Motorraum: Endstufe Schaltventil, Zündausetzer, Einspritzventil klackern/tackern

[E38_Marco]

Hallo,

ich habe mal wieder ein Problem mit meinem 750il,
Diesmal trifft es meine Luftabschaltung für die ESV, da ist das Signal fehlerhaft. Die Zündaussetzer im Fehlerspeicher auf allen Zylindern kommen warscheinlich ebenfalls daher.
Laut Fehlerspeicher ist es Bank 1 (sporadisch), also Beifahrer Seite, das Ventil hatte ich bereits raus, das schaltet aber ohne Probleme.
Wenn ich die Zündung ein schalte, kommen am Ventil-Stecker auf beiden Seiten 12V an, wenn ich aber Minus messe, bekomme ich egal ob gegen + oder - gemessen um die 5-6V, das 2. Kabel am Stecker habe ich allerdings nur an der Beifahrerseite, an der Fahrerseite ist das gleiche Ventil verbaut, allerdings nur mit einem Pin, fraglich wie das angesteuert werden soll ohne Masse.

Ist das bei euren Autos genauso, also sprich auf der Bank 1, 2 Pins und auf der Bank 2 nur ein Pin?
Ich schätze mal das daher auch mein Problem mit den tackernden Einspritzventilen und der hohe Verbrauch kommt, auf der Autobahn bekomme ich ihn in der Ebene bei 120km/h nicht unter 20L...
Mal ganz abgesehen davon daser mit den Zündaussetzern im Fehlerspeicher nie eine AU bestehen wird.
Der Fehler lässt sich löschen, aber sobald ich den Motor starte ist der Fehler wieder da.

Falls mir einer hier weiterhelfen könnte, wäre ich sehr dankbar dafür, so kann ich den Wagen wohl kaum längere Strecken bewegen.

Gruss Marco