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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.02.2016, 23:40   #1
Classicbmw89
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2016
Ort: Höxter
Fahrzeug: E32-730i(11.90)
Standard E32 kabelbaum verschmolzen

Hallo, bin neu hier und habe gleich mal eine Frage. Ich bin derzeit meinen geliebten e32 730i am restaurieren. Im Grossen und ganzen wirklich kaum rost gefunden ausser ein paar kleine Stellen am schweller ( nichts dolles). Was mich viel mehr beunruhigt ist folgendes.. die Fenster gingen schon seit geraumer Zeit nur mühsam auf und zu zeitweise gar nicht. Jetzt beim zerlegen kam das übel zum Vorschein. Der kabelbaum im hinteren Bereich des getriebetunnels also von dem bedienteil der Fensterheber bis zum Beginn der rückbank ist verschmolzen Wie kann sowas passieren ?? Ich mein klar offene Kabel können schmoren wenn sie an einander kommen ( der klassische Kurzschluss) aber da fummelt ja für gewöhnlich niemand rum sodass Kabel brechen oder ähnliches... Wie kann das Kabel also zu schmoren/ schmilzen beginnen? Jetzt meine Frage.. kennt dieses Problem jemand und wie kann ich es am besten lösen? Kabelbaum komplett tauschen( bekomme ich den überhaupt noch neu?) Tuts ein gebrauchter auch oder eher die Finger davon lassen? Oder sollte ich lieber jedes Kabel von der alten Isolierung befreien und sie anschließend neu abisolieren. Würde mich sehr über hilfreiche tips freuen
Classicbmw89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 06:07   #2
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Sind sie vielleicht irgendwo geschmort wo der Auspuff drunter läuft ? Dann schauen ob der Auspuff ein Loch hat oder Hitzedämmung fehlt.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 08:17   #3
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Ja das Problem ist mir bekannt. Schau mal hinter die Türverkleidung bzw die Verbindung Tür Karosserie an.. Da hat es bei mir angefangen.. Konnte es aber riechen!! Habe dann bis zum Getriebetunnel mir ausm Schlachter was ausgeschnitten und alles einzeln verlötet und abisoliert. Funktionieren seitdem wie immer.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 11:04   #4
Classicbmw89
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2016
Ort: Höxter
Fahrzeug: E32-730i(11.90)
Standard Kabelbaum

Ok das klingt ja schon mal beruhigend hoffe im besten Fall das es wirklich nur am Auspuff bzw hitzeschutz liegt.. wenn's doch am kabelbaum selbst liegt wird's sicher ne Menge Arbeit. Aber was tut man nicht alles um sein schätzchen in Schuss zu halten ) werde mich dann die Tage mal wenn ich frei habe auf Fehlersuche begeben und berichten woran es lag habe ja nun schon mal Anhaltspunkte vielen dank schon mal
Classicbmw89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 11:15   #5
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Die Kabel "verschmoren" aus dem Grund weil deine Fensterhebermotoren zu viel Strom aufnehmen (schwergängig), durch die erhöhte Stromaufnahme fließt ein so hoher Strom das die Kabel und Verbindungen warm werden, ja sogar die Isolierung schmelzen kann. Schau dir mal die Mech. der Fensterheben auf Leichtgängigkeit an! Und kontrolliere mal alle elektrischen Verbindungen auf Korrosion.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 11:54   #6
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Bei mir war der Hoch/Runter-Schalter die Ursache..
Aja mein Zentralschalterblock hats auch gekillt gehabt
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 12:05   #7
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Wir bei dir am zu hohen Wiederstand der alten, möglicherweise verschlissenen / oxidierten Schalter gelegen haben. Hast du die Gleitschienen und Dichtungen mal geschmiert?
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 12:18   #8
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Ja, das hatte ich gemacht nachdem mir der weiße Schieber Fahrerseite, der in der Gleitschiene, gebrochen war.. Gleich alle mit Bremsenreinger vom alten harzigen Fett befreit und mit neuem Drahtseilfett eingesprüht. Lüppt seit dem einwandfrei
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 12:21   #9
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Die Dichtungen Führungen aus Filz auch mal mit Teflonspray eingesprüht!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 12:24   #10
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Vergessen zu erwähnen Ist natürlich da auch gemacht worden... Muss es aber mal wieder erneuern.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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