EML leuchte brennt...

[S.U.L.A.C.O]

... und wenn sie das tut, dann beschleunigt mein 730i nicht mehr richtig.
soll heissen, bei ca 140km/h auf der autobahn komme ich keinen berg mehr hoch.

welches von den 3 steuergeräten (auf der beifahrerseite) hat denn da jetzt
einen schlag weg????

hoffe ihr könnt weiterhelfen!!

danke und grüsse

rene

[Erich]

Lass den Fehler auslesen beim Haendler wenn Du kein Testgeraet hast.

Ist halt irgend etwas nicht in Ordnung, aber in den wenigsten Faellen an der Steuergeraeten.
Warum 3 Steuergeraete dafuer beim 730i?
Der 750 V12 Motor braucht dafuer 3, 2 x MOTRONIC, 1 x fuer das EML Modul.

Kann Dir nur folgendes vom V12 Motor sagen: Alle 3 Module sind mit Blech ummantelt bei meinen. Auf den MOTRONIC ist in das Blech "MOTRONIC" eingepresst. Das erkennst Du also. Das EML Modul ist in der Breite genau so breit wie die M., aber kleiner (nicht so tief). Nichts eingestanzt, nur ein seitlicher dunkelroter Aufkleber von Bosch mit der Teilnr. 0 265 106 005
34.52-1 159 246.
Dies so als kleine Findungshilfe.

[S.U.L.A.C.O]

hi erich,

meinst du den das eml steuergerät im v12 ist das selbe wie im 730??

fehler auslesen ist nicht, da der stecker auch etwas verschmort ist, nach dem kabelbrand.

ich versuche erst nochmal die temperaturfühler die haben doch auch etwas mit dem eml zu tun oder? , da habe ich in der forum-suche noch etwas gefunden!!

grüsse

rene

[Schnupperboller]

Hallo,

wenn die EML Lampe angeht, ist ein notwendiges Teil der EML defekt. Beim Start geht die EML Lampa ja an, nach einer Prüfung aller Komponenten, Widerstände der Stellmotoren, Ruckspannung vom Luftmassenmweser etc geht die Lampe aus, die wesentlichen Komponenten sind dann o.k.. Wenn während der Fahrt die EML Lampe so einfach angeht, würde ich erst mal alle Stecker kontrollieren, ist die Verriegelung vom dicken Stecker am Stellmotor der Drosselklappe noch o.K.
Bekommt die EML die Signale für Geschwindigkeit und Drehzahl über den Motorkabelbaum? Aufmachen und nach Schäden ode Korrosion untersuchen.
Ist der Benzindruck o.K., wenn nein, bekommt meldet die Lamdasonde den falschen Wert und die EML schaltet zuerst auf Notprogram und dann den Wagen ab.

Viel Glück beim suchen

Schnupperboller

[chatfuchs]

In den meisten Fällen reicht es die Drosselklappe zu überholen. Wenn dort das Poti nicht mehr die richtigen Werte übermittelt, bzw. die Stellung der DK nicht mit dem Poti-Wert übereinstimmt, dann wird das Notprogramm aktiviert. Würde es erst mal mit reinigen Probieren und dabei auch die Schleiferkontakte minimal verstellen.

Gruß
Frank

[S.U.L.A.C.O]

wie gesagt, hatte einen kabelbrand, also glaube ich nicht an einen mechanischen fehler
ich werde mir mal die kabel und anschlüsse vornehmen!!

grüsse

rene

[eisenbieger88]

hallo bei leuchtet die anzeige EML beim start gar nicht erst auf,wie ihr schon wisst läuft er auch sehr bescheiden,ist diese lampe daran schuld?

[SALZPUCKEL]

Zitat von eisenbieger88

hallo bei leuchtet die anzeige EML beim start gar nicht erst auf,wie ihr schon wisst läuft er auch sehr bescheiden,ist diese lampe daran schuld?

du hast einen V8, der hat kein EML. Das brauchen nur die Eisenschweine


Gruß
Wolfgang

[ChevChelios]

Bei meinem 850i M70 ging heute auch wie aus dem nichts die EML-Leuchte an und der Wagen fuhr nur spärlich mehr als 40. Vorher tadellos auch gerne über 200...hab den nie getreten. Was könnte das sein?

[Erich]

Chev
kann natuerlich an vielem liegen, aber die Drosselklappen sind immer am verdaechtigsten, wenn die mehr als 2% asynchron sind, Notlauf/EML an.
Verteilerkappen, -rotoren, Leckluft, Benzinpumpen, Speed Sensoren der Raeder (ist glaub die EML an, wenn mehr als 60 Sekunden oder so kein sauberes Signal kommt), Kurbelwellensensoren, Zylinderidentifikationssensoren, asynchrone Signale der EGS, LMM, Lichtmaschine liefert zu wenig (auch sehr wichtig) etc pp.

Fang mal mit visueller Inspektion des Motorraums an, Risse in dem Gummis im Ansaugtrakt, Drosselklappen reinigen, Verteiler untersuchen.