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04.08.2006, 15:05
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#1
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Heiligs Blechle
Registriert seit: 12.07.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 725tds Shadowline
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610 euro f. 1 Einspritzdüse wechseln?? "Normal" oder Abzockerei?
Hallo,
Seit kurzem bin ich auch Stolzer 7er Besitzer. 725tds Bj.96. Letzte woche stellte ich fest das die Einspritzdüse am 4. Zylinder undicht ist. Also habe ich die Karre zum Freundlichen gebracht mit dem Auftrag "Einspritzdüse 4. Zylinder undicht"
Nachdem das Auto 2 volle Werkstage dort stand konnte ich es abholen. Die Rechnung inkl. Märchensteuer 609,17 euro war dann alles andere als erfreulich und ich habe den Eindruck das man hier unnötige Arbeiten / gemacht hat wie z.b. das ersetzen der 6 Kraftsoffleitungen und der damit verbundenen Position "Sammler aus / einbauen.
Auf meine Frage hin warum die Leitungen ersetzt wurden meinte der Freundliche nur "Jedesmal wenn man die verschraubung an der Düse löst muss die Leitung ersetzt werden da sie sonst nicht mehr dicht sind, und es gibt sie nur als Satz für alle 6 Zylinder und um sie zu tauschen muss der Sammler (Ansaugkrümmer) ausgebaut werden.
Was haltet Ihr davon?? Ist das tatsächlich so das man um eine Düse zu wechseln so viel Aufwand macht?
Viele Grüsse,
Christian
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BMW = Bring Mal Werkzeug
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04.08.2006, 20:01
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#2
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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Servus,
bei Opel (die haben ja auch den 2,5er TDS verbaut) kostet eine ESD 385 Euro (ist ja BMW) aber die Arbeitszeit ist günstiger...
Wegen der Leckölleitungen - die sind original Stoffummantelt und diese lassen im Alter an Dichtheit zu wünschen übrig. Die Folge davon ist ein schlechtes Startverhalten.
Die neuen Leckölleitungen sind aus Kunststoff damit das für die Ewigkeit halten soll - und darum muss auch der Einlasskrümmer weg.
Dies ist ein nötiges Übel und keine Abzocke
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04.08.2006, 20:01
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#3
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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..völliger Schwachsinn ..die haben Dich meiner Meinung nach über das Ohr gehauen
..wäre das selbe, wenn ich Bremsklötze wechseln möchte und dann als blöde Antwort " sorry lieber Kunde aber die´Bremssättel mußten wir aus technischen Gründen gleich mit austauschen, würde sonst nicht anders gehen""...oh man, für wie dämlich halten uns manche Leute eigendlich
Dia.
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04.08.2006, 20:02
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#4
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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@Dia,
deine Meinung ist in diesem Fall leider falsch, egal, darum ist das Forum ja da
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04.08.2006, 20:09
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#5
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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Zitat:
Zitat von Novipec
@Dia,
deine Meinung ist in diesem Fall leider falsch, egal, darum ist das Forum ja da
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Ok, angenommen mußt mir aber auch erklären warum, dafür ist dieses Forum schließlich da
Dia.
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04.08.2006, 20:13
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#6
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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hab ich eigentlich schon - nicht nur die Common Rail Düsen sind ein ständiger Schwachpunkt des (Diesel)Motors, sondern eben auch die früher verwendeten Leckölleitungen (da läuft der Kraftststoffversorgung durch - und eben auch weiter/zurück). Sind diese im Laufe der Zeit undicht (lassen keinen Diesel, aber Luft in das System) sinkt der Kraftststoffdruck und beim Startvorgang musst du eben länger orgeln um diesen wieder aufzubauen.
Dann gibts da noch die Traversendichtungen (die halten auch net ewig) - sind die undicht kannst nach 2-3 Tagen Standzeit ewig starten bis der Diesel wieder da ist wo er hingehört
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04.08.2006, 20:21
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#7
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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...ich gebe auf ..meine alten leitungen jedenfalls habe ich immernoch und die habe ich in letzter Zeit des öffteren demontieren müssen ......und es ist alles noch dicht
mit freundlichen Grüßen aus Köln
Dia.
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04.08.2006, 20:25
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#8
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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aber freilich, gern´ geschehen
Gruß zurück aus Regensburg
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04.08.2006, 20:37
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#9
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verarscht mich niemals!
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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..na dann ist ja alles gut ..habe heute die Rechnung für die Einzeldrosseln bekommen....da ist die Reparaturrechnung nichts dagegen
Dia.
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04.08.2006, 21:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Weiss jemand was der Hersteller der Einspritzdüse für die Düse bekommt
PS: Ist keine Abzocke, sondern Vorschrift die Leitung zu tauschen. Hier darf kein Restrisiko bleiben.
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