"Dieter" legt E32 lahm

[Stiefelknecht]

wundert mich eh dass noch keine "Tür geht nicht auf" Threads diesen Winter entstanden sind Dann mach ich mal den Anfang

Also mal im Ernst, unsere Bimmer sind doch echt für Temperaturen >= -5°C geschaffen worden, ab da kommen die Probleme die da wären:

-Tür geht nicht auf (alter Hut)
bei mir isses aber immer nur die Fahrertür
Sonntag Nacht mußte ich mein Schatzele (schnell) zum Notarzt fahren zwecks Magenkrämpfen, aus schnell wurde nichts da die Sch...-Türe mal wieder nicht aufging Bis ich dann mit meiner Behinderung als über die Beifahrerseite drin bin (ohne was mit meinen langen Haxen zu zerstören) ist dann schon wieder fast Frühling und die Tür geht wieder von alleine auf

-Batterie ist an absoluter Belastungsgrenze
Heut morgen hab ich gemerkt dass ich wirklich nur EINEN Versuch habe die Kiste zu starten, der zog so schwer unten hoch, ein 2tes mal wäre nicht mehr möglich gewesen (Aber das Problem haben ja nicht nur wir)

-Heut Nacht ging die DWA runter
Lag im Bett und höre (wahrscheinlichst) meinen Bimmer hupen,
komischerweise aber nur ca. 5x
Unsere tutet doch 30sec bei Erstalarm oder?
Heut morgen hat aber die LED geblitzt (hab's umcodiert anstelle dauerleuchten) wie immer.
Der einzigste andere Wagen der da steht war's aber nicht, die Userin meint sie hört das dann beim aufschliessen und da war nix
Hänge nachher mal Diagnose dran

-Knackgeräusche während der Fahrt
Beim losfahren mein ich dann immer wenn jetzt ein Steinchen auf die Kiste fällt fliegt er in 1000 Scherben, man hört richtig wie es überall knarrt und knarzt, vor allem bei der WS hab ich immer Schiss dass die plötzlich in sich zusammenbröselt

Fazit:
Es stellt sich die Frage
haben wir auch Mitglieder aus Sibirien

Anmerkung für Leute die das Jahre später aufrufen:
"Dieter" war ein Hoch aus Sibirien das anfangs 2012 für 2-3 Wochen tierische Kälte nach Germany brachte.

MfG
Chris

[Artos]

...auch wenn bei meinem Alltags-E32 ständig andere neue Wehwehchen auftreten hat er keine Probleme mit der Temperatur.
Er geht normal auf und zu, springt problemlos an und es knarzt oder poltert auch nix (wenigstens darauf kann ich mich verlassen ).

greetz
der art

ps. heut morgen beim starten waren es -17°C

[seba]

Ich bekomme unter -5° öfter mal wilde Meldungen im CCM, vor kurzem erst fast alles hintereinander, was das Ding so melden kann.

Neulich beim Hupen ist die Temp-Anzeige dann auf -37° abgefallen legte sich nach 2 Tagen.

Der Motor für die Anpressdruckverstellung macht erbärmliches Theater nach dem Losfahren, funktioniert aber noch und ist über null wieder ruhig

Scheibendefrost geht nur noch manuell (also mit Schwämmchen) - schätze es liegt an meinen Feuchten Teppichen. Bis die Lüftung mal was frei legt dauert es lange, obwohl die Stellmotoren richtig funktionieren.

...aber ansonsten.....
achja, auf den ersten paar100Metern schaukelt er sich auf, wenn man in den Schubbetrieb wechselt. Nach einer Minute ist alles gut

Diesen Winter gabs bis jetzt noch keine Probleme mit ZV und Türschlössern, auch die Waschanlage ist dicht und sprüht das was sie soll dahin wo es hin soll inkl. Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer. Muss nur dementsprechend oft nachschütten. Sitzheizung funzt auch prima - ist die mit den Außenspiegeln einzig effektive Heizung im Wagen

Sonst noch was?
Achja, Schaltwegverkürzung plus 80-90er Getriebeöl in der Schaltbox sind auch nix für unter null, da muss wieder atf hinein, oder ich muss in die Muckibude Ich dachte, das Öl lindert die Geräusche - dem war aber nicht so.

