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Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Ich glaube nicht das es "nur" das Thermostat ist, ich denke die Ansteuerung wurde auch geändert.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen. BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly) Meine Alben Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35 http://www.karrer-kfz.at/
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Eben, ich denke die haben, dort wo der Stecker ist, auch etwas geändert, ich hab das mal auf einer russischen Seite gelesen aber nicht verstanden (Übersetzungsprogramm).
Mittlerweile bin ich mir aber nicht mehr sicher ob das Thermostat überhaupt noch eine Lösung ist.
So wie ich das lese gibt es bei einigen danach Probleme mit Fehlern vom Bordcomputer der halt meckert weil er nicht seine soll Temperatur erreicht.
Da das Thermostat auch softwareseitig gesteuert werden kann frag ich mich ob es nicht irgendwo einen Wert im NCS Expert gibt den man hier einstellen kann damit der das einfach vor den 105°C weiter öffnet.
Wenn es den Wert zum steuern nicht gibt müsste man ja auf jeden fall den Schwellwert für die Warnungen anpassen da sonst dauernd Fehler kommen was mich total alle machen würde.
Ich hab mit dem NCS Expert noch nichts gemacht aber das wird wahrscheinlich das nächste todo bevor ich mir so ein Thermostat hole.
Gibts da eventuell schon irgendwo jemand der die Thermostatwerte via NCS angepasst hat oder eine Quelle wo es jemand gemacht hat?
Ok verstanden, dann keine Diskussion über "illegale Tools"
Ich verstehe aber nicht wie ein Widerstand jetzt das Problem lösen soll? Widerstand am Temperatursensor oder beim Thermostat?
Was ich auch noch gefunden habe ist ein Mod für den M62 der scheinbar als Vorschaltgerät funktioniert und dann eine andere Kennlinie fährt anhand der ursprünglichen Eingangssignale: https://modbmw.com/shop/thermostat-mod-m62/
Das müsste ja aber auch zu Fehlern führen weil der Regler im Bordcomputer nicht das bekommt was er einstellt oder bin ich hier zu skeptisch?
Hab mir jetzt das Thermostat von "electrorefit" bestellt und eingebaut. Es macht genau das was es versprochen hat und läuft soweit ohne Fehler oder sonstiges.
Das Kühlwasser überschreitet jetzt kaum die 90°C und die Heizung funktioniert auch wie vorher. Im Fehlerspeicher hab ich nach einer längeren Stadtfahrt nichts gefunden. Da war ich wohl doch zu paranoid.