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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.12.2012, 13:34   #1
***740d***
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW E38 740d
Beitrag Projekt 740d Zylinderkopfdichtung

Hallo zusammen!

Bin dabei an meinem 740er Diesel die Zylinderkopfdichtungen zu wechseln.

Den Motor habe ich auch schon soweit demontiert.

Ich benötige nun die Anzugsdrehmomente für alle Zylinderkopfschrauben.

Könnte mir einer diese vieleicht besorgen?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_0864.jpg (114,9 KB, 81x aufgerufen)
***740d*** ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 14:58   #2
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

M67 M10/M12x1, 5 Bolts Replace, waschen und ölen

Anzugsmoment 60 Nm

Lösen Sie alle Schrauben auf der halben Umdrehung

Anzugsmoment 50 Nm

Drehwinkel 90 A

Drehwinkel 90 A

12AZ Abscheider Kurbelgehäuseentlüftung an der Zylinderkopfhaube M21 M8 17 Nm

15AZ Schrauben, um die Luft in dem Zylinderkopf (Kühlmittel) entfernen M67 M10x1 2 Nm


warum unser link auf den tis von spaghetti coder nimmer funzt weiß ich nicht... dies ist eine übersetzung vom russischen TIS...
auf dem foto: da ist nicht der zylinderkopf unten sondern die ventildeckel
__________________

Geändert von PacificDigital (31.12.2012 um 15:00 Uhr). Grund: tis...
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 15:05   #3
Jermaine-2011
ehmals "bmw 740 ia"
 
Benutzerbild von Jermaine-2011
 
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
Standard

da muss ich dir recht geben der zylinder kopf sitz eine etage tiefer ...

das ist nur die vdd ...

gruss benni
__________________
v8 Fahren kann auch ärgerlich sein
Jermaine-2011 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 16:36   #4
***740d***
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW E38 740d
Beitrag

Vielen Dank Pacific!

Du hast mich durchschaut!

Das war auch der Grund meiner Anfrage.

Die Zylinderköpfe sind noch drauf. Alles andere sowie die Ventildeckel sind soweit demontiert. Bin zurzeit noch dabei zu versuchen die Turbos von den Krümmern zu lösen. Das scheint nicht so einfach zu sein, da nicht viel Platz zwischen Zylinderkopf und Karosse vorhanden ist!

Gibt es vieleicht eine Möglichkeit die Schrauben zu lösen ohne den Motor jetzt anzuheben?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg BMW_001.jpg (59,6 KB, 31x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0868www.jpg (115,4 KB, 58x aufgerufen)
***740d*** ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 17:09   #5
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

...........
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (31.12.2012 um 17:15 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 17:13   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

der linke turbo wird von oben gewechselt
der rechte turbo wird von unten gewechselt

was ich nicht so recht verstehe ist, dass du dir nicht vorher einen
genauen Plan machst (daten, Dokumente, plaene beschaffen und dann loslegen)

interessant waere zb. zu wissen, warum du die zkd wechseln willst
was ging dem vorhaben voraus
warum ist diese defekt ???


Gruß
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 17:39   #7
Sprengring
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.08.2012
Ort: Rüsselsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.2001)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
warum unser link auf den tis von spaghetti coder nimmer funzt weiß ich nicht... dies ist eine übersetzung vom russischen TIS...
Soweit ich in einem Ami BMW Forum gelesen habe, wurde das komplette BMW TIS runtergenommen auf Druck von BMW wegen Copyright etc.
Sprengring ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2012, 18:10   #8
PacificDigital
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

zum TIS: "%§&"%§$/$(()%@$§/§&"%!

zum ZKD-wechsel: du weißt schon dass bei nem diesel der ZK zwingend plan geschliffen werden muss und die ZKD dann anschliessend, per spaltmaßmessung angepasst, erneuert und eingesetzt werden muß? dies überfordert die meisten kfz-werkstätten... und du willst das in der garage machen?
du weißt aber schon was nen gebrauchter M67 kostet?... denn ich befürchte dass DIE kosten noch zusätzlich kommen werden
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
740d, drehmoment, zylinderkopf


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