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BMW 7er, Modell E32 |
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23.09.2008, 19:20
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#1
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Kaltlaufregler/unruhiger lauf des motors!
Hallo, der vorbesitzer verbaute einen altlaufregeler´! Ein Kabel geht an die Lamdasonde. kann dadurch der unruhige lauf meines motors zu stande kommen? oder hats damit eher nicht zu tun?
730i E32 EZ:11/93 M30 R6
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23.09.2008, 19:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Hi,kannst die Lambda ja mal abklemmen und schauen ob er dann besser Läuft 
Mfg Piet |
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23.09.2008, 19:27
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.09.2008
Ort: Oranienburg
Fahrzeug: E32-735i (07.91) + Dodge Challenger SRT8 Bj2008
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Also meiner hat damit auch gesägt. Hab n stillgelegt und nu läuft er wieder.  |
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23.09.2008, 19:29
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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stillgelegt hab ich ihn auch, bzw die sicherrung rausgenommen vom KLR aber das problem noch da!
oder war das auf lamda bezogen?
Aber was ist wenn er besser läuft dadurch? Neue besorgen? so lassen?
was meinst du mit gesägt?
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23.09.2008, 19:31
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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Wenn nach dem KLR Einbau der Motor sägt bzw. unrund (Startphase) läuft dann die Kerzen wechseln.
Gruß Thomas
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23.09.2008, 19:32
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#6
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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das habe ich gemacht die kerzen gewechselt! aber immernoch!
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23.09.2008, 19:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Zieh mal den Stecker der Lambdasonde ab...sitzt auf der Fahrer Seite unten am Motor...ist der einzige Runde Stecker dort...einfach mal abdrehen und ne runde fahren....!!!!!
Probier mal...kost ja nix!!!!!
Mfg Piet
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23.09.2008, 19:43
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#8
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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probiers mal aus und meld mich dann später zurück!
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23.09.2008, 19:45
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#9
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Zitat:
Zitat von Antenne 1
Wenn nach dem KLR Einbau der Motor sägt bzw. unrund (Startphase) läuft dann die Kerzen wechseln.
Gruß Thomas
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Nicht dein Ernst oder?
@Bmwkrank:
Du kannst auch mal den Leerlaufregler ausbauen und mit WD40 ordentlich spülen.
Was auch Wunder wirkt ist ein Steuergeräte Reset!
Aber so ganz ruhig wirste den R6 nicht bekommen....dafür sind die einfach schon zu "abgenutzt"...
__________________
Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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23.09.2008, 20:16
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#10
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Piet-Werne
Zieh mal den Stecker der Lambdasonde ab...sitzt auf der Fahrer Seite unten am Motor...ist der einzige Runde Stecker dort...einfach mal abdrehen und ne runde fahren....!!!!!
Probier mal...kost ja nix!!!!!
Mfg Piet
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Ja jut, also hat garnichts gebracht, außer das er drehzahl probleme hatte!
Aber er läuft in jedemfall besser wenn er kalt ist! also muss das problem Thermischer herkunft sein oder?
Oder läuft er vielleicht so beschissen weil der KLR nicht angeschlossen ist?
hatte das problem mal bei einem "Bitte nicht schreien" Mercedes W126 S-Klasse!
wenn der ab war lief er so beschissen! |
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