Gas-Antrieb: Frage an LPG-Spezialisten

[Carlton]

Moin !

Folgendes, da die SuFu darüber keine Hinweise ergab....zumindest hab ich die nach 325 verschiedenen durchgelesenen Themen nicht finden können.

Seit Dezember ´09, wo die Temperaturen so extrem in den Minusbereich fielen, fuhr ich meinen 735 FL auf Benzin anstatt wie sonst auf LPG....der Gastank im Kofferraum ist ca. halbvoll....letzte Tage wollte ich wieder auf LPG fahren und schaltete die Gasanlage wieder ein....

Leider ging sofort die MKL ins Blinken und der Wagen ruckelte...hab sofort wieder auf Benzin umgeschaltet (MKL erlosch nach kurzer Zeit wieder) und später noch einige kurze Male versucht, auf LPG umzuschalten, leider mit gleichem Ergebnis.

Meine Frage nun: Kann es sein, dass durch den 2-3 monatigen Nichtbetrieb der LPG Anlage die Rails "verklebt/verstopft" sind und man die Rails nun reinigen sollte/muss ?? Könnte es andere Ursachen haben? Was sollte sonst vorsorglich mal getan/überprüft werden?

Wäre schön, wenn mir da einer weiterhelfen könnte !

Viele Grüße Christoph

[slund]

moin Christoph,
weiterhelfen kann ich dir leider erstmal nicht. Bin nur LPG-Nutzer, kein Fachmann.
Warum bist du denn seit Dezember auf Benzin gefahren? Ist die Gasanlage mit den Temperaturen nicht zurecht gekommen?
Ich hab meinen in dieser Zeit selten benutzt, weil es mir zu salzig war und wir noch einen noch älteren Kleinwagen haben, der sowieso im Schnee rum stand. Aber wenn ich mich in meine Nacktschnecke gesetzt habe, ist die auch bei minus 20°C problemlos im Gasbetrieb unterwegs gewesen.
War das bei dir nur vorsichtshalber oder störungbedingt?

[Carlton]

Hi,

war nur vorsichtshalber... hatte keine Probleme mit den Temperaturen ansich.

Hatte eigentlich keinen großen Beweggrund, dachte mir allerdings, dass bei den tiefen Minusgraden hier es gar nicht schaden könnte, die Gasanlage über die kalten Tage abgeschaltetet zu lassen und erst wieder auf Gas zu fahren, wenn die Temps besser sind....wollte zwischenzeitlich zwar schon längst wieder umgeschaltet haben, allerdings ist es irgendwie in Vergessenheit geraten und hab immer nur Benzin getankt....

hm...

[Erich M.]

Hallo Carlton,

also, falls Du eine BRC Plug&Drive, Sequent56 oder Sequent Fly verbaut haben solltest, dann kannst Du im Grund genommen, auch über Monate das Fahrzeug von der Batterie lassen, bzw. nicht im Gasmodus fahren. Wenn sie dann umgeschaltet wird, kommt sie auch definitiv auf Gas. Habe in meinem Fuhr- u. Sammelsurium einige Autos, die stehen oftmals ein ganzes Jahr, bevor ich sie mal wieder für eine Weile aktiviere.

Was sagt Dein Umrüster dazu? Hilfreich wäre auf jeden Fall eine gute Gas-, sowie BMW-Auslesesoftware.

mfg Erich M.

[Carlton]

Ich hab die Telenummer des Lieferanten bekommen und dieser Herr XY sagt, es könnte an den Rails liegen, dass die mal gereinigt werden. Mein Umrüster ist gute 200 km enfernt, per Ferndiagnose war es schwer, etwas zu sagen....

Der Lieferant allerdings sagte noch, dass ich ruhig zu einem Umrüster fahren könne, der sich nicht nur auf eine spezielle Marke spezialisiert hat und alles durchchecken lassen, ggf würde er dann auch die SW zur Verfügung stellen, falls es daran läge... ist übrigens keine BRC, sondern eine GASmobil...hatte ich vergessen zu erwähnen....

weiterhin hab ich im Netz eine Datenbank gesucht, wo zb "alle" Umrüster vermerkt sind, die hier bei mir in der Nähe sind...konnte dazu allerdings im www nix finden ?!

VG

[Erich M.]

Zitat von Carlton

Hi,

war nur vorsichtshalber... hatte keine Probleme mit den Temperaturen ansich.

Hatte eigentlich keinen großen Beweggrund, dachte mir allerdings, dass bei den tiefen Minusgraden hier es gar nicht schaden könnte, die Gasanlage über die kalten Tage abgeschaltetet zu lassen und erst wieder auf Gas zu fahren, wenn die Temps besser sind....wollte zwischenzeitlich zwar schon längst wieder umgeschaltet haben, allerdings ist es irgendwie in Vergessenheit geraten und hab immer nur Benzin getankt....

hm...

Du bist halt der echte Gasenthusiast! Das lobe ich mir Stimmt ja, im holländischen Grenzbereich kostet das Benzin fast nichts.

Also mit dem ML hatte ich einmal im kalten Winter (-14°C) das Problem, dass er partout nicht auf Gas umschalten wollte. Für normal schaltet er spätestens bei diesen Temperaturen, nach einem Kilometer um. Hilfreich, je nach Heizungssystem ist es auch, wenn man das Heizungsgebläse ausschaltet, somit schalten dann auch die Duoventile ab und es wird kein Kühlwasser durch die Heizung geschleift. Somit bekommt der Gasverdampfer primär das beginnende Warmwasser ab. Und wenn die BRC einmal auf Gas umgeschaltet hat, dann schaltet sie auch nicht mehr zurück.

Auf jeden Fall, schaltete er bei dieser kalten Temperatur nicht nach einem Kilometer um. Somit interessierte es mich und ich fuhr weitere Kilometer, aber nichts geschah. Nach 5 Kilometer in der Firma angekommen, habe ich den Lappy angeschlossen und er sagte mir noch immer, dass die Gastemperatur am Rail bei -12°C lag.

Aufgrund der Tatsache, dass das Gas unter -10°C nicht freigegeben wird und somit auch kein angewärmtes Gas an die Injektoren kam, war mir das dann auch klar. Aber was war geschehen? Beim ML mit seinem M113-Motor liegt jedes 4er-Rail unter der schönen AMG-Abdeckhaube, auf den Magnesium-Ansaugrohren. Und aufgrund der Tatsache, dass der Motor ja beim Laufen auch atmet, wurde ständig die saukalte Ansaugluft durch das Saugrohr befördert und die gemessenen -12°C wurden ja am Railsensor nicht wärmer.

Erst als der ML ein paar Minuten im Hof stand und ich ihn nochmals startete, schaltete er auch gleich um. That's all.

mfg Erich M.
p.s.: hilft Dir im Moment zwar nicht wirklich, aber ist doch ne nette Geschichte ...

[Erich M.]

... GASmobil ... interessant. Gibt es auch Bilder dazu?

mfg Erich M.

[Carlton]

Zitat von Erich M.

Du bist halt der echte Gasenthusiast! Das lobe ich mir Stimmt ja, im holländischen Grenzbereich kostet das Benzin fast nichts.

falsch, Benzin kostet (bei uns zumindest) genausoviel...selbst Diesel liegt nur 5 Cent unter deutschem Preis....aaaaaaaaber, der LPG Preis ist entsprechend günstig

p.s.: hilft Dir im Moment zwar nicht wirklich, aber ist doch ne nette Geschichte ...

So ist es, trotzdem interessant

Zitat von Erich M.

... GASmobil ... interessant. Gibt es auch Bilder dazu?

mfg Erich M.

Nein, gibts nicht, hab keine gemacht

[Carlton]

...doppelt gemoppelt....

[Carlton]

Hätte noch ne weitere Frage...

die Injektoren lassen sich reinigen, wie ich zuhauf (hier im Forum und im www) gelesen habe!

Wie teuer dürfte in etwa die Reinigung sein? Gibts da Anhaltswerte?

Konnte im Netz und auch hier im Forum nichts über Preise/Kosten darüber finden, lediglich dass es gereinigt werden kann.....

Wäre nett, wenn da jemand Auskunft geben kann...

VG Christoph