Motorraum Vakuumpumpe undicht

Darkblue66 · 08.05.2021, 10:44

Nachdem ich wegen starkem Ölverlust vor 2 Monaten eine grosse Reparatur am Fahrzeug in Auftrag gegeben hatte, war ich gestern zur Nachbesichtigung noch einmal in der Werkstatt. Es wurde dann wieder Ölverlust auf der Beifahrerseite festgestellt, der von der Vakuumpumpe ausgeht. Laut Werkstatt müsste duese getauscht werden, da es keinen Dichtsatz geben würde.
Kosten in höhe von ca. 450€ sollten wieder auf mich zukommen. Also habe ich mich kurz mit einem guten Freund in Mannheim kurzgeschlossen, der mir adhoc einen Link zu besagtem nicht existenten Dichtsatz schickte 😎 Kostenpunkt ; 14,90 € !!!
Vielen Dank an dieser Stelle. Der Dichtsatz passt auf N62 und N73 Motoren. Ein guter Tipp zum Sparen!!!

framo722 · 08.05.2021, 10:53

Ich glaube die Dichtung der Vakuumpumpe ist gleich der vom Thermostat.

**HeinrichG** · 08.05.2021, 11:21

Es gibt Dichtungssätze für die Vakuumpumpen für N62 und N73, zum Beispiel

Standard oder in

Viton Glaube, die Werkstatt war einfach nur zu faul zum Suchen und sowas geht gar nicht!

Ansonsten kann man die Dichtungen auch auf dem freien Markt kaufen, zum Beispiel bei

Hug-Technik, wenn man die Größe kennt.

oddysseus · 08.05.2021, 13:13

Offiziell gibt es den dichtsatz auch nicht.
Man kann nur 1 von 2 Dichtungen ordern.

Wie gesagt schlaue Köpfe bieten die andere Dichtung günstig im netzt an !

Die Werkstatt kann da nichts für

Fuzzy-79 · 08.05.2021, 13:22

Ich wusste es damals auch nicht und hab die komplette Pumpe wechseln lassen weil sie Öl gesaut hat.

Markus525iT · 08.05.2021, 13:36

Hat bei mir der Vorbesitzer auch schon machen lassen.

Da kann die Werkstatt jetzt nichts dafür. Ist halt eine "Bastellösung". Und das machen viele Werkstätten einfach nicht, sie müssen ja auch Gewährleistung auf ihre Arbeit geben.

Außerdem weiß niemand wie der mechanische Verschleiß aussieht.
Dann lieber neu

Selber machen spart natürlich immer Geld.

Markus

**HeinrichG** · 08.05.2021, 14:51

Weil BMW dafür keine Dichtung anbietet ist es eine Bastellösung? Es gibt nur deswegen keine Dichtung dafür, weil BMW diese Pumpe als Einheit einkauft. Dasselbe Spiel wie mit den Hochdruckpumpen, es gibt nur die Dichtung zum Kopf hin, fertig. Mich haben auch schon ein paar (BMW) Werkstätte diesbezüglich kontaktiert...

Warum soll ein Teil wechseln, nur weil weil eine Dichtung mit der Zeit ausgetrocknet ist, das Teil an sich aber funktioniert... naja, jeder wie er das will. Nach dieser Logik muss dann auch die Lima getauscht werden, wenn die Dichtung am Gehäuse oder dem Block sifft...

bmw-master1979 · 08.05.2021, 15:41

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Hat bei mir der Vorbesitzer auch schon machen lassen.

Da kann die Werkstatt jetzt nichts dafür. Ist halt eine "Bastellösung".

Außerdem weiß niemand wie der mechanische Verschleiß aussieht.
Dann lieber neu

Selber machen spart natürlich immer Geld.

Markus

Ist ja mal wieder klar,keine Originale Dichtung = Bastellösung

@Heinrich

@Darkblue66,immer wieder gerne

Mfg Laki

Puddlejumper · 08.05.2021, 17:11

Da ich dasselbe Problem hatte und bei BMW es nur eine Dichtung gibt und zwar jene zwischen Pumpe und Motor, aber keine für den Deckel, orderte ich hier und habe seither Ruhe mit der undichten Vakuumpumpe.

https://www.kessler-dichtungstechnik.../Products/1005

MTC · 08.05.2021, 19:05

Naja, kommt auf die Werkstatt an. Dass in der Niederlassung nur eine neue Pumpe verbaut wird, ist klar. Für die ist das auch eine bastellösung, da keine Freigabe von BMW.
BMW wechselt aber auch die gesamte Handbremseinheit mit Motor, wenn die Zahnräder brechen. Da gibts ja unzählige Beispiele.
Meist ist die bastellösung halt einfach besser, bleibt aber trotzdem ne bastellösung.