Motorraum Ventilfeder

benji45 · 16.06.2009, 18:13

Hallo
Habe beim letzten einstellversuch der Ventile bemerkt das ich die Ventile mit dem daumen drücken kann das kommt mir spanisch vor.
Keine Ahnung ob das beim 735i richtig ist ich kenne es nur von opel früher da sind die ventilfedern deutlich härter und nicht mit dem Daumen zu bewegen.
Weiß jemand darüber bescheid und kann ich um Falle eines falles die Federn austauschen ohne den Kopf auszubauen.
Und wenn wo belkomme ich die ventilfedern einzeln.

mylow · 16.06.2009, 21:09

Hi,

vieleicht hast du sehr starke Daumen, oder die Federn sind ausgeleiert / gebrochen.

Bei meinem konnte ich die Federn beim einstellen nicht mit der Hand niederdrücken.

Gruß

Peter

Bionic · 16.06.2009, 23:24

Ist nicht normal.Die Federn kann man nicht mit bloßer hand runterdrücken.Ich jedenfalls nicht.

spaceballer · 16.06.2009, 23:29

Hallo,

würde auch sagen das die Federn entweder ausgeleiert oder was wahrscheinlicher ist, dass sie gebrochen sind.
Würde auf gar keinem Fall mehr mit dem Auto fahren bis die Sache geklärt ist.
Wenn die Federn nicht mehr genug Vorspannung haben, kann es passieren, dass die Ventile nicht schnell genug geschlossen werden und Bekanntschaft mit den Kolben machen...

Gruß...

e3tom · 17.06.2009, 10:40

Also mein 730i (M30) hat doppelte Ventilfedern. Wenn die äussere dicke gebrochen ist, könnte ich mir vorstellen, dass man das Ventil gegen die innere kleine Feder (die weniger als die halbe Drahtstärke der äusseren hat) runterdrücken kann. Wenn beide Federn ok sind, geht das auf keinen Fall. Mein Ventilheber hat ein Hebelverhältnis von ca. 9:1 und damit geht's einigermassen bequem zu drücken. Wenn man sich auf geringste Drehzahlen beschränkt, mag man damit noch fahren können - ein gutes Gefühl hätte ich dabei allerdings nicht.

e3tom · 17.06.2009, 10:50

Zitat:

Zitat von benji45

... kann ich um Falle eines falles die Federn austauschen ohne den Kopf auszubauen.

Ich hab's noch nicht probiert, aber wenn ich mir die Bilder von meinem Kopf so angucke, sollte man den Kipphebel gegen die Anlauffeder seitlich so weit wegschieben können, dass man die Feder demontiert bekommt. Allerdings brauchst Du ein Druckluftadapter für's Kerzenloch, damit das Ventil ohne Feder obenbleibt. Dabei den entsprechenden Kolben auf's 'andere' OT drehen (nicht das mit der Ventilüberschneidung, sonst kannst Du den Kipphebel nicht wegschieben ...) und WICHTIG die Kurbelwelle blockieren.

Zitat:

Zitat von benji45

Und wenn wo belkomme ich die ventilfedern einzeln.

BMW ? oder ein anständiger Motoreninstandseztzer kann die sicher auch aus'm Katalog raussuchen.

Du Schreibst 'die Ventile' lassen sich runterdrücken ? Alle ?

benji45 · 17.06.2009, 19:52

Zitat:

Zitat von e3tom

Ich hab's noch nicht probiert, aber wenn ich mir die Bilder von meinem Kopf so angucke, sollte man den Kipphebel gegen die Anlauffeder seitlich so weit wegschieben können, dass man die Feder demontiert bekommt. Allerdings brauchst Du ein Druckluftadapter für's Kerzenloch, damit das Ventil ohne Feder obenbleibt. Dabei den entsprechenden Kolben auf's 'andere' OT drehen (nicht das mit der Ventilüberschneidung, sonst kannst Du den Kipphebel nicht wegschieben ...) und WICHTIG die Kurbelwelle blockieren.

BMW ? oder ein anständiger Motoreninstandseztzer kann die sicher auch aus'm Katalog raussuchen.

Du Schreibst 'die Ventile' lassen sich runterdrücken ? Alle ?

Hab nur die ersten beiden zylinder probiert und da ging es beim ersten etwas leichter wie beim zweiten aber ging.
Werde Morgen früh nochmal naachstellen und dabei genau nachsehen weil ich beim letzten mal die ventile bei warmen Motor auf 0,30 eingestellt habe.
Mache es nochmal Morgen bei Kaltem Motor mal sehen was dabei rauskommt.
Und danke erst mal hat mir einen neuen anstoss gegeben was ich alles selber machen kann mit meinen zwei rechten Daumen grins.