Lambda Werte - großer Unterschied bei den additiven Gemischanpassungen

[Felix_928]

Ich hänge momentan immer noch an meinem unrund laufenden N62 und habe heute die Lambdawerte ausgelesen. Und siehe da, die Motorsteuerung versucht schlechte Lambdawerte auf beiden Bänken im Leerlauf durch Eingriff in die Einspritzzeiten zu korrigieren.
Aber: Bank1 bekommt mehr Sprit, Bank2 bekommt weniger. Die Differenz zwischen den beiden Bänken kommt mir extrem groß vor.
Ich habe anschließend die Adaptionen gelöscht und die Lambdawerte zeigen ohne Adaptionen auf Bank1 ein Lambda 0.84 und auf Bank2 ein Lambda von 1.10. Also durchaus ziemliche daneben Wenn ich die VVT anhebe, wird der Wert kurzfristig besser.
Woran kann das liegen? Habe ich ein Falschluft-Problem was sich zwischen den beiden Bänken äußert? Den KGE-Schlauch und alle Ventile habe ich ausgebaut und gereinigt.
Anbei ein Screenshot von den Adaptionen.
Viele Grüße

[Puddlejumper]

LMM, Falschluft usw.
Hast Du den großen Luftschlauch zwischen Reinluftkanal und Drosselklappe genau angeschaut?
Aber pass auf bei der Demontage des Reinluftkanals. Da ist rechts drunter( wenn Du vor dem Wagen stehst), ein kleiner Unterdruckschlauch angeschlossen...unbedingt abziehen bevor Du den Reinluftkanal ganz abnimmst.

[Felix_928]

Zitat von Puddlejumper

LMM, Falschluft usw.
Hast Du den großen Luftschlauch zwischen Reinluftkanal und Drosselklappe genau angeschaut?
Aber pass auf bei der Demontage des Reinluftkanals. Da ist rechts drunter( wenn Du vor dem Wagen stehst), ein kleiner Unterdruckschlauch angeschlossen...unbedingt abziehen bevor Du den Reinluftkanal ganz abnimmst.

Der Luftschlauch hatte einen Riss, der Neue ist schon unterwegs. Den Alten habe ich provisorisch mit Panzertape vom außen dicht gemacht. Außerdem verstehe ich nicht wie dann eine solche Differenz zwischen den Bänken zustande kommen kann? Das müsste sich ja auf alles auswirken weil es ganz vorne sitzt.
Den kleinen Unterdruckschlauch kenne ich, hab ich jedes Mal behutsam abgezogen. Wohin geht der eigentlich?
LMM ist okay, hatte einen zum Tauschen da.

[Puddlejumper]

Hast Du den Fehlerspeicher gelöscht? Vielleicht hat der LMM einen weg.
Damals bei mir tauschte ich den LMM, natürlich nur einen Originalen verbaut, half nicht wirklich, bis ich den Riss fand, nachdem der Wagen sogar ausging, unrund lief usw.. Jetzt hab ich einen gebrauchten originalen LMM herumliegen..lach.

[Felix_928]

Zitat von Puddlejumper

Hast Du den Fehlerspeicher gelöscht? Vielleicht hat der LMM einen weg.
Damals bei mir tauschte ich den LMM, natürlich nur einen Originalen verbaut, half nicht wirklich, bis ich den Riss fand, nachdem der Wagen sogar ausging, unrund lief usw.. Jetzt hab ich einen gebrauchten originalen LMM herumliegen..lach.

Ich hab 2x Original hier liegen 2007 und 2015, beides Bosch.
FS ist leer.

[Puddlejumper]

Einmal vergaß ich diesen Unterdruckschlauch wieder anzuschließen und ich meine mich zu erinnern, dass mein Wagen dann extrem unrund und ruppig lief.

[Felix_928]

Zitat von Puddlejumper

Einmal vergaß ich diesen Unterdruckschlauch wieder anzuschließen und ich meine mich zu erinnern, dass mein Wagen dann extrem unrund und ruppig lief.

Der ist wieder dran. Ich hab den ganzen Kram inzwischen 30x auseinander und wieder zusammen gebaut... leider