BMW 7er, Modell E32 |
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19.10.2007, 14:37
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#1
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Niveaudämpfer, Unterschied rechts und links?
gibt ja 2 unterschiedliche Teilnummern fuer rechts und links.
Hab mal diese rausgesucht fuer ein bestimmtes Baujahr
SHOCK ABSORBER, REAR LEFT 1 up to 05/1990 37121137025 $1,113.77
SHOCK ABSORBER, REAR RIGHT 1 up to 05/1990 37121137026 $1,113.77
Nun die Frage: wenn man sich mal einen auf Lager legen koennte so fuer den Notfall, ist der vetl. einsetzbar fuer links und rechts, evtl. mit kleinem Umbau?
Oder absolut nicht moeglich?
Als Muster mal hier ein Bild eines linken
http://67.129.153.73/CGv2Production/...7121134283.jpg
von Rockauto
http://www.rockauto.com/catalog/x,ca...EPIsubcategory[1147],Rear%2BShock%2BAbsorber%2B%252F%2BStrut%2BAssembl y,partGroup,27
das Opfer der Begierde hier in der Auktion, soll rechte Seite sein
http://img161.auctions.yahoo.co.jp/u...34rightok1.jpg
hier noch einmal von bavauto
Self Leveling Shock Absorber - Left Rear * not for Electronic Damping Control (EDC)
Part # : 37 12 1 134 283 $ 394.95
http://www.bavauto.com//assets/produ...7121134283.jpg
und rechts Part # : 37 12 1 134 284
http://www.bavauto.com//assets/produ...7121134284.jpg
Oder hat jemand vielleicht die Sachs-Boge Teilnummern vorhanden, nicht die BMW Nummern. Dann koennte ich mal meinen Kontakt direkt ansprechen wegen Preisen.
Danke
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19.10.2007, 14:53
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#2
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Links: 102 815 (Sachs)
Rechts: 102 816 (Sachs)
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19.10.2007, 15:04
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Danke, el Chefe
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19.10.2007, 16:04
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo erich
mit stossdämpfern,die gelagert waren, habe ich sehr schlechte erfahrungen
gemacht. ich hatte mal nagelneue stossdämpfer für meinen e23 gekauft.
sie stammten aus einer firmenauflösung und hatten wohl schon ein paar
jährchen hinter sich. sie waren nagelneu und original verpackt.
ich musste sie zwei wochen nach dem einbau wieder ausbauen lassen,da
sie quatschnass waren. die dichtungen stecken eine lange lagerzeit wohl
nicht weg.
viele grüsse
peter
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19.10.2007, 23:11
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo erich
mir ist da gerade noch was eingefallen, im unteren auge der dämpferaufnahme,ist meist eine hülse eingesetzt,die in EINE RICHTUNG raus
steht,sie wird in die federbeinaufnahme eingeschoben,damit nicht der
ganze druck auf der querschraube lastet,sondern auch durch diese hülse
schon aufgenommen wird, es wäre möglich,dass das der grund der unterschiedlichen nummern ist,da man die dämpfer nicht vertauschen kann,da sonst diese hülse auf der falschen seite raus steht.....oder überlege ich
falsch.???
viele grüsse
peter
hier sieht man diese hülse sehr schön....
http://67.129.153.73/CGv2Production/...7121134283.jpg
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20.10.2007, 02:04
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Wahrscheinlich laesst sich das umpressen.
Also Buchse raus und auf der anderen Seite wieder einpressen, das wird wohl der einzige Unterschied sein.
Werde mal einen der Daempfer aus meinem Schlachter als Opfer zum Testen nehmen. 20 Tonnen Presse haben wir ja.
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21.10.2007, 13:17
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo erich
mit stossdämpfern,die gelagert waren, habe ich sehr schlechte erfahrungen
gemacht. ich hatte mal nagelneue stossdämpfer für meinen e23 gekauft.
sie stammten aus einer firmenauflösung und hatten wohl schon ein paar
jährchen hinter sich. sie waren nagelneu und original verpackt.
ich musste sie zwei wochen nach dem einbau wieder ausbauen lassen,da
sie quatschnass waren. die dichtungen stecken eine lange lagerzeit wohl
nicht weg.
viele grüsse
peter
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Peter: Niveaudaempfer neu haben kein Hydraulikoel drin, denn erst wenn sie angeschlossen werden kommt das Pentosin da rein geflosssen.
@bagwa
Zitat:
Links: 102 815 (Sachs)
Rechts: 102 816 (Sachs
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Die hier haben die Nummer 102 234 BMW rechts, Sachs Super Toruing.
