzventile oder dass irgendwie die Einsaugkanäle duch Ablagerungen verdreckt sie, was ich aber für sehr unwahrscheinlich halte. Ich tippe auf Falschluft.
Wenn du Diagnose Software hast, lösche die Addaptationen und lass den Wagen im Leerlauf laufen und beobachte wie sich die Lambdawerte und add.Gemischadaptaionen entwickeln.
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03.09.2021, 07:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Hatte bei meinem 750er auch massive Probleme, glaube es war letztes Jahr.
Am Ende enteckte ich einen an der Unterseite gerissenen Faltenbalg zwischen Reinluftkanal und Drosselklappe.
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