Ruhestrommessung beim E38?

Richard · 05.10.2014, 17:51

Hallo,

meine Batterie war morgens plötzlich leer.

Lima: ok
Batterie: ok

Batterie neu aufgeladen und Ruhestrommessung bei - notwendig ?! - offener Kofferraumklappe ergab:

4,4 Ampere (nach ca. 10 Sekunden, also einer Stabilisierung von ca. 5,5 A auf diesen Wert)

1. Maßnahme

Sicherung 55 gezogen: Ruhestrom dann ca. 2,2 Ampere (offiziell für Servotronic und Scheibenwischer, aber: Kofferraumbeleuchtung ging auch aus!)

Hier gibt es eine Liste der Sicherungen als pdf.

2. Maßnahme

Zusätzlich Sicherung 69 (Radio, Navi, Onboard-Computer) gezogen: Reststrom 0,04 Ampere

Zwei Fragen:

1.
Ist es normal, dass (A) Kofferraumbeleuchtung und (B) Radio, Navi, Onboard-Computer jeweils ca. 2,2 A ziehen?

(Gemeint ist die Zeit kurz nach Batteriekontakt - also nach ca. 10 Sekunden. Ich sah, dass sich die Strommenge dann stabilisierte.)

Ich gehe jetzt einmal hoffnungsvoll davon aus, dass diese Verbraucher sich später dann, so nach ca 16 Minuten las ich

hier und

hier, noch weiter reduzieren?

2.
Hat jemand eine Idee, wie man beim E38 den Ruhestrom auch nach 30 Minuten etc. messen kann? Ich meine, die Kofferraumbeleuchtung springt doch automatisch an und, anders als beim E32, kommt man nicht durchs hintere Seitenfenster an die Batterie. Muss ich also wirklich die beiden Kofferraumleuchten zeitweilig still legen?

sevener · 05.10.2014, 18:59

Du kannst auch das Schloss der geöffneten Heckklappe von Hand schliessen. Dann geht das Licht im Kofferraum aus.

rustaweli · 05.10.2014, 21:55

zu der ersten frage: ja nach ca. 15 min geht der 7-er in"Schlaf"
zur der zweiten: einfach Heckklappe offen lassen und 20 min warten, dann die Messung durchführen

turbinenhalle · 06.10.2014, 12:32

habs auch erst hinter mir. nur auf und zusperren werden schon 12A! also vorsicht!
1. Motorhaube auf
2. Fahrertürschloss bei offener tür mit dem finger einrasten lassen.
3. Heckklappenschloss mit dem finger einrasten lassen(Achtung! zum aufmachen muss man einen hebel auf der rückseite des kofferraumschlosses in eine richtung ziehen! bin paar minuten dageschtanden bis ich das hatte, da es nicht wie bei den türen ist - einfach türgiff ziehen)

dann - wenn nach 16 min'(P-licht muss dann ausgehen) der strom über 0,06A ist - Sicherungen ziehen!
erst die im motorraum - dann an der Batterie.. und hoffen was zu finden bevor man sich an die großen machen muss! - nach jeder sicherung schauen was sich tut. (unterm beifahrersitz unterm teppich sind auch welche.

Typische ursachen sind telefon, Zündanlassschalter, nockenschalter(scheibenwischer andrückverstellung glaube ich),
Bei mir war es einfach nur eine neue aber trotzdem zu hochohmige markenbatterie!

Fehlerspeicher anschauen! aber nciht erschrecken es kommen viele fehler wenn man zu wenig spannung hat. löschen - fahren - auslesen.

vor den 16 min kann alles sein.. bei mir heult sogar bei minute 15 der navirechner nochmal auf....
Ich hatte:
minute 1 ca. 4-6 A
minute 2 und 3 ca. 2-4A
bis minute 15 dann 1-2A
dann nochmal 3-4A bis er aus war.--> 0,04A

man muss aufpassen --> bei manchen sicherungen geht wieder ein Steuergerät an beim einstecken!! dann heists im schlimmsten fall wieder warten.

728schalter · 06.10.2014, 19:55

Damit findest Du aber nur Bauteile, die dauerhaft ne Meise haben.
Wenn zwischendurch irgendein dämliches Steuergerät wieder wach wird und Datenmüll über den IBUS schickt, kann das nicht mal der

herausfinden welches das ist. Ich hatte den Wagen deswegen 3 mal dort

Es tritt folgender Effekt auf: Der Wagen zieht auf einmal Strom als wäre er nicht eingeschlafen. Nach 16 Minuten ist wieder gut, solange bis das dämliche Gerät wieder rumfunkt. Logisch, dass die Batterie das nicht lange mitmacht. @turbinenhalle hat ja die Verbräuche gepostet

Das Problem lokalisieren geht nur mit Datenprotokollierung über Navcoder und Resslermodul, z.B. über nacht am abgeschlossenen Wagen und dann Protokoll auswerten, wer als Erstes wieder Terror gemacht hat...

turbinenhalle · 07.10.2014, 07:06

ja so einen fall das hin und wieder ein steuergerät loslegt ist mal der Worst-Case!

was wars denn bei dir dann?

728schalter · 07.10.2014, 21:12

Noch keine Ahnung.
Hab das Ressler-Modul inzwischen hier, Navcoder läuft, aber das Ressler-Modul ist noch nicht "am Netz", äh, am Wagen.
Wenn das soweit ist, bin ich sehr gespannt welches Mistding mich da seit ewig ärgert....

Richard · 10.10.2014, 13:32

Vielen Dank für die Tipps!

Immerhin ist mir jetzt eine Langzeitmessung gelungen, d.h. über 45 Minuten.
Und ich bin bei 0,04 Ampere gelandet und darüber natürlich zunächst glücklich.

Nun hoffe ich, dass es irgendein von mir "vergessener Verbraucher" war. Vielleicht doch ein Licht ...

? Eine echte Erklärung habe ich noch nicht.

Olit · 11.10.2014, 18:48

Wenn es wieder passiert Spannungsabfall über die Sicherungen messen. Alles andere ist ungenau da du durch ziehen der Sicherung Steuergeräte resetest.

728schalter · 04.01.2015, 08:49

So, hab jetzt endlich das Reslermodul im Wagen und die registrierte Version vom Navcoder. Auslesen /codieren geht.

Aufgrund der vielen Feiertage bin ich entsprechend nicht jeden Tag gefahren und siehe da: nach je 2 Tagen das gewohnte Bild der leeren Batterie

Also den Rechner und das Reslermodul ans Auto und Navcoder angeworfen. Hatte das ganze bei abgeschlossenem Wagen über Nacht laufen und den BUS-Verkehr geloggt. Nach dem Abschliessen kam dann nach den ca. 1,5 Bildschirmseiten Meldung also Folge des Schließens aber auch gar nix mehr bis zum Aufschliessen.

Und nun

Kann es sein, dass überhaupt nix mehr läuft? Müsste doch aber eigentlich zumindest in den ersten 16 Minuten, da das System ja stufenweise schlafen geht. Oder hab ich´s noch nicht ganz verstanden?