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Alt 02.06.2006, 22:39   #1
krake#23
Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: audi a8
Standard e38 vs. a8 4.2 /3.7

hat jemand erfahrungen mit den audi a 8 modellen 4.2 /3.7 baujahr 95-98
im vergleich mit dem e38 bj.95-98 ???

(abgesehen vom design und halt dass es ein audi ist)




gruß krake
krake#23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2006, 23:23   #2
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

aha, wieder Einer der nicht weiss ob er sich einen 7er oder einen A8 kaufen soll.
Das ging schon vielen so, einschliesslich mir.
Mach Dir nur Gedanken drüber, am Ende wirds doch ein 7er
__________________
Gruss, Guido
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2006, 23:25   #3
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2017 BMW 530d G30, 2003 Porsche 986 S
Standard

Zitat:
Zitat von krake#23
hat jemand erfahrungen mit den audi a 8 modellen 4.2 /3.7 baujahr 95-98
im vergleich mit dem e38 bj.95-98 ???

(abgesehen vom design und halt dass es ein audi ist)




gruß krake
Hi,

bist du immer noch am suchen?

Den A8 kann ich dir nicht wirklich empfehlen. Der 4.2 zieht zwar recht gut, verbraucht aber sehr viel, sogar mehr als der Fuffi. Der 3.7 ist eine lahme Ente, die sich zur Not auch mit 11l begnügt.

Wir hatten zwei neue A8 gehabt, beides 3.7, der erste war ein absolutes Montagsauto, fast so schlimm wie der aktuelle Phaeton. Der 2. war dagegen recht zuverlässig.

Allgemein ist der A8 sehr wartungsaufwendig:

Die Vorderachse gehört z.B. zu den Verschleißteilen, die Querlenker müssen alle 50tkm getauscht werden. Genauso gehört ein Zahnriemenwechsel zum regelmäßigen Wartungsprogramm, auch alle 50tkm.

Wenn du ein einigermaßen zuverlässiges Luxusauto suchst, wirst du um den 7er nicht herumkommen.

Always my best,

John
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2006, 23:41   #4
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

Zitat:
Zitat von JRAV
Genauso gehört ein Zahnriemenwechsel zum regelmäßigen Wartungsprogramm, auch alle 50tkm.
alle 50k ? Ich dachte alle 120
Aber das war hauptsächlich der Grund warum ich mir keinen gekauft habe.
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2006, 23:59   #5
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2017 BMW 530d G30, 2003 Porsche 986 S
Standard

Zitat:
Zitat von Bazi750
alle 50k ? Ich dachte alle 120
Aber das war hauptsächlich der Grund warum ich mir keinen gekauft habe.
Jo, wir haben unseren nämlich mit 65tkm wieder abgegeben, mußten die VA aber einmal wechseln (war damals auf Kulanz). Die Vorderreifen bekommen dabei auch ein schickes Sägezahlmuster

Ich wollte mir vor drei Jahren auch einen 95er A8 kaufen, hab dann aus Vernunft- und Designgründen im letzten Moment dann doch einen 528er gekauft.
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2006, 00:31   #6
mvlcek
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mvlcek
 
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
Standard

Ich hatte einen A8 4.2, der Zahnriemen ist übrigens alle 120 tkm fällig und nicht alle 50. Vom Fahrverhalten ist der Quattro dem Hecktriebler natürlich überlegen, ich kann auch nicht bestätigen das die Vorderachse anfällig ist, da gibt es beim 750er E38 garantiert viel mehr Ärger. Insgesamt habe ich den A8 in 1,5 Jahren rund 90 tkm gefahren, er hatte als ich ihn verkaufte 310 tkm runter. Der Motor lief wie am ersten Tag, kein Ölverbrauch, Benzin ähnlich wie der 750er zwischen 12 und 18l war alles drin. Fahrwerk war in Ordnung geklappert hat die Kardanwelle aber bei über 300tkm darf sie das auch. Reifenverschleiss dank Quattro gleichmässiger und weniger als beim 750er.
Reparaturen hatte ich natürlich auch, aber eigentlich war es nur eine das Problem war die Werkstatt hat den Fehler nicht gefunden und das hat genervt und Geld gekostet... am Ende war es eins der Motorsteuergeräte. Warum ich trotz der guten Erfahrungen wieder E38 750 fahre? Vielleicht weil ich Masochist bin und mir das Lenkradflattern zwischen 80 und 120 km/h gefehlt hat, vielleicht aber auch weil mir insgesamt das Design des E38 besser gefällt und weil der 12 Zylinder eben noch besser ist als der V8.
Ist halt eine Bauchentscheidung....

Michael
mvlcek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2006, 00:41   #7
krake#23
Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: audi a8
Standard

ja unterm strich ist der 7er schon das bessere auto, nur kann ich den 7er aus versicherungstechnischen grünen nicht bezahlen.
ein 740 kostet gute 2000euro im jahr und der audi a8 1600inkl. steuern, das ist ein haufen geld für mich.

die sache mit der vorderachse ist beim audi natürlich ein makel, aber selbst wenn ich das jetzt machen lasse hab ich dann erstmal ruhe was die VA angeht, da ich den wagen vorraussichtlich nur 2 jahre(=30.000km) fahren möchte.
krake#23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2006, 07:14   #8
olaf2609
ich bin ein A8 Fahrer
 
Benutzerbild von olaf2609
 
Registriert seit: 06.08.2005
Ort: 84329 Wurmannsquick
Fahrzeug: Audi A8 4.2
Standard

Zitat:
Zitat von Bazi750
alle 50k ? Ich dachte alle 120
Aber das war hauptsächlich der Grund warum ich mir keinen gekauft habe.
bei 120Tkm liegst du richtig
__________________
Fernsehen ist fabelhaft. Man bekommt nicht nur Kopfschmerzen davon, sondern erfährt auch gleich in der Werbung, welche Tabletten dagegen helfen
olaf2609 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2006, 08:15   #9
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von krake#23
ja unterm strich ist der 7er schon das bessere auto, nur kann ich den 7er aus versicherungstechnischen grünen nicht bezahlen.
ein 740 kostet gute 2000euro im jahr und der audi a8 1600inkl. steuern, das ist ein haufen geld für mich.

die sache mit der vorderachse ist beim audi natürlich ein makel, aber selbst wenn ich das jetzt machen lasse hab ich dann erstmal ruhe was die VA angeht, da ich den wagen vorraussichtlich nur 2 jahre(=30.000km) fahren möchte.
Warum muß s dann ein solches Schiff sein? Warum ist die versicherung so hoch?
Ich bezahle "nur" 560 Euro im Jahr inkl. TK.
Was ist mit den Steuern? Die müssten Dir doch dann auch zu hoch sein?
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Alt 03.06.2006, 08:39   #10
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard denke auch....

...daß man sich wenn man 30€ pro Monat Mehrkosten nicht berappen kann mal grundsätzliche Gedanken machen sollte ob 280PS sein müssen... was machste denn wenn Du mal neue Bremsen oder Reifen brauchst... ich merks grad selber, bin Student und fahr auch nur e23, aber es ist nicht immer ne Freude sich am Ende des Monats jede Fahrt genau überlegen zu müssen... aber ich brauch das Auto auch nicht zwingend.... und ne Vollkasko muß schon gar net sein bei dem Alter und dem Wiederbeschaffungswert...

also, viel. doch ein kleinerer Motor oder doch ein e32???
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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