Modell E65/E66 |
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12.05.2021, 08:07
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Wie schaut denn dein Lichtbild aus? Welche Leuchten leuchten und wie hell?
Gehen Blinker und die HBL Mitte bei dir?
Hast du gemessen ob du beide Klemme 30 und eine gute Masse hast?
Das sind die beiden dicken roten Kabel und zwei Massekabel (braun, am gleichen Stecker wie die beiden dicken roten Kabel)
Markus
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Also wie schon gesagt, Blinker und Fernlicht gehen. Auch die Mittlere Bremsleuchte. Ich würde auch sagen (und ich hoffe, man erkennt es auf dem Bild), dass das Bremslicht normal leuchtet.
Bei Zündung ein, ist in jeder Schalterstellung immer Abblendlicht an.
Bezüglich messen meinst Du die Kabel, die ins Lichtmodul gesteckt sind? Und ich vermute, ich soll das Lichtmodul abstecken, wenn ich Dauerplus und Masse messe?!
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12.05.2021, 10:48
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ja genau. Messen bei ausgestecktem LM.
Aber da wird nicht viel bei rumkommen, das schaut ja nicht schlecht aus.
Ist das LM richtig codiert?
Markus
__________________
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12.05.2021, 11:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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ich gehe davon aus, dass Laki es richtig codiert hat.
Ich hab die Befürchtung, dass in einem, oder mehreren Komfort-Zugang-Griffen ein Kurzschluss war, der dann das gebrauchte Lichtmodul erst recht wieder geschossen hat.
Oder, dass auch das gebrauchte Lichtmodul den selben Defekt hatte, als meines.
Ich hab mir jetzt mal ein weiters Lichtmodul gekauft, wenn das eingebaut ist, werde ich wieder berichten. Es soll kommende Woche bei mir eintreffen.
Gemessen hab ich bisher noch nicht, da der Kabelstrang ziemlich gut verklebt ist, und ich den (noch) nicht auseinander nehmen will.
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12.05.2021, 12:35
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ich habe noch mal ein wenig recherchiert und geschaut wie der Lichtschalter funktioniert und was Fehlersymptome sind.
Geht Dauerblinken? Oder musst du den Blinker gedrückt halten?
Geht Dauer-Fernlicht oder muss auch hier der Hebel gehalten werden?
Zum messen kannst du in den Stecker gehen, da muß eigentlich kein Klebeband weg.
Der Lichtschalter bekommt 5V vom LM. Mit den 5V werden NSL, NSW, Dimmer und Lichtfunktionen "versorgt".
Es gehen 5V rein und je nach Schalter und Stellung wieder 5V raus.
Diese 5V fehlen wohl bei dir (entweder schon am Eingang oder auch am Ausgang - das musst du messen)
Kannst du mit einem Multimeter umgehen und messen?
Markus
Geändert von Markus525iT (12.05.2021 um 13:41 Uhr).
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12.05.2021, 13:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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Hallo Markus,
Sowohl Blinker als auch Fernlicht funktioniert einwandfrei, ohne Hebel halten zu müssen.
Und ja, ich kann mit einem Multimeter umgehen.
Ich bin gerade auf der Heimfahrt, wenn Du mir sagst, wo ich die 5 messen soll, dann mach ich das natürlich. Dauert aber noch paar Stunden.
Lg Christoph
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12.05.2021, 13:54
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ok, interessant. Dann scheint es also auch nicht die Versorgung vom Lichtschalter zu sein. Aber zur Sicherheit noch mal messen.
5V Eingang vom LM für alle Funktionen ist Pin 10 am Stecker vom Lichtschalter (die Nummern stehen klein drauf)
12V wäre Pin 13, aber nachdem Parkbremse und Kofferraum geht sollte das da sein.
5V Ausgang für Abblendlicht/Standlicht ist an Pin 2 und Pin 11
Das ist folgendermaßen geschaltet
Aus: beide 5V
Standlicht: Pin 2 0V, Pin 11 5V
Abblendlicht beide 0V
Automatik umgedreht wie Standlicht.
Aus geht das Licht nur wenn an beiden Pins 5V anliegen (12V zählen nicht, 0V auch nicht).
Also Schalter auf 0 und an beiden Pins messen ob da exakt 5V raus kommen (vorher natürlich schauen ob die 5V reingehen)
Gruß
Markus
Geändert von Markus525iT (12.05.2021 um 20:21 Uhr).
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12.05.2021, 20:26
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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Hallo Markus,
jetzt muss ich nachfragen. Soll ich messen, wenn der Stecker im Lichtschalter steckt?
Wenn ja, wie soll das gehen? Der ist ja von hinten nicht zugänglich.
*******************
5V Ausgang für Abblendlicht/Standlicht ist an Pin 2 und Pin 11
*******************
meinst damit zwischen Pin 2 und 11 sollen die 5 V sein, oder zwischen 2 und Masse, bzw. auch 11 und Masse?
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12.05.2021, 20:36
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Genau, wenn der Lichtschalter eingesteckt ist. Am besten baust du die Kappe mit dem weißen Bügel weg und steckst es so ein. Das geht, du musst nur schauen dass er richtig rum drin ist.
Genau, zwischen 2 und Masse und 11 und Masse (Kannst Fahrzeugmasse nehmen, egal wo).
Wenn da alles richtig ist musst du dann direkt am LM messen (um einen Kabelbruch auszuschließen).
Gruß Markus
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12.05.2021, 22:08
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: G11 / 750iX 5/2017
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Ähnliches Problem hatte ich bei einem 5er. War das Lichtmodul defekt.
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12.05.2021, 22:30
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Selbstfahrer
Ähnliches Problem hatte ich bei einem 5er. War das Lichtmodul defekt.
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Wird hier vermutlich auch so sein.
Ist nur komisch dass es gleich zwei defekte LMs gibt - also besser mal schnell ein paar Dinge nachmessen, dauert ja nicht lange.
Markus
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