LMM Luftmassenmesser abziehen / tauschen / codieren

nob · 12.06.2005, 15:51

Hallo Junx,

nach Gespräch mit Appy und lesen im Forum bin ich nun nicht klüger als vorher. Hab vermutlich den nächsten defekten LMM und brauch etwas Hilfe.

Tip gefunden: LMM abziehen, Probefahren. Habe also mal den rechten (alten) LMM von Kabel getrennt.
Effekt bei mir: Keinerlei Leistung mehr, scheint nur noch mit einem Turbo zu laufen, fährt kaum an.

Dann Fahrer gefunden die Mercedes und Bosch LMM verbaut haben, gabs denn im Nachhinein irgendwelche Probs?

Dann noch die Info bekommen daß da per DIS etwas neu eingestellt/kodiert werden muß, einen anderen daß nur ein Fehlerspeicher zu löschen ist. Und daß BMW sagt Sie können die Bosch und DC Teile nicht kodieren. Wie jedoch die Auswirkung eines nicht kodierten LMMs ist konnte ich nicht finden.

Bitte um Hilfe, Erfahrungswerte und Tips

Gruß vom eingebremsten Renntrecker Driver
nob

Emil Sommer · 12.06.2005, 15:56

Also son 740d ist doch nicht so alt warum fährste nich zu BMW und lässt die zumindest den fehler suchen ?

Bevor der nicht mehr fährt und da alles rumprobierst, hätte ich keine lust zu.

Gruss Emil

nob · 12.06.2005, 16:02

Die Diagnose ist ziemlich klar, da ich den Fehler bei KM 65000 schon hatte. Bei 3800 RPM schalteten die Turbos ab, nach Motor aus und an wieder da. Fehler auslesen brachte nichts, linken LMM tauschen jedoch schon.

Nun bei KM 86000 wieder den gleichen Fehler, nur schon bei 3700 RPM.

Was schließen wir daraus? Gleicher Bug nur LMM No. 2.

Gruß nob

und bitte keine Tips mehr wie fahr zu BMW, den bekomm ich an der BMW Hotline auch.

E32E38 · 12.06.2005, 16:06

Zitat:

Zitat von nob

Hallo Junx,

nach Gespräch mit Appy und lesen im Forum bin ich nun nicht klüger als vorher. Hab vermutlich den nächsten defekten LMM und brauch etwas Hilfe.

Tip gefunden: LMM abziehen, Probefahren. Habe also mal den rechten (alten) LMM von Kabel getrennt.
Effekt bei mir: Keinerlei Leistung mehr, scheint nur noch mit einem Turbo zu laufen, fährt kaum an.

Dann Fahrer gefunden die Mercedes und Bosch LMM verbaut haben, gabs denn im Nachhinein irgendwelche Probs?

Dann noch die Info bekommen daß da per DIS etwas neu eingestellt/kodiert werden muß, einen anderen daß nur ein Fehlerspeicher zu löschen ist. Und daß BMW sagt Sie können die Bosch und DC Teile nicht kodieren. Wie jedoch die Auswirkung eines nicht kodierten LMMs ist konnte ich nicht finden.

Bitte um Hilfe, Erfahrungswerte und Tips

Gruß vom eingebremsten Renntrecker Driver
nob

O.K. was willst Du jetzt genau wissen

nob · 12.06.2005, 16:09

nochmal langsam:

Muß neu codiert oder sonstwas werden
Klappt das mit dem original Bosch Teil, wenn Codierung nötig

Wenn codiert werden sollte, fahren hier 7er mit neuem LMM die das einfach ignoriert haben

Treckerfahrer · 12.06.2005, 16:23

Hattest du nur den Stecker von einem LMM abgezogen oder von beiden? Beim 730d gibts ja nur einen. Ich denk mal deiner springt erst ins richtige Notprogramm wenn beide LMM inaktiv sind.

E32E38 · 12.06.2005, 16:30

Zitat:

Zitat von nob

nochmal langsam:

Muß neu codiert oder sonstwas werden
Klappt das mit dem original Bosch Teil, wenn Codierung nötig

Wenn codiert werden sollte, fahren hier 7er mit neuem LMM die das einfach ignoriert haben

Gleicher LMM nichts nötig, LMM neuerer Generation als defekter brauchts neue Software.

Sollte im TIS beschrieben sein, habe ich leider nicht.

Es hat einen ellenlangen Thread dazu, ist vernünftig beschrieben.

nob · 12.06.2005, 16:35

Zitat:

Zitat von E32E38

Gleicher LMM nichts nötig, LMM neuerer Generation als defekter brauchts neue Software.

Sollte im TIS beschrieben sein, habe ich leider nicht.

Es hat einen ellenlangen Thread dazu, ist vernünftig beschrieben.

Das ist doch mal eine prima Hilfe. Also kein Elektronik-Problem bei gleicher Hardware, hatte ich fast gedacht.

Hab nach LMM Threads gesucht, aber nix klares gefunden.

Beide Teile abziehen werd ich dann auch nochmal probieren, ich hoffte nur vor Ausbau schon festzustellen obs der alte LMM oder der bereits getauschte ist.

E32E38 · 12.06.2005, 17:06

Zitat:

Zitat von nob

Das ist doch mal eine prima Hilfe. Also kein Elektronik-Problem bei gleicher Hardware, hatte ich fast gedacht.

Hab nach LMM Threads gesucht, aber nix klares gefunden.

Beide Teile abziehen werd ich dann auch nochmal probieren, ich hoffte nur vor Ausbau schon festzustellen obs der alte LMM oder der bereits getauschte ist.

danke Dir

währe ja auch witzig, die LMM sind ja nicht codiert, ist einfach ein blödes Teil, nur muss es von der gleichen "Generation" sein.

so ab Seite 3 vom Thread hat es vernünftige Aussagen

lmm