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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.04.2021, 19:19   #1
patrick124
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard E38 zieht Fremdstrom

Hallo Zusammen,

ich habe ein Leck. Irgendwo geht Strom flöten, aber selbst nach Ziehen aller Relais und Sicherungen (im vorderen Sicherungskasten und hinten im Kofferraum) - mit Messung der Verlustspannung - ist immer noch ein leichter Verlust da.

- Alarmanlage ist ausgesteckt

- Ich habe außerdem alle Technik aus dem Kofferraum ausgebaut (wobei ich noch mit dem neuen Avin Avant 4 kämpfe) --> trotzdem hat das schon viel gebracht, da die Batterie nicht so schnell leer geht.

- Der Gedanke war dann, dass vielleicht die Funkfernbedienung das Auto teilaktiviert und die Geräte im Kofferraum dann zu viel Strom ziehen --> Funkfernbedienung ist nun auch ausgesteckt.

____
- Was ich noch gelesen habe, wäre dass der Lüfter der Klimaanlage im Cockpit nicht ausgeht (der ist anscheinend für Messungen zuständig?) Da finde ich den Artikel aber nicht mehr, wo eine Lösung beschrieben wird.

- Die Relais für den Motor habe ich noch nicht gecheckt - da ich nicht weiß wo ich die finde - sind die direkt am Motorblock?

- Gibt es sonst noch bekannte Schwachstellen?

Herzlichen Dank gleich mal vorneweg

Patrick
patrick124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2021, 06:50   #2
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Du räumst den ganzen Kofferraum leer? Die ganze Technik raus?
Und weißt nicht wo die Sicherungen im Motorraum sind?
Also das verstehe ich nicht...

Lüfter Klimaanlage:
Der befinded sich im Motorraum.
Im Klimabedienteil ist auch ein Lüfter, welcher gerne mal "nicht aus geht".
Das kann aber mehrere Ursachen haben. Steck das Klimabedienteil ab und messe dann den Ruhestrom.

Die Sicherungen im Motorraum sind auf der Beifahrerseite hinter dem Dom.
Da sind auch noch einige Steuergeräte in dem Kasten.
Ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte dir das auch gezeigt.
__________________
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- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2021, 09:04   #3
patrick124
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Den Kasten vorne kenne ich schon und habe auch alle Relais und Sicherungen gezogen und gemessen, was wie viel Strom verbraucht - nach dem „Aufwachen“. Ich dachte nur es gibt für den Motor noch einen Sicherungskasten? Stimmt das?
patrick124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2021, 15:28   #4
gasi
liebt rationales Denken.
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Es gibt vorne das ausklippbare Fensterchen mit den kleinen Sicherungen.
Wenn man den ganzen Deckel abschraubt, hat es noch mehr Sicherungen, grössere und stärkere.

Und hinten über der Batterie ist auch ein Sicherungsträger.
__________________

Wer später bremst, ist länger schnell.

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2021, 19:46   #5
patrick124
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Da war ich leider auch schon. Das passt alles.

Die Problematik mit dem Lüfter der Klimaanlage im Cockpit kennt keiner oder?

Herzlichen Dank für die Antworten.
patrick124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.04.2021, 20:24   #6
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Wie groß ist denn überhaupt der Fehlerstrom nach einschlafen?
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2021, 21:17   #7
jojo678
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jojo678
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Dillingen
Fahrzeug: Bmw 740 05/2001
Standard

Zitat:
Zitat von Akroflieger Beitrag anzeigen
Hallo!!!



Ich habe das Problem mit dem Klimalüfter!!!!



Er hat es geschafft, eine 110AH (!) Batterie in nur 2 Tagen zu entleeren...



Man hört ihn nach dem die Zündung aus ist (ACHTUNG - nicht immer!!! - kann auch nach 1 Stunde anfangen plötzlich - und dann dauerhaft)



Einfach nach jeder Fahrt die Sicherung ziehen, Pasta - zunächst...

Wenn man Zeit hat, Klimabedienteil tauschen.



Lg akroflieger
Meinst Du den Ventilator im Klimabedienteil?
jojo678 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2021, 23:51   #8
patrick124
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2013
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Ja genau. Vielen Dank. Gibt es da auch eine Lösung ohne das Ding auszutauschen?

Wird der womöglich immer mal wieder von Funkfernbedienungen aktiviert?
patrick124 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2021, 07:11   #9
Akroflieger
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Ja... es ist der Miniventilator auf der Rückseite des Klimabedienteiles.

Er dient nur dazu, dass der Temperatursensor die richtige Temperatur erhält, da er sonst falsche Werte bekommen würde.

Also man kommt um den Ausbau nicht herum, denke ich...

Ich hab eh schon ein neues bekommen.

Werde mal heute daran basteln, wenn ich Zeit finde
Akroflieger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2021, 07:13   #10
Akroflieger
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Benutzerbild von Akroflieger
 
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Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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@Patrick 124

... wie der aktiviert wird weiß ich nicht.. .

Aber echt blöd, dass das Bedienteil offensichtlich nicht an das Abschaltrelais gekoppelt ist...
Akroflieger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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