Ich kann nicht klagen - für alter und Laufleistung bringt er mich prima durch die Gegend. War nicht jedes Jahr so. Und Toitoitoi, null Pannen.

Gruß
Sebastian

[bonni750]

Hallo, kann da nicht Klagen läuft soweit problemlos. Ein Pfeifton ist zu vernehmen die ersten paar hundert Meter wenn es kalt is...vielleicht Lima!?Ansonsten wird mein Winterauto durch das Eis wohl eher zusammengehalten!
Vielleicht brauchst Du ne neue Batterie, meiner springt sofort an obwohl die Kerzen schon zwei Jahre alt sind. Gruß

[Stiefelknecht]

Zitat von bonni750

Vielleicht brauchst Du ne neue Batterie, meiner springt sofort an obwohl die Kerzen schon zwei Jahre alt sind. Gruß

Batterie ist schon noch o.k.,
hab nur gemerkt dass da ein langes rumorgeln nicht möglich gewesen wäre

DWA hat sich zum Glück erledigt
War'n Ford Explorer vom Kumpel

Also nur noch die RICHTIGE Sauce ins Türschloss spritzen
und bei fahren eben Mucke voll aufdrehen um die Karrerei nicht mehr zu hören

MfG
Chris

[Winni]

Zitat von Stiefelknecht

Also nur noch die RICHTIGE Sauce ins Türschloss spritzen

Warum??
Willst du die Heizung mit Gewalt ruinieren.

[Artos]

...ach ja, mir fällt grad noch ein, dass meine Spurstangen vorn unterhalb von 10° Aussentemperatur keine Geräusche mehr machen . Die Kälte hat also auch was gutes .

greetz
der art

[seba]

Ich glaube, die Heizung erreicht man nicht, wenn man den Schließzylinder schmiert. Stiefelknecht: Du meintest warscheinlich auch nicht den Schließzylinder, oder? Meistens hängen ja die Schnapper an den Schössern (oder wie nennt man die?) fest.

Ich hatte - zumindest bis jetzt - erfolgt nach Bad in Kaltreiniger und Behandlung mit Silikonspray. Ich denke, Hauptproblem ist der Dreck, der sich nach den jahren dort ansammelt.

Gruß
Sebastian

[Krischan1964]

Also mein V8 steht ja inner beheizten Garage. War allerdings am Samstag bei nem Freund zu Besuch und der Wagen stand so 5 Std in der Kälte dierekt am See. Starten problemlos. Ich war auch überrascht wie schnell der Wagen innen Warm wurde und entfrostete. Dann kam ich das erste mal zu einer Schneefahrt auf der Autobahn. Ziemliche Schneeschauer, vom Winterdienst nichts zu sehen. Also Automatik auf *, Nebelleuchten an und vorsichtig gefahren. Ich war begeistert wie sicher und spurtreu er gefahren ist. Schön fand ich auch, daß die Belüftung ohne jegliche Probleme eine Rundumsicht gewährleistet hat. Bei der anschließenden Stadtstrecke hab ich dann, erstmal vorsichtig probiert, was so geht. Also an der Ampel bin ich immer ganz gut weggekommen. Besser als so mancher Fronttriebler. Der letzte Hecktriebler den ich gefahren bin ( MB W123) ging immer hinten weg. Auch um die Kurve und beim Bremsen ist der BMW unproblematisch.
Also ich war absolut begeistert von der Wintertauglichkeit meines BMW. Übrigens hab ich alles Orginal ( Fahrwerk, 15 Zoll Winterreifen). Ist halt nen bayerischer Wagen der auch für Garmisch gebaut wurde

[brithling109]

Hab zwar nen E38 aber kälte scheinen unsere Bimmer wirklich nicht zu mögen.

Das einzige was meiner macht, sobald es kälter wie +3 Grad werden, einen Brummigen Leerlauf.

Leerlauf ist konstant, keine Schwankungen aber Brummig, so als ob man die Servolenkung betätigt.

Problem:
1. Fehler tritt nur auf, wenn es unter 3 Grad + sind .
2. Mir ist dann zu kalt, nach dem Fehler zu suchen, also lebe ich damit

Gruß