BMW 7er, Modell E38 |
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10.03.2011, 13:06
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#11
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
um eindeutig zu bleiben:
Du hast die Kerzen rausgeschraubt und sie sind an der Elektrodenseite verölt? Wirklich alle?
Oder steht bei allen Öl im Kerzenschacht? Dann ist/sind die VDD hin...
Kühlwasser "verbraucht" er nicht und bringt auch sonst keine Hinweise auf Öl-Wasser-Emulsion (hellbräunlicher Schmand am Peilstab oder dgl.)?
Gruß
Schwarzfahrer
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10.03.2011, 13:29
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2011
Ort: Ulm
Fahrzeug: E-38/740/4,4L/3.1997/LPG
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Iss bei dir eine Gas-Anlage verbaut????
Gruß Dream
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10.03.2011, 15:45
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2011
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW 735iA e38
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Hallo,
Nein keine Gasanlage verbaut.
Im Kerzenschacht, steht auch Öl. Die ventildeckeldichtung mache ich mit den anderen sobald der Wagen läuft.
Die Kerzenelektrode ist bei allen Acht feucht!!!
Also mit Öl versaut.
Sechs Kerzen haben eine braunes verbrennungsbild und zwei sind verrust.
Geändert von HekToR85 (10.03.2011 um 15:51 Uhr).
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10.03.2011, 17:46
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2010
Ort: Alheim
Fahrzeug: E38-740i (3.98)
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Hallo,
schau doch bitte mal auf der Startseite bei Tips und Tricks, die Suche Funktion ist auch ne Geile Sache
http://www.7-forum.com/modelle/e38/w...elgehaeuse.pdf
Dort steht explizit deine Beschreibung des Fehlerbilds > Unruhiger Leerlauf, verölte Kerzen usw.
Grüße
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11.03.2011, 12:51
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2011
Ort: Ulm
Fahrzeug: E-38/740/4,4L/3.1997/LPG
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Hallo Richy
Herzlichen Dank für den Link.
Meiner hat das selbe Problem.
Nun wußte Ich nicht ,verbrennt er das Öl oder "läuft" es
irgentwo aus einer Dichtung. Bisher konnte Ich Ihn noch nicht "hochheben",
und nachschauen.
Also nochmals herzlichen Dank für den Link.
Gruß Dream
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11.03.2011, 13:06
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2010
Ort: Alheim
Fahrzeug: E38-740i (3.98)
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Also es läuft erst und dann wird es verbrannt
Nee, zum Nachschauen mußt Du das Auto doch nicht hochheben! Einfach Motorhaube auf und gucksdu. Typisch dafür ist das die Zündkerzen hinten (also von vorne gesehen in Richtung Spritzwand) verölt sind, zumindest stärker als die Vorderen. Weiß/Blauer Nebel, alles wie es in der Anleitung steht...
Viel Erfolg dabei.
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12.03.2011, 22:51
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2011
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW 735iA e38
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Danke an alle die mir Tips gegeben haben, vor allem an Der Richy für den Link !
Echt Cool von euch.
Ich habe das Teil erneuert, es war defekt, zuerst wollte der Dicke natürlich nicht anspringen aber dar ja abzusehen, denn ich habe den Ansaugtrakt ja runter genommen um ihn sauber zu machen, also Kraftstoffleitung leer etc.
Dann hatte er noch ein paar Minuten gemuckt und schließlich lief er.
Ich bin so Happy.
Das ist der Übeltäter, ich habe es mir nicht nehmen lassen das Teil aufzumachen.
Geändert von HekToR85 (12.03.2011 um 23:17 Uhr).
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12.03.2011, 23:36
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2010
Ort: Alheim
Fahrzeug: E38-740i (3.98)
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Sieht aus wie "es ist angerichtet" lecker.
Schön wenn die Fehlersuche so schnell ging und wir Dir helfen konnten.
Wünsche ein schönes Restwochenende
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12.03.2011, 23:52
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2011
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: BMW 735iA e38
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danke wünsche ich dir auch !°
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