drehzahl spielt im stand Hilfe!

[bmw 740 power]

Hallo leute bitte um hilfe ! Ich hab einen 98er 740 6 Gang 4.4l so vor kurzer zeit ist das auto aus gegangen wenn er warm war problem behoben (nockenwellen sensor ) nach auslesen bei einem bmw & alpina spezialist.Nach dem wechseln des sensors geht er nicht mehr aus aber wenn er richtig warm ist und ich an der Ampel stehe spielt die drehzahl um ca. 200 bis 300 u/min einmal hoch und dann wieder runter. Also wieder in die werkstadt auslesen und 0 fehler .Dann haben wir endekt das das kurbelwellenentlüftungsventil zischt wenn das auftaucht.jetzt neues ventil drin aber das problem taucht immernoch auf.Bitte um Hilfe.

[JRAV]

Ich würd mal nach dem LMM schaun....

[Method740]

Also das Problem hatte ich noch nicht (zum Glück ) bei meinem e38, aber am e30-325. Ich weiß nicht ob es dir hilft, aber da konnte mir auch keiner Rat geben.
Das gleiche Problem wie bei dir, ich zur Werkstatt, müssen wir alles nacheinander (Zündkerzen, Luftmassenmesser, Zündkabel... bis hin zur Zylinderkopfdichtung) ausbauen und wechseln.
Ich habe danke gesagt und mich selbst daran gemacht.
Lange rede kurzer Sinn, als ich den Ansaugkrümmer ausbaute, sah ich das zwei Dichtungen komplett im Ar*** waren. Habe ich sofort neue rein und alles wieder drauf und schwups, läuft bis heute einwandfrei (Reperatur 2003).
Aber bei einem e38 wird das sicherlich ein bißchen schwieriger sein mit dem ein-und ausbau.
Mehr weiß ich auch nicht.

Gruß
Method

[bmw 740 power]

so jetzt war ich gestern wieder bei der werkstadt wieder am diagnose gerät dran und er zeigte aussetzer auf der linken zylinderbank an unser verdacht kat defekt nach dem wir den wagen auf der bühne hatte und da mal an den kats geklopft haben. die kats sind for 1 1/2 jahren runter von unifit 200 zellen kats.jetzt fahre ich am mitwoch wieder hin um ihn wieder auszulesen und wenn der dann wieder das selbe zeigt kommen dann zwei neue kats vom e39 M5 runter . mal abwarten jetzt.

[brausem]

Moin moin liebe Forumsgemeinde !!!

Mein 4,0l macht auch mucken und ich bin mit meinem latein am ende !!

beim ersten motorstart (motor warm) geht er auf 1000 touren sinkt dann ab und geht aus !! beim zweiten start hoch auf 1000 touren fällt ab so auf 2 - 300 touren also kurz vorm aus gehn und fängt sich gerade so !! bei kaltem motor macht ers nicht !! zudem läuft er im stand unruhig die ganz karosse wackelt son bisschen mit man merk also richtig das der motor nicht wirklick rund läuft !! LMM und Motorenentlüftung sind getauscht !! nach tausch des LMM hielt er die drehzahl wieder konstant also kein berg und tal fahrt mehr !! nach tausch motorenentlüftung keine veränderung !! das start problem ist bis jetzt auch noch da !!

Wiest ihr was das sein kann ??? Keine Fehler im fehlerspeicher !!

LG Madin