Mein Kollege hat sich einen gekauft, haben im Angebot zur Zeit nur den rechten.
Was ist da der Unterschied zu Deiner Nummer?
Habe hier auf 2 japanischen Seiten Info gefunden:750 E32:
87/09-90/07
90/08-91/12
http://www.afterparts.co.jp/sachs/sachs_bmw.html
87/09-90/07:
Links)102235
Rechts)102234
90/08-91/12
L)102235
R)102234
Hier sind sie gleich
http://www.baneya.jp:80/sachs-bmw1.htm
Haben den rechten mal untersucht: einziger Unterschied ist wie die Buchse unten reingepresst ist = von welcher Seite, und der Halter fuer den Druckschlauch.
Ich geh davon aus, dass wir die Busche mit unserer Presse rausdruecken koennen, und umgedreht wieder reinpressen koennen fuer die linke Seite. Halter kann man abschrauben und den alten verwenden.
Rest ist gleich.
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25.10.2007, 05:45
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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NAGELNEU in Originalverpackung, seit gestern 23.45 Uhr gehoert er Erich, ersteigert als einziger Bieter
http://img161.auctions.yahoo.co.jp/u...34rightok1.jpg
Peter, die Buchse laesst sich auspressen und anders herum wieder einpressen. Wir drehen uns dazu ein passendes Ausdrueckwerkzeug, Presse haben wir ja.
Mal schaun ob der Verkaeufer noch einen hat, hat wohl nur rechte auf Lager (nehme an, Fehlbestellung). Einen hat mein Kollege ersteigert, den anderen ich.
Da haben wir zusammen 2 neue Rechte
Und wie gesagt, Peter:
Niveaudaempfer neu haben kein Hydraulikoel drin, denn erst wenn sie angeschlossen werden kommt das Pentosin da rein geflosssen.
Also kann ich lange einlagern.
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25.10.2007, 07:25
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#9
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Zitat:
Zitat von Erich
@bagwa
Die hier haben die Nummer 102 234 BMW rechts, Sachs Super Toruing.
Mein Kollege hat sich einen gekauft, haben im Angebot zur Zeit nur den rechten.
Was ist da der Unterschied zu Deiner Nummer?
Habe hier auf 2 japanischen Seiten Info gefunden:750 E32:
87/09-90/07
90/08-91/12
http://www.afterparts.co.jp/sachs/sachs_bmw.html
87/09-90/07:
Links)102235
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Dieses
Zitat:
gibt ja 2 unterschiedliche Teilnummern fuer rechts und links.
Hab mal diese rausgesucht fuer ein bestimmtes Baujahr
SHOCK ABSORBER, REAR LEFT 1 up to 05/1990 37121137025 $1,113.77
SHOCK ABSORBER, REAR RIGHT 1 up to 05/1990 37121137026 $1,113.77
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entspricht diesem:
102 815 Preis: € 690,00
Dämpfer, Super Touring Federzylinder
Baugruppe: Federung/Dämpfung Verwendung:-/- Hersteller: SACHS
Spezifikationen: Einbauseite : Hinterachse bis Baujahr : 05/1990 Fahrwerk : für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung
Gekauft hast du diesen Dämpfer:
102 234 Preis: € 347,72
Dämpfer, Super Touring Federzylinder
Baugruppe: Federung/Dämpfung Verwendung:-/- Hersteller: SACHS
Spezifikationen: Einbauseite : Hinterachse bis Baujahr : 08/1991 Fahrwerk : für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk Fahrzeugausstattung : für Fahrzeuge mit Niveauregulierung Montagezeit (in Std.) : 0,80
Sieht so aus, als ob du in deinem ersten Beitrag zwei verschiedene Dämpfer beschreibst:
Aber Hauptsache, das du jetzt den richtigen Dämpfer hast!
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25.10.2007, 08:51
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Danke, Christian,
habe den passenden gekauft, und das seehr guenstig.
Zitat:
Gekauft hast du diesen Dämpfer:
102 234 Preis: € 347,72
Dämpfer, Super Touring Federzylinder
Baugruppe: Federung/Dämpfung Verwendung:-/- Hersteller: SACHS
Spezifikationen: Einbauseite : Hinterachse bis Baujahr : 08/1991 Fahrwerk : für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk Fahrzeugausstattung : für Fahrzeuge mit Niveauregulierung
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Was soll denn nach 09/1991 anders sein?
Passen die dann ueberhaupt nicht mehr?
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