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Kommentare zur Meldung "BMW M3 DKG - Symphonien eines Achtzylinders, Fahrbericht"
 BMW M3 DKG - Symphonien eines Achtzylinders, Fahrbericht    BMW M3 DKG - Symphonien eines Achtzylinders, Fahrbericht
von Mario-Roman Lambrecht Es gibt News im Automobilbereich, da freut „Mann“ sich einfach. Beispielsweise wenn der neue BMW M3 mit einen Achtzylinder daherkommt. Genau das braucht „Mann“. Eine Maschine mit Power ohne Ende , ein exzellentes Fahrwerk und einen Sound zum Niederknien. Und so ganz nebenbei kann die...
News vom 07.01.2009 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 08.01.2009, 05:33   #1
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
Standard BMW M3 DKG - Symphonien eines Achtzylinders, Fahrbericht

Was soll ich sagen.... Der Tag hat gerade erst begonnen und es gibt wieder ein Bericht von meinem Lieblingsfahrzeugtester

Der Bericht ist wieder klasse, ohne wenn und aber!

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2009, 23:36   #2
Profpons
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: Bovenden
Fahrzeug: E39 523i
Standard

nur selber fahren ist schöner
Profpons ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 09:37   #3
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

DKG bei BMW - willkommen im 21. Jahrhunder BMW!

Manche Hersteller schlafen halt erstmal 6-7 Jahre

DKG; DSG; S-Tronic ist imho das einzig wahre Getriebe heutzutage.

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

- Interner Link) Bodenseetreffen 2004

- Interner Link) Spielzeuge
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Alt 19.01.2009, 10:39   #4
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
Standard

Zitat:
Zitat von JPM Beitrag anzeigen
Manche Hersteller schlafen halt erstmal 6-7 Jahre
Man kann es auch positiv ausdrücken: "Das weltweit erste für Hochleistungsmotoren ausgelegte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe [...]". Also was gaaaanz Neues!

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 12:59   #5
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Ok - das stimmt - die ersten DSG-Getriebe der VAG, waren nur für um die 300-350NM ausgelegt. Ab er 911, R8 und Co. haben ja auch schon DSG, DKG.
Mit dem SMG war BMW ja auch fortschrittlich.

Gruß Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2009, 22:49   #6
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard

Hallo Zusammen,

ja ja, "dem Doppelkupplungsgetriebe gehört die Zukunft"....wenn's mal soo einfach wäre.

Die Doppelkupplungsgetriebe sind immer 2-Wellen-Getriebe. Und wie bei jedem solchen Getriebe treten in der Verzahnung kräfte auf, die eben diese beiden Wellen auch auseinanderdrücken wollen...mal ganz platt gesagt.

Und da liegt das Problem bei sehr hohen Drehmomenten, auf die Turbomotoren ja heute zusteuern. Da ist eben das klassische Automatikgetriebe in Planetenbauweise um einiges besser und einfacher zu handeln. Ob es langfristig einen Wandler braucht, das mag mal dahingestellt bleiben. Bei entsprechende Ganganzahl ist da sicher auch über eine Lamellenkupplung nachzudenken. Wir werden sehen, diese Getriebebauart ist dann leichter als ein entsprechendes Doppelkupplungsgetriebe.

Also so rosig würde ich die Zukunft des Doppelkupplungsgetriebes auch nicht sehen. Aber, es gibt eben Anwendungen, da ist es sinnvoll, beispielsweise bei Drehzahlen bis 8000 1/min.

Gruß,
Christian.
__________________
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Ich fahre keinen Kombi. Denn wahrer Luxus ist es, sich den Kühlschrank liefern zu lassen.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